¡Buenos días! Es lunes, 5 de agosto de 2024, y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Musk no le dio a Trump otra opción que apoyar los vehículos eléctricos
Después Meses dedicados a criticar a los coches eléctricos y las medidas que la administración Biden ha implementado para acelerar su adopciónEl candidato presidencial Donald Trump cambió su tono el mes pasado y de repente se convirtió en un fanático de los vehículos eléctricos. El delincuente convicto Afirmó que estaba “totalmente a favor” de los coches eléctricos e incluso llegó a calificarlos de «increíbles».
Ahora, Trump ha compartido un poco más sobre su repentino cambio de opinión, y está relacionado con el El respaldo que ha obtenido del jefe de Tesla, Elon MuskPor supuesto. El candidato republicano admitió que sentía que no tenía “otra opción” más que apoyar los vehículos eléctricos después de que el jefe de Tesla prometiera su apoyo a la campaña de Trump. informes de Business InsiderComo informa el sitio:
En un mitin en Georgia el domingo, Trump le dijo a la multitud que apoyaba los autos eléctricos, pero pensaba que la gente aún debería tener acceso a vehículos a gasolina.
“Estoy a favor de los autos eléctricos. Tengo que estarlo porque, ya saben, Elon me apoyó con mucha fuerza”, dijo Trump a la multitud. “Así que no tengo otra opción”.
Luego aclaró que sólo los apoya como una “pequeña porción” de la industria automotriz más grande.
“Queremos tener coches propulsados por gasolina. Queremos tener híbridos. Queremos tener todo tipo de coches”, dijo.
Esto marca un Grave cambio de opinión por parte de Trump, que previamente ha pedido que se ponga fin a un mandato de VE que no existe, calificó la electrificación de La industria automotriz, una “nueva estafa verde” e incluso llegó a prometer que pondría fin a las ventas de vehículos eléctricos.
Aun así, Trump tiene al menos un vehículo eléctrico que realmente le gusta, y es el que uno esperaría que fuera: el Cybertruck. Trump dijo que era un “gran admirador” del camión divisivo a principios de este año, según Musk.
2nd Gear: Estados Unidos podría prohibir el software chino
El gobierno de Estados Unidos ha hecho un gran alboroto sobre su lucha contra la tecnología china. En primer lugar, se movió para prohibir TikTok y toma nuestros divertidos videos de autos, luego se ató un Enorme arancel sobre cualquier coche eléctrico chino con la esperanza de encontrar su camino hacia los concesionarios estadounidenses. Ahora, el próximo víctima del poderío de Estados Unidos Podrían ser coches autónomos chinos.
La atención de la administración Biden se ha centrado en los automóviles equipados con tecnología de conducción autónoma desarrollada en China. informes de BloombergLos legisladores están considerando ahora prohibir esa tecnología, lo que, según informa el sitio, podría entrar en vigor en las “próximas semanas”. Como explica Bloomberg:
La administración Biden planea proponer una norma que prohibiría el software chino en vehículos en Estados Unidos con automatización de nivel 3 y superior, informó Reuters, citando fuentes no identificadas. Esto prohibiría efectivamente también las pruebas en carreteras estadounidenses de vehículos autónomos producidos por empresas chinas, según el informe.
Al gobierno le preocupa que los vehículos inteligentes que utilizan software chino puedan recopilar datos confidenciales sobre ciudadanos e infraestructura de Estados Unidos y enviarlos a China.
Según Bloomberg, la administración Biden también tiene en la mira a los automóviles con Tecnología inalámbrica desarrollada por China También. Los automóviles con tecnologías conectadas, como la conectividad móvil y el reconocimiento de voz, pueden enfrentar un mayor escrutinio por parte de los legisladores debido a preocupaciones de seguridad nacional, informa el sitio.
Según nuevas propuestas, los automóviles equipados con dicha tecnología podrían tener que verificar si la tecnología conectada o equipamiento avanzado para vehículos autónomos se desarrolló en una “entidad extranjera de interés”, como China.
