La construcción de carreteras nunca es conveniente. Claro, a todo el mundo le encantan los resultados, pero el proceso es doloroso: las carreteras se cierran, el tráfico empeora y su ya frustrante el viaje al trabajo se hace más largo y más estresante en igual medida.
Cada año, cada temporada de construcción, esos conos naranjas y señales reflectantes comienzan a aparecer como cabezas de hidra. No importa cuánto trabajo se complete, más Los parches de pavimento siempre terminan hechos trizas en algún otro lugar de la carretera. Todos lo hemos visto, todos hemos tenido nuestra roces con obras viales. La pregunta de hoy es: ¿Quién lo ha pasado peor?
¿Alguna vez ha faltado a un evento o ha sido disciplinado en el trabajo por llegar tarde que estuvo completamente fuera de su control? ¿A través de rutas alternativas precarias, donde el pavimento deficiente y la flora cubierta de maleza al borde de la carretera amenazan la integridad estructural misma de su vehículo?
Mi peor experiencia en obras viales no tiene nada que ver con los cierres: todo está en el estado del pavimento cuando el trabajo no está terminado. Me encuentro con innumerables tramos de carretera en mi motocicleta donde la superficie de la carretera es desorientadora, irregular o totalmente sobre. Claro, algo de ésta es la tendencia de mis llantas a seguir a cualquier serpiente de alquitrán que ven, pero simplemente debería haber menos serpientes de alquitrán. . Las carreteras , hot , deben ser lisas.
¿Cuál es tu peor historia de construcción de carreteras? Deja tus respuestas en los comentarios y recopilaremos nuestros favoritos más adelante durante la semana.
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