¿Cuál fue la asociación automotriz más inútil?

Los fabricantes de automóviles a menudo se asocian con compañías no automotrices para cosas como autos de edición especial, merchandising, etc. A veces las asociaciones tienen sentido. Recuerde Ediciones LL Bean de Subaru o Ford Eddie Bauer Exploradores ¿Y las expediciones? Otras veces dan la impresión de que se esfuerzan demasiado: por ejemplo, la asociación Bulgari de Cadillac.

La asociación entre Cadillac y Bulgari comenzó en 1999. El jefe de diseño de GM en ese momento, Wayne Cherry y el copropietario de Bulgari, Nicola Bulgari, se reunieron para discutir Diseño de Cadillac. Nicola era un gran fanático de Cadillac y tenía algunos modelos antiguos en su colección de autos clásicos. Así que las dos compañías decidieron formar equipo en una relación mutuamente beneficiosa: Cadillac obtendría aportaciones de diseño de Bulgari sobre el concepto y los modelos de producción y un impulso de imagen de lujo mientras Bulgari obtendría más exposición de marca en EE.UU.

Sin embargo, la realidad era muy diferente. Si bien las dos marcas organizaron fiestas y eventos elegantes, el trabajo de diseño de los vehículos fue tan ligero que casi te hace preguntarte por qué se molestaron. Cadillac dice que Bulgari participó en el diseño del interior del concepto Imaj, el Vizon La pantalla reconfigurable del concepto que se inspiró en los joyeros Bulgari y el reloj Bulgari en el tablero del concepto Sixteen. Los autos de mayor producción jamás recibidos La asociación consistía en medidores y relojes de tablero de marca o diseñados por Bulgari. La asociación terminó abruptamente en 2004 sin que ninguna de las partes diera una razón.

Ahora te preguntamos, lector de Jalopnik. ¿Cuál es la asociación automovilística más inútil que conoces? Ni siquiera tiene que ser un coche. . Puede ser cualquier cosa, desde una patineta hasta una guitarra. Háganoslo saber en los comentarios.