La semana pasada Ford anunció que había entregado una séptima nueva oferta al United Auto Workers Equipo de negociación colectiva sindical. En esta oferta, Ford detalló aumentos para los trabajadores temporales y prometió cero pérdidas de empleo debido a la puesta en funcionamiento de las plantas de baterías para vehículos eléctricos. , un 20 por inmediato aumento salarial, mejores beneficios de jubilación, mejor atención médica, destrucción del sistema de niveles y, lo más importante para este ejercicio, una reducción en el tiempo que les toma a los empleados promedio de la línea alcanzar salarios de primer nivel. Ford afirma que “los nuevos empleados promedio ganarán salarios de seis cifras su cuarto año”.
Si bien la UAW aún no ha ratificado un acuerdo con Ford, esto parece un gran paso en la dirección correcta desde el óvalo azul empresa. Elevar a sus trabajadores a un estatus de ingresos de clase media en sólo un puñado de años con la empresa es bastante sólido. lo último que la empresa necesita entregar para un acuerdo de UAW es permitir que sus plantas de baterías de empresa conjunta estén representadas por el sindicato. Una vez que las dos partes se unan en un acuerdo finalizado, los empleados de Ford ciertamente serán capaces de ganar un salario digno, y luego alguno.
En enero de 1914, Henry Ford aumentó el salario de sus empleados a $5 por día. Esta no fue una medida filantrópica, ni mucho menos. Este aumento salarial no solo creó algún incentivo para que los empleados se quedaran y frenar la rotación, pero también resultó ser una gran estrategia de marketing ya que los empleados de Ford de repente estuvieron en condiciones de comprarse un nuevo Modelo T. Para 1920, la empresa vendía más de un millón de Modelo T por año.
“Nosotros aumentamos el poder adquisitivo de nuestra propia gente, y ellos aumentaron el poder adquisitivo de otras personas, y así sucesivamente, ", escribió Ford. “Es esta idea de aumentar el poder adquisitivo pagando salarios altos y vendiendo a precios bajos lo que está detrás del prosperidad de este país”.
Así que aquí viene la pregunta. La gran pregunta. La que vamos a hacer algunos cálculos para tratar de resolverla.
¿Pueden los trabajadores de Ford de hoy permitirse comprar un Ford?
Según algunas ofertas de trabajo que he visto para trabajadores de ensamblaje de Ford, su salario inicial es de entre 40 y 50 mil dólares al año. . Si eres una sola persona que opera en ese nivel, es poco probable que puedas permitirte algo nuevo de todos modos. Pero, ¿qué? sobre cuando alcanzaste esa marca de cuatro años, ¿Y estás ganando el mágico ‘sueldo de seis cifras’ que se menciona en la propuesta sindical?
Para los propósitos de este ejercicio, vamos a asumir un trabajador de Ford que gana la cantidad mínima que aún se considera un salario de seis cifras, $100,000. Y por el placer de hacerlo, vamos a basar esto en alguien que trabaja en Dearborn, Michigan.
Para saber qué puede permitirse comprar en el mercado actual de automóviles nuevos, tendrá que calcular el salario neto. ps100.000 va a querer invertir parte de ese dinero en una cuenta de jubilación, y la mayoría de los asesores financieros recomiendan un 10 por ciento. de ingresos antes de impuestos como meta. Eso es bueno, porque el gobierno no puede quitárselo si está en un plan 401K. y, con suerte, Ford colaborará un poco. Según una calculadora de ingresos de Forbes, un trabajador que presenta una sola declaración y gana $100,000 y deposita $10,000 en un plan 401K paga $12,568 a nivel federal y $3,613 van al gobierno de la manopla. Eso sitúa el salario neto en $73,820 al año o $6,151 al mes..
Escuche a cualquier gurú financiero que desee, ya sea Suze Orman, Dave Ramsey, o Caleb Hammer, y te van a decir que no debes gastar más del 10 por ciento de lo que se lleva a casa por el pago del coche. Para un sommelier de mierda como yo, eso no es un problema, pero si quieres un auto nuevo, de repente te encuentras arrinconado. El pago promedio de un auto nuevo hoy es de $729 para autos nuevos y $528 para autos usados.. Esta ganancia teórica de seiscifras no pueden permitirse más de $615,10 por mes por su automóvil.
¿Qué pasa con los precios para empleados de Ford?
empleados son elegibles para los precios del Plan, que se calcula de una manera algo confusa. Un plan es la factura del concesionario menos la retención del concesionario, menos la tarifa de publicidad y más un Tarifa de programa de $275. Esto hace que el costo real de un automóvil A Plan sea un poco difícil de calcular. La retención del distribuidor es del 3 por ciento de MSRP, y la tarifa publicitaria de Ford está entre $275 y $860 dependiendo de la región. No pude encontrar lo que Ford cobra por una tarifa publicitaria en el sureste de Michigan, así que elegí exactamente el medio de los dos extremos, lo que nos dio $567.50, aunque eso podría variar. No se sabe exactamente cuál será la factura del concesionario en un automóvil determinado, pero según algunas conversaciones en Reddit, los concesionarios tienden a obtener un 5 por ciento Margen entre la factura y el MSRP para productos Ford de alta rotación. Nuevamente, esto variará según el modelo, el concesionario, el estado, etc.
