En 2015, compré un hermoso 1993 Mazda Miata. Había sido un automóvil de Georgia hasta 2012, completamente libre de óxido y limpio, salvo un accidente menor de 1996 registrado, y tenía menos de 75 000 millas en su odómetro. Era perfecto y costaba solo $ 5 000. En 2022, Compré otro Miata. Este no tenía faros emergentes, ni interior, y un asiento y un arnés para el conductor que parecía completamente demacrado. estaba preparado para la pista, claro, pero no construido para el Spec Miata; sin embargo, costó $3,000 más que mi NA casi perfecto.
Los precios del Miata llevan mucho tiempo subiendo, pero ahora estamos viendo una meseta: los NA limpios de $5,000 han desaparecido en gran medida, pero también Los coches limpios cuestan 17.000 dólares. Las cosas se han clasificado en categorías: 6.000 dólares para un NA aproximado y 10.000 dólares para uno limpio, pero eso sigue siendo demasiado alto. Un buen Miata aún debería costar $5,000.
La mayoría de las personas, cuando compran un automóvil, no miran un Miata ni ven a un conductor práctico para el día a día. Están equivocados, usted puede conducir. un NA durante todo el año y úselo para transportar cosas a casa desde Tractor Supply. Los Miata más antiguos, especialmente, a menudo se ven como coche divertido No es el que usarás todos los días. Los autos divertidos, como las motocicletas, deberían costar menos.
El Miata de primera generación tampoco es, objetivamente hablando, una máquina de rendimiento increíble. Estos autos generaban 116 o 130 caballos de fuerza cuando eran nuevos —hace 30 años—y tienen más balanceo de carrocería que cualquier BRZ o S2000. Son autos divertidos, pero no necesariamente el más rápido. En un mundo donde la gente compra basándose en hojas de especificaciones, puedes obtener números más grandes por la misma cantidad de dólares de otros chasis.
La ventaja del Miata, más allá de su apariencia increíblemente linda, es el hecho de que es accesible. No tiene que ser rápido o práctico cuando puede ser barato, y sirven como punto de entrada para los entusiastas en ciernes, pero $10,000 no es un punto de entrada. Las corporaciones tienen precios elevados en bienes esenciales, dejando a los adolescentes y a los veinteañeros con menos efectivo que nunca para gastar en automóviles; necesitamos esos autos limpios de $5,000 ahora más que nunca.
Los jóvenes entusiastas merecen Miatas. Los entusiastas en quiebra merecen Miatas. Estos autos se han vuelto demasiado caros y es hora de que los precios vuelvan a bajar. Un Miata bueno, manejable y libre de óxido debería costar $5,000 y nada más.
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