Un crucero que iba a dar la vuelta al mundo durante tres años ha sido cancelado abruptamente en el último minuto. ¿La razón? La compañía detrás del crucero no podía permitirse comprar un barco a tiempo, ya que cnn informes.
Cruceros sobre la vida en el mar, una división de Miray Cruceros, había planeado que su crucero inaugural zarpara el 1 de noviembre desde Estambul, Turquía. Los pasajeros reservaron rápidamente 111 cabinas en el barco, desembolsando miles de dólares para hacerlo. Otros, que habían planeado estar fuera durante años el barco estaba listo para estar en el mar, habían alquilado o vendido directamente sus casas antes del viaje. Sin embargo, Life at Sea Cruises enfrentó algunos problemas justo antes de que el viaje zarparara.
Life at Sea estaba en negociaciones para comprar un crucero recientemente retirado llamado AIDAaura de la subsidiaria alemana de Carnival Cruise, AIDA Cruises. El plan era La compra del barco por parte de Life at Sea se completará en septiembre, tras lo cual se rebautizará como MV Lara y se completarán las reparaciones. en un dique seco en Alemania y se sometió a una renovación de último minuto en Estambul. Sin embargo, nada salió según lo planeado, según CNN:
Pero después de seis semanas de incertidumbre, durante las cuales Life at Sea les dijo repetidamente a sus invitados que la venta estaba demorando más de lo planeado, en noviembre 16 otra empresa, Celestyal Cruceros, anunció que había comprado el AIDAaura.
Un día después, la ex directora ejecutiva de Life at Sea, Kendra Holmes, que había dimitido días antes y dijo que no hablaba en nombre de La empresa matriz, Miray Cruceros, grabó un vídeo de 15 minutos para los pasajeros, admitiendo que el crucero no seguiría adelante. No está claro por qué se eligió a Holmes para hacer el anuncio, que fue proporcionado a CNN por un pasajero. Ella se ha negado a comentar a CNN.
Dos días después del vídeo de Holmes se envió otro vídeo a los pasajeros, esta vez de Vedat Ugurlu, el propietario de Miray Cruises. En él, confirmó que el crucero no se realizaría porque la empresa no podía permitirse comprar el barco. “Miray no es un tal “Una gran empresa puede permitirse pagar entre 40 y 50 millones por un barco”, dijo. Ugurlu luego pasó a explicar cómo la empresa había intentado y no había podido comprar otros dos barcos. Dijo que “lamentaba muchísimo las molestias”. Ahora, todo el personal del barco Los pasajeros se preguntan qué hacer a continuación.
La compañía dijo que emitiría reembolsos a los pasajeros. Muchos, que hablaron con CNN de forma anónima, están enojados y entristecidos porque habían hecho planes. Durante los próximos tres años eso no sucederá. “Estoy muy triste, enojado y perdido», dijo un pasajero. “ Tenía los próximos tres años de mi vida planeados para vivir una vida extraordinaria y ahora [no tengo] nada. Es un momento difícil para seguir adelante”, dijo otro.
Mientras tanto, la empresa tiene un lío interno, con muchos empleados que se van; algunos por lo sucedido, otros se han unido para iniciar una compañía de cruceros rival. Kendra Holmes renunció como directora ejecutiva a finales de noviembre para trabajar con una nueva compañía de cruceros a largo plazo llamada HLC Cruises; dice que 60 o 70 empleados de Life at Sea la siguieron. El ex director general de Life at Sea, Mikael Petterson, dirige una nueva empresa llamada Villa Vie Residences, que también cuenta con ex-empleados de Life At Sea. Mientras todo esto sucede, los pasajeros decepcionados simplemente quieren tomar su crucero. Como comentó un pasajero: “No creo que alguna vez comprendan cuánto daño nos han causado. .”
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