Entonces, para encontrar el precio del Plan A de un automóvil determinado, tomamos el MSRP y le restamos el 5 por ciento. para obtener una factura de distribuidor de estadio, deduzca 3 porciento para la retención, elimine otros $567.50 por la tarifa publicitaria, y luego vuelva a gregar $275 por la tarifa del programa. Simplifiquemos eso:
Precio del plan = MSRP - 8 Percent - 292,50
Para averiguar cuánto automóvil esta persona teórica puede permitirse, tendremos que hacer algunas suposiciones más sobre ellos. una persona de un solo ingreso que vive sola y tiene un crédito excelente, digamos algo más de 800 (el puntaje FICO promedio es 714).
Si pueden permitirse un pago mensual de $615, podemos trabajar hacia atrás para calcular cuánto automóvil pueden comprar realmente. Usando la calculadora de precios de NerdWallet, podemos ingresar un monto mensual de $610 y un plazo de préstamo propuesto (aunque no recomendado) de 84 meses. una calificación crediticia alta, esta persona probablemente pueda obtener una APR decente hoy de alrededor de 5 por ciento, lo que significa que pueden permitirse el lujo de financiar $43,058.34, y cuando haya terminado de pagar el automóvil, habrá pagado $ 8181,66 en intereses.
A ese precio del Plan A tendremos que agregarle un 6 por cientopara el impuesto sobre las ventas de Michigan, más alrededor de $250 para las tarifas de registro de automóviles nuevos. Los impuestos, el título y la licencia se pueden financiar, por lo que agregaremos Eso al monto total pagado. Elimine todo eso de su vehículo financiado, y obtendrá un costo financiado total de $40,385 -más o menos.
¿Qué puedes comprar por $40,385?
Ahora sabemos cuánto puede financiar esta persona. Hemos resuelto su precio máximo teórico del plan A. Ahora tenemos para resolver su MSRP teórico máximo. [Por supuesto, esto supone que no han ahorrado dinero para el pago inicial. Agregue tanto como quieres en efectivo para este cálculo.]
$40,385 = 0.92X - 292.50, resuelva para X
Parece que se lo pueden permitir un coche con un precio inferior a 44.214,67 dólares.
La mayoría de los vehículos Ford ofrecen al menos un precio inicial por debajo de ese número. Nuestro trabajador teórico de Ford podría financiar un Edge, Explorer, Bronco, Bronco Sport, Escape, Mustang, Maverick, Ranger, F-150 o Transit Connect. De ninguna manera pueden permitirse un Mach E, Transit, Lightning o Expedición.
Si quieren un conductor divertido para el día a día, un Mustang Ecoboost Premium Fastback está en su rango de precios, pero un GT sin opciones está sólo un poquito más.
Ford realmente está impulsando sus opciones electrificadas en este momento. ¿Qué podría permitirse este comprador teórico en un Ford híbrido? Obviamente, el Maverick es un buena elección, pero si está buscando ahorrar un montón de dinero en efectivo y obtener algunos incentivos del gobierno para comprar algo con un enchufe, el Escape PHEV comienza en $40,500.
¿Qué pasa con el arrendamiento?
Bien, ahora que hemos hecho todos esos cálculos para la compra de un vehículo nuevo, ¿qué pasa si no quieres ser propietario? ¿el vehículo? ¿Qué pasa si solo quieres tener un electrodoméstico que conduces durante algunos años y lo entregas? Bueno, la mayoría alquila Los acuerdos requerirán una cantidad decente de efectivo como pago inicial, por lo que tendremos que asumir que tienen ese dinero ahorrado. El saldo de ahorro medio de los hogares estadounidenses es de 5.300 dólares, así que nos aventuraremos a que tengan al menos esa cantidad en su cuenta para el pago inicial.
Las ofertas de arrendamiento de Ford en este momento permiten a nuestro comprador teórico de automóviles comprar algunas cosas bastante sofisticadas. Una F-150 XLT, por ejemplo, sería máxima su presupuesto con $5,009 al momento de la firma y $615 por mes durante 48 meses. Del mismo modo, un Mustang GT Fastback costaría $5,026 al momento de la firma. firmar, más $617 (pueden estirar dos dólares) por mes durante 48 meses.
Entonces, ¿los empleados de Ford que ganan seis cifras pueden permitirse un Ford?
Con algunas excepciones extremadamente caras, parece que los fabricantes de seis cifras de Ford pueden permitirse el lujo de comprar la mayoría de los autos en el lote. Es posible que no puedan combinarlos con muchas opciones, y ciertamente no pueden obtener las mejores versiones que fabrica Ford, pero Se nos permitirá vivir cómodamente o divertirnos un poco con un Mustang de cuatro cilindros. Y realmente, ¿eso es demasiado para preguntar?
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