Construyendo una motocicleta récord de velocidad en tierra Construir un coche de carreras aerodinámico desde cero es una auténtica pesadilla. Pregúntele a Superfast Matt, quien ha estado trabajando en el suyo durante un par de años. Cuando se trata de coches de carrerasCasi siempre es mejor, más rápido y más barato comprar el proyecto terminado de alguien que comenzar uno propio. Es por eso que el Screamliner, recientemente publicado para la venta en Racing Junk y convenientemente ubicado a solo 35 millas de mi casa, es tan atractivo. Según el anuncio, esta máquina ya ha pasado el examen técnicoAsí debe ser Listo para el rock and roll, ¿verdad??
Este automóvil de tubo largo está propulsado por un motor Yamaha YZF-R1 y, si bien el anuncio no indica qué motor R1 se utiliza, probablemente puedas apostar a que es un ejemplar temprano con inyección de combustible que genera alrededor de 180 caballos de fuerza. El anuncio es sorprendentemente escaso en información y las fotos son increíblemente pobres, por lo que no hay mucho que extraer de esto aparte de que el automóvil parece completo, supuestamente está listo para funcionar y probablemente será barato. Aquí está cada palabra El vendedor ha escrito sobre el coche..
El coche de la clase 1000cc con motor R1 ha pasado la prueba técnica
Haz tu mejor oferta, tiene que irse
¿Qué significa I/FS en los estabilizadores traseros? Esa es la clasificación del auto, que determina el récord al que apuntaría el auto. La I es la cilindrada del auto, que debe estar entre 46 y 61,99 pulgadas cúbicas, lo que en centímetros cúbicos es 1015, por lo que los 998 cc del R1 están dentro del límite superior. y este es un auto “a combustible”, que funciona con cualquier cosa que no sea gasolina, incluido nitrometano, E85, óxido nitroso o cualquier cosa que no sea gasolina estándar. Y la S es para aerodinámico. Si el sitio web de SCTA está actualizado, el récord actual de I/FS es una asombrosa cifra de 266,166 millas por hora, establecida en 2012.
En su forma original, una Yamaha R1 del año 2006 era capaz de alcanzar 285 kilómetros por hora. Las motocicletas no son especialmente aerodinámicas, y el engranaje de la moto se configuró de forma que promoviera los números de aceleración por encima de la velocidad máxima. Con un poco de ajuste para optimizar el motor para un combustible de mayor octanaje y una inyección de óxido nitroso, no hay razón por la que una máquina de unos 200 caballos de fuerza adecuadamente aerodinámica no pudiera alcanzar velocidades bastante impresionantes. ¿Irá a 266 y se llevará el récord? En realidad, solo hay una forma de averiguarlo.
No hay ningún precio indicado¿Qué tan bajo debo lanzar?
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