El parcialmente con sede en Carolina del Norte Haas Fórmula 1 el escuadrón ha determinado que después varias temporadas al final de la parrilla, necesita mezclar un poco las cosas. El tizón del equipo El director italoamericano Guenther Steiner ha sido pateado a la acera Después de una pésima temporada 2023 en la que el equipo anotó solo cuatro finales que dieron puntos. la mejor temporada con Steiner fue 2018, dónde Romain Grosjean Obtuve un cuarto lugar, pero esa temporada también fue empañado con siete retiros y dos descalificaciones. Steiner será reemplazado por Ayao Komatsu, quien será ascendido de Director de Ingeniería a Principal del Equipo.
“Me gustaría comenzar extendiendo mi agradecimiento a Guenther Steiner por todo su arduo trabajo durante la última década y le deseo bien para el futuro”, comentó Gene Haas, propietario del equipo. “Avanzando como organización, quedó claro que necesitamos mejorar nuestra actuaciones en la pista. Al nombrar a Ayao Komatsu como director del equipo, fundamentalmente tenemos la ingeniería en el corazón de nuestra gestión.
Hemos tenido algunos éxitos, pero necesitamos ser consistentes en la obtención de resultados que nos ayuden a alcanzar nuestras metas más amplias como organización. Necesitamos ser eficientes con los recursos que tenemos, pero mejorar nuestra capacidad de diseño e ingeniería es clave para nuestro éxito como equipo. Estoy deseando trabajar con Ayao y, fundamentalmente, asegurarme de que maximicemos nuestro potencial; esto realmente refleja mi deseo de competir adecuadamente en Fórmula Uno”.
Steiner ganó seguidores después del lanzamiento de la serie “Drive To Survive” de Netflix. De hecho, su personalidad atrevida y su rapidez para volar Es probable que el mango sea una gran parte de lo que hizo que Drive To Survive fuera el éxito que es. La mayor parte de su tiempo en pantalla. se gastó reprendiendo a sus conductores y diciendo “joder” mucho.
Steiner encontró cierto éxito temprano al gestionar la victoria de Prodrive en el Campeonato Europeo de Rally de 1997 y fue promovido al programa WRC de Ford en 2000. Ford nombró a Steiner. el director de su fracaso equipo Jaguar F1 en 2001. Cuando Red Bull compró JaguarSteiner fue invitado a bordo, pero finalmente fue reemplazado por Adrian Newey y expulsado de Estados Unidos para dirigir el equipo NASCAR de Red Bull. Él era el fuerza impulsora detrás de los ambiciosos esfuerzos de Gene Haas en la Fórmula 1, contratando a todo el personal central y desarrollando asociaciones con Dallara y Ferrari. Ocho años después, está fuera. ¿Adelante y arriba, supongo?
“Naturalmente, estoy muy emocionado de tener la oportunidad de ser director del equipo MoneyGram Haas F1”, afirmó Komatsu. el equipo desde su debut en la pista en 2016 obviamente, estoy invertido apasionadamente en su éxito en la Fórmula Uno. Estoy esperando hacia adelante liderar nuestro programa y las diversas operaciones competitivas internamente para garantizar que podamos construir una estructura que produzca mejores desempeños en la pista.
“Somos una empresa basada en el desempeño. Obviamente no hemos sido lo suficientemente competitivos últimamente, lo que ha sido una fuente de frustración para todos nosotros. Contamos con un increíble apoyo de Gene y nuestros diversos socios, y queremos reflejar su entusiasmo con un producto mejorado en la pista. Tenemos un gran equipo de personas en Kannapolis, Banbury y Maranello, y juntos sé que podemos lograr el tipo de resultados que re capaz de.”
Komatsu comenzó su carrera en el deporte del motor como ingeniero de neumáticos para British American Racing en 2003 antes de pasar a Renault como ingeniero de rendimiento para Nelson Piquet. Jr., Romain Grosjean y Vitaly Petrov. Cuando Grosjean se fue para conducir para Haas, Komatsu se fue con él y trabajó como director de ingeniería en la pista. .
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