He estado Sin conductor diario durante un par de años, y esto Pequeño híbrido enchufable runabout es entrando para llenar ese espacio en la entradaEsta semana volé al sur de California. para recoger mi nuevo Audi A3 E-Tron 2018, y Estoy bastante seguro de que me fue bien con este.Se ve muy bien desde unos 10 pies de distancia y, por lo que puedo ver, todos los defectos que tiene son problemas cosméticos leves. No creo que tenga ningún problema. Haciendo el viaje de regreso a casa de 2,300 millasPor ahora, echemos un vistazo a todo lo que está mal (y bien) en mi nuevo auto.
Durante los últimos meses he estado buscando a medias un A3 E-Tron porque quería un coche con un enchufe y un interior de primera calidad que no fuera aburrido. Todavía no había apretado el gatillo, porque todos los que vi eran plateados o blancos con un aburrido interior negro, y simplemente no puedo soportar conducir un coche en escala de grises. Cuando este salió a la venta con pintura roja y un interior marrón chocolate, tuve que comprarlo. Hasta ahora, estoy muy contento de haberlo hecho.
El interior tiene el tipo de pátina que asociarías con un automóvil que tiene 65,000 millas en el odómetro. El asiento del conductor tiene algunas arrugas y desgaste leves, pero no tiene cortes ni rasgaduras. Creo que un poco de acondicionador de cuero será de gran ayuda aquí, y se ve Peor en las fotos que en persona. Asimismo, la mitad inferior de la puerta tiene algunas marcas de los zapatos al entrar y salir del auto. Esta es otra cosa que es mucho mejor para mis ojos que para la lente de una cámara. Probablemente pueda limpiar la mayor parte de esto.
En el exterior, se puede decir que ha pasado seis años bajo el sol del sur de California. Debajo verás lo peor, donde una pequeña sección de la capa transparente, de quizás tres o cuatro pulgadas de ancho, ha sido comida. Basándome en la forma, supongo que esto fue obra de una gran mancha de excremento de pájaro particularmente ácido que no se limpió y se secó en la carrocería.
El auto también tiene un cuarteto de estas calcomanías de acceso al carril para vehículos de alta ocupación de CalDOT, que deberán quitarse y limpiarse. Esta en el parachoques delantero se ve áspera, pero tengo miedo de quitarla por completo por temor a dañar aún más la pintura. Con un poco de calor y un poco de Goo Gone, debería ser un trabajo bastante rápido. También quité estas de mi antiguo proyecto Leaf, y son un gran dolor de cabeza.
¿Las ruedas de serie tienen rozaduras en la acera? Puedes apostar tu lindo trasero a que sí.
Esta tontería de la placa frontal definitivamente tendrá que desaparecer. El hecho de que la gente tenga que soportar esta imagen horrible a diario es espantoso.
Como no puedo dejar que un auto común y corriente esté en perfectas condiciones, ya tengo algunas ideas para una serie de modificaciones. Antes incluso de recoger el auto, compré un juego de llantas Fifteen52 Tarmac usadas en Facebook Marketplace por solo $400. Tenía planes para algo un poco más fuera de lo común, pero el precio era justo para estas, así que las compré.
Según la computadora de a bordo del auto, ha promediado 36,4 millas por galón durante su vida útil. Apuesto a que la persona que lo poseía antes no lo enchufaba muy a menudo para obtener este tipo de números. Espero ver que este número aumente drásticamente durante mi propiedad. El auto incluso vino con un enchufe de cargador de nivel 2 en la parte trasera, así que lo instalaré en mi entrada y disfrutaré de una carga diaria constante y una propulsión sin gasolina.
Quería ver cómo se veía este auto en un cargador público, así que lo puse en un cargador L2 mientras almorzaba en un Panera Bread. El cargador integrado está limitado a solo 3,2 kW, por lo que no es un cargador rápido. Esto agregó algunas millas de autonomía EV a mi total, pero no es un uso eficiente del tiempo. e. A menos que encuentre un buen cargador para pasar la noche en un hotel en el camino, no creo que pueda cargar mucho entre aquí y Ohio. Al ser un PHEV de batería pequeña, este auto no tiene carga rápida de CC en ninguna capacidad, por lo que ni siquiera tiene sentido enchufarlo mientras almuerzo o algo así.
Me gusta que el cargador esté escondido detrás de los cuatro anillos de la rejilla. Es una pequeña pieza del rompecabezas PHEV que disfruto.
Hasta ahora estoy disfrutando mucho de esta pequeña máquina, y servirá bien para conducirla por la ciudad. Voy a darle al auto un poco de estilo rally de asfalto, ya que aún necesitará neumáticos robustos y una suspensión decente para sobrevivir en las calles de Cleveland. y, Ohio, sin causar daños. Supongo que un conjunto suave de resortes deportivos de una pulgada de reducción, un juego de barras estabilizadoras, ruedas y neumáticos, y algunas modificaciones cosméticas harán el trabajo. Creo que este será un buen auto pequeño para mí. Puede que haya tenido suerte.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.