Este Porsche rojo grande llamado “Lucy” es quizás uno de mis autos de carreras favoritos de la historia reciente del automovilismo, porque era construido con un solo enfoque para ir realmente rápido En Pikes Peak, y eso es prácticamente todo. BBi Autosport en el sur de California construyó este automóvil para Piloto de rally francés Raphael Astier para correr en la subida internacional de la colina Pikes Peak en 2019, y después de algunas modificaciones serias, lo condujo nuevamente en 2021. Este coche comenzó su vida como un auto de carreras 911 GT America Participó en la competición de IMSA en 2015 antes de que se convirtiera a esta especificación salvaje diseñada por BBi dos veces ganadora de la clase Pikes Peak. Si tienes $249,000 sobrantes en tu cuenta bancaria, te recomiendo que lo compres, solo para sentir algo.
La combinación de automóvil y conductor fue lo suficientemente rápida en 2019 para ocupar el segundo lugar en la general, solo 11 segundos más lento que el prototipo Wolf-Honda ganador de Robin Schute. y si no fuera por un problema relacionado con el impulso, podría haber ganado en general. Los problemas iniciales del automóvil de 2019 se solucionaron para el esfuerzo de 2021, pero finalmente el mal tiempo y el aguanieve hicieron que el auto no tuviera la oportunidad de repetir su monstruosa inauguración esfuerzo, conformándose con el quinto puesto general, pero aun así ganando la clase Abierta.
Arriba está el video del funcionamiento del automóvil en 2019 y, según el fundador de BBi, Betim Berisha, el automóvil absorbió una parte de su admisión. manguera en el turbocompresor del lado derecho en esta carrera, causando una falta significativa de impulso en la mitad superior de la montaña. Ya sabes, En altitud, donde el impulso es importante. Para 2021, el automóvil se ensanchó significativamente para adaptar neumáticos más grandes y cuartos traseros de un 911 Turbo. fueron injertados para alimentar aire al motor. BBi trabajó con JRZ para desarrollar un mapa de ajuste de amortiguador controlado por GPS para que el automóvil se adaptaría a cada esquina de la montaña individualmente. Y finalmente el auto estaba dando una tonelada más de aerodinámica con un alerón trasero más grande, un difusor más profundo y un divisor frontal más agresivo.
Este automóvil, en su especificación 2021, luce absolutamente el negocio. Cada centímetro de este automóvil ha sido preocupado por un taller que resultó Trabajo meticuloso. He pasado mucho tiempo en muchos paddocks y he visto muchos autos de carreras. no están destinados a lucir tan bien.
Puedo garantizar que el equipo invirtió mucho más de un cuarto de millón en este auto, y de ninguna manera podrías construir este salvaje Máquina por menos. Si quisieras aprender a dominar tu serie regional de ataques contrarreloj, este no sería un lugar terrible para empezar. Deberías comprarlo, porque si aprovecho todo lo que tengo y termino en esta máquina, probablemente sería la muerte. de mí. Podría ser tu muerte también, pero los cobradores de deudas no pueden rastrearte en la otra vida, así que podría ser un beneficio.
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