¡Feliz martes! Es 5 de diciembre de 2023, y esto es El turno de la mañana — su resumen diario de los principales titulares sobre automóviles de todo el mundo, todo en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita para saber.
1ra marcha: Crucero se enfrenta a multas por reguladores ‘engañosos’
En octubre, una mujer estaba empujado debajo de un robotaxis de crucero después de ser atropellado por otro automóvil. Más tarde resultó que el taxi en realidad había arrastró a la mujer 20 pies. Esto por sí solo no es una gran apariencia para la compañía AV, pero ahora parece que Cruise enfrenta multas por otro aspecto de la historia: Engañar a reguladores sobre lo que realmente sucedió. De la Prensa libre de Detroit:
Un juez de derecho administrativo de California ha ordenado a Cruise, la filial de vehículos autónomos de General Motors, que explique por qué no debería ser multada por “ engañoso” a los reguladores de California sobre un accidente ocurrido en octubre en el que un robot de crucero golpeó y arrastró a un peatón varios pies.
Cruise debe presentar una respuesta por escrito a la orden antes del 18 de diciembre y comparecer ante el tribunal el 6 de febrero. La compañía podría enfrentar multas de 500 a 100 000 dólares si no logra defender su caso con éxito.
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En un fallo de 13 páginas emitido el viernes y obtenido el lunes por Free Press, el juez Robert Mason ordenó a Cruise que explicara por qué “debería no ser multado, penalizado y/o recibir otras sanciones regulatorias por no proporcionar información completa a la Comisión [de Servicios Públicos de California]”.
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El fallo establece que el gerente senior de Cruise, José Alvarado, llamó a la Comisión de Servicios Públicos de California para informar el accidente de peatones el 3 de octubre, el día después de que ocurrió. Pero la descripción que Alvarado hizo del incidente decía que el vehículo del crucero se detuvo inmediatamente al impactar con el peatón. información crítica sobre la maniobra de pullover, que resultó en el arrastre del peatón.
Esa omisión, “engañó a la Comisión con respecto a el alcance y la gravedad del incidente del 2 de octubre de 2023, así como la capacidad de la Los vehículos autónomos deben funcionar de forma segura después de sufrir una colisión”, se establece en el fallo.
Es descabellado que las multas por engañar a los reguladores puedan llegar a tan solo 500 dólares. ¿Te imaginas hacer mal tus impuestos para tu beneficio y ¿Que solo te cueste $500? ¡Ni una sola oportunidad! ¡Te arrojan a Gitmo por eso! Sin embargo, las corporaciones siempre parecen tener es mejor. Yo culpo a Ciudadanos Unidos.
2da marcha: No contengas la respiración para el próximo Chevy Bolt
El Chevy Bolt es el miembro extraño de la cartera de vehículos eléctricos de GM, con su tamaño razonable y su arquitectura que no es Ultium. La plataforma para el Bolt está listo para cambiar, pero ahora parece que no veremos el resultado hasta el año siguiente. Noticias de automoción:
La próxima generación del Chevrolet Bolt EV llegará en 2025, dijo el lunes la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra.
GM planea descontinuar su asequible vehículo eléctrico a finales de este año mientras el fabricante de automóviles se prepara para remodelar la planta de ensamblaje de Orion cerca de Detroit fabricará camionetas eléctricas para finales de 2025. El Bolt EV y el EUV actualmente están construidos sobre la plataforma de batería más antigua de GM y serán rediseñados y reintroducido en su arquitectura Ultium EV.
“La empresa suspende el vehículo compacto y asequible para que la fábrica pueda usarse para construir camionetas” es tan estadounidense como una historia automovilística. Con el tiempo recuperaremos el Bolt, claro, pero lo perderemos para 2024.