3ra marcha: Los fabricantes de automóviles europeos afectados por inundaciones en las instalaciones de proveedores
Jaguar Land Rover es uno de los varios fabricantes de automóviles europeos que enfrentan desaceleraciones de producción como resultado de la escasez de aluminio en todo el bloque. informes Noticias de automociónLa escasez de aleación en Jaguar ha sido causado por inundaciones en un proveedor en Suiza y sigue restricciones similares en fabricantes de automóviles como Porsche y BMW.
Las inundaciones en Sierre, Suiza, han afectado a los productores de aluminio Novelis y Constellium, que suministran el metal a JLR para la producción de automóviles como el Range Rover y Deporte de Ranger Rover, informes Noticias de automociónLa escasez de aluminio podría afectar las cifras de producción y ventas de JLR durante el resto de este trimestre y hasta el cuarto trimestre. Noticias de automoción informes:
Las inundaciones provocadas por las fuertes lluvias de julio detuvieron la producción en la planta de Novelis en Sierre, Suiza, y cerraron dos plantas propiedad de otro proveedor de aluminio, Constellium. Tanto Novelis como Constellium tienen a JLR como cliente, junto con varias otras empresas automotrices.
“Haremos todo lo posible para asegurarnos de que eso no nos impida alcanzar nuestros objetivos de EBIT para el año”, dijo Molyneux el 2 de agosto durante la conferencia telefónica sobre ganancias de JLR para el trimestre que finaliza el 30 de junio.
“Nuestro equipo de operaciones industriales es muy bueno para encontrar fuentes alternativas y también estamos aprovechando el ecosistema de Tata para ayudarnos”, afirmó Molyneux.
Aluminio La escasez en toda Europa afectó recientemente a Porsche, que se vio obligada a reducir sus perspectivas de ventas para el año como resultado. La escasez también ha afectado a BMW, Mercedes y Audi, pero Noticias de automoción informa que han podido encontrar fuentes alternativas del metal.
JLR está trabajando para minimizar el impacto en la escasez de aleaciones, que podría afectar las ganancias récord que ha estado acumulando este año. La ganancia antes de impuestos de la compañía aumentó casi un 60 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. Durante los tres meses de abril a junio, JLR ganó $ 883,000 millones, informó la compañía la semana pasada.
4th Gear: Se profundiza en la investigación sobre 1 millón de SUV de Dodge
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha ampliado una investigación sobre las cerraduras de las puertas instaladas en los SUV Dodge, de modo que ahora cubre casi un millón de automóviles. informa ReutersLa investigación se dirigió inicialmente a las cerraduras de las puertas y los controles de las ventanas instalados en 82.000 SUV Dodge Journey desde 2009, pero ahora cubre los automóviles desde 2009 hasta 2020. Como explica Reuters:
La NHTSA dijo que abrió la investigación por primera vez después de un informe de una persona que supuestamente quedó atrapada y murió durante un incendio de un vehículo que resultó en una muerte en Middleton, Wisconsin, en diciembre de 2022.
La NHTSA dijo que todavía está explorando la causa del incendio y cualquier posible mal funcionamiento del bloqueo de la puerta.
El regulador dijo que hubo 19 posibles incidentes de mal funcionamiento de puertas y ventanas, incluida la fatalidad en Wisconsin.
La investigación inicial se inició en mayo de 2023 y está relacionada con automóviles que no se cerraban ni aseguraban correctamente. El problema se debió a La gente se queda encerrada dentro de sus coches mientras conducían y otros informaron que sus autos podían desbloquearse aleatoriamente mientras estaban estacionados. Stellantis dice que está “brindando a la NHTSA nuestra total cooperación”, como parte de la investigación sobre el problema.
La investigación no garantiza un retiro de los autos afectados, pero sí indica que los problemas podrían ser más profundos y requerir uno. Para que