El Gran Premio de Las Vegas Fue una carrera de Fórmula 1 como ninguna otra. El espectáculo en medio del oasis del casino supuso una carga extra para los pilotos. y equipos por varias razones: los extraños horarios nocturnos, las extensas obligaciones con los medios y la naturaleza grandilocuente de las carreras en el Strip
. La carrera única del sábado por la noche requirió un esfuerzo inusual de el equipo BWT Alpine F1 para preparar, incluidas cortinas opacas y torres de casino en escala de grises.Divulgación completa: Alpine me invitó a unirme a su equipo de F1 para el Gran Premio de Las Vegas 2023, incluida la estadía en el Venetian Resort junto a el equipo.El miércoles fue el primer día oficial de la semana de carreras y contó con una ceremonia de inauguración repleta de estrellas
parecido a un espectáculo de mediotiempo del Super Bowl. Sólo dos horas antes, los pilotos de Alpine Pierre Gasly y Esteban Ocon estaban
góndolas con la marca del equipo de carreras en los canales interiores del veneciano; se filmó un truco para la televisión y las redes sociales. Era imposible evitar el hecho de que no fue un fin de semana normal de Fórmula 1. CAOS en el agua 😂 Esteban Ocon y Pierre Gasly prueban la conducción en góndola 🚤Más tarde descubriría que era temprano para los conductores a pesar de ser solo las 5:00 p.m. hora local. La pompa y las activaciones promocionales de Las Vegas
Las carreras de F1 normalmente comienzan a las 3:00 p. m. Sin embargo, la hora de inicio en Las Vegas fue a las 22:00 horas bajo focos y letreros de neón. Todos los pilotos de F1 tuvieron que aclimatarse a un cambio de zona horaria como si estuvieran corriendo en Japón, no en Nevada. Los días en el sitio comenzaría en la tarde y terminaría en las primeras horas de la mañana siguiente.
Pierre Gasly (derecha) compitió con otros pilotos y profesionales del PGA Tour en NetflixAlexander Albon, Tony Finau y Pierre Gasly juegan en la Copa Netflix, un evento deportivo de Netflix en vivo, en el Wynn Las Vegas Golf en noviembre 14 de 2023 en Las Vegas, Nevada.Imágenes Getty
Mencionando el simulador, es una herramienta en la que los equipos de F1 dependen en gran medida para prepararse para los fines de semana de carreras. El simulador fue aún más crucial para Las Vegas porque es un circuito completamente nuevo en el que nadie ha corrido antes. Los pilotos deben aprender la pista, y los ingenieros también. necesitan preparar sus autos. El director técnico de Alpine, Matt Harman, afirmó que el equipo siempre busca tener lista una configuración específica para la pista antes de que Alpine El A523 incluso se despliega para practicar.Gasly (izquierda) y Ocon (derecha) han tenido roces dentro y fuera de la pista esta temporadaPierre Gasly y Esteban Ocon durante el F1 Fan Festival en Las Vegas
La versión sim de
Cuando le pregunté a su compañero de equipo más detalles, Gasly respondió sorprendido: “¿Dijo eso? ¡Se suponía que no debía decir eso!” No era un gran fanático de que Ocon compartiera ninguna información sobre el simulador patentado del equipo. Gasly agregó: “Habla demasiado. Necesito hablar con él”. Sin embargo, nada en el sim podría haber preparado a Ocon para lo que le sucedió la primera vez. fuera en el camino.Alpine fue el mejor del resto detrás de la pelea entre Red Bull y Ferrari por el primer lugarEsteban Ocon corriendo durante el Gran Premio de Las Vegas
La primera sesión de práctica del jueves por la noche inmediatamente lanzó una violenta bola curva para Alpine. Ocho minutos de práctica,
A pesar de clasificarse en el puesto 17 la noche siguiente, Ocon recompensó los esfuerzos de su equipo con un espectacular recorrido por el campo durante la carrera. docena de otros conductores, incluido Gasly, a terminar en cuarto lugar, su segundo mejor resultado de la temporada.
Poco después de la bandera a cuadros, el enfoque del equipo se centró en la próxima semana. final de temporada en Abu Dhabi y la próxima temporada. Cuando se le preguntó sobre el costo esperado de la temporada 2024 de 24 carreras, Ocon rápidamente reconoció a las personas con las papeles en esta odisea intercontinental. Él dijo: “Es difícil, seguro. No puedo quejar de mi lado. Los chicos de la El taller, los mecánicos y los ingenieros, tienen jornadas mucho más largas y duras. Ellos van a ser los que sufrirán mucho más. ”
Los pilotos de Fórmula 1 encarnan un extraño híbrido de atleta y astronauta. Están detrás del volante en una peligrosa carrera armamentista tecnológica que requiere Un ejército de personal altamente calificado detrás de ellos. La F1 es un desafío competitivo y comercial que ha alcanzado una nueva frontera en Las Vegas. y no muestra signos de desaceleración pronto a pesar de la tensión ejercida sobre los pilotos y los equipos. and next season. When asked about the expected toll of the 24-race 2024 season, Ocon quickly acknowledged the people with the most demanding roles on this intercontinental odyssey. He said, “It’s tough, for sure. I can’t complain on my side. The guys in the garage, the mechanics and the engineers, have much longer days and tough ones. They are going to be the ones suffering much more.”
Formula 1 drivers embody a weird hybrid of athlete and astronaut. They are behind the steering wheel in a dangerous technological arms race that requires an army of highly skilled personnel behind them. F1 is a competitive and commercial challenge that has reached a new frontier in Las Vegas and shows no sign of slowing down soon despite the strain put on the drivers and teams.
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