3ra marcha: Los ataques suecos contra Tesla se extienden a Dinamarca
La solidaridad es contagiosa: una vez que algunos grupos empiezan a defenderse unos a otros, siempre parece que más personas se unen. Tomemos como ejemplo a los suecos. ataques contra Tesla, por ejemplo. No sólo ha gran parte del país se puso del lado de la mecánica de huelga, el movimiento se está extendiendo por Escandinavia. Desde Reuters:
El sindicato 3F de Dinamarca dijo el martes que apoyará a los mecánicos suecos en su huelga contra Tesla (TSLA.O), y se negará a descargar o transportar automóviles fabricados por la empresa automovilística estadounidense para clientes en Suecia.
“Al igual que las empresas, el movimiento sindical es global en la lucha para proteger a los trabajadores”, dijo el presidente del 3F, Jan Villadsen, en una declaración. añadiendo que el sindicato IF Metall de Suecia había pedido ayuda a 3F.
La huelga de los estibadores y camioneros daneses sólo afecta a los automóviles destinados al mercado sueco, afirmó el sindicato.
El enfoque de “no negociación con los sindicatos” de Tesla no ha perjudicado mucho a la empresa en Estados Unidos, pero las cosas parecen ir un poco diferentes en Suecia. ¿Comenzará esta gota a romper la determinación de Tesla, ayudando al sindicato a impulsar aquí lo que la UAW ha prometido?
4ta marcha: Todo el mundo tuvo un buen noviembre excepto Ford
Las cifras de ventas de fin de mes de noviembre ya están disponibles y están aumentando en todos los ámbitos: casi. Toyota, Subaru, Mazda, Kia/Hyundai, Honda, incluso Volvo, experimentaron un crecimiento año tras año, pero una empresa no: Ford. Noticias de automoción:
Mientras tanto, las ventas de Ford Motor Co. cayeron ligeramente debido a que las fuertes entregas de vehículos eléctricos no pudieron superar la fuerte caída de modelos populares, como el Bronco. SUV, que se vieron afectados por la huelga de la UAW a principios de este otoño. Ford dijo que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 43 por ciento en comparación con el mismo período. hace un año, mientras que las ventas de híbridos aumentaron un 75 por ciento y las de vehículos a gasolina cayeron un 6,5 por ciento.
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Las ventas aumentaron un 17 por ciento en Toyota Motor el mes pasado, con un aumento de volumen del 70 por ciento en Lexus y del 10 por ciento en Toyota. Este era Toyota La mayor ganancia en ventas de automóviles desde que las entregas aumentaron un 28 por ciento en octubre de 2022.
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La recuperación de Honda Motor Co. de la escasez crónica de chips y de inventario continuó el mes pasado con un aumento de volumen del 33 por ciento. Las camionetas ligeras aumentaron un 39 por ciento. por ciento y el volumen de automóviles avanzó un 21 por ciento. Las ventas aumentaron un 32 por ciento en la división Honda y un 38 por ciento en Acura.
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Las ventas aumentaron un 11 por ciento a 70,079 vehículos el mes pasado en Hyundai, con un aumento de los envíos de flotas, mientras que el volumen avanzó un 3 por ciento a 58,338 en Kia. Fue el decimosexto aumento mensual consecutivo para cada marca.
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Subaru dijo que las ventas de noviembre aumentaron un 6,4 por ciento, su decimosexto aumento consecutivo, detrás de las grandes ganancias de dos de sus principales vendedores, el Crosstrek y Forestero.
Mazda, después de una caída en el volumen de octubre, vio cómo las ventas de noviembre se recuperaban y subían un 3 por ciento hasta 27.715 unidades, detrás de una fuerte demanda de tres núcleos. crossovers, el CX-90, CX-50 y CX-30.
Ah, la meta eterna del crecimiento interminable. Sin duda, en un planeta de compradores y recursos limitados, este es un estándar razonable para mantener todas las empresas para siempre. No puedo imaginar un solo problema allí.
Reverso: Siempre estuve tan intrigado por el Triángulo de las Bermudas cuando era niño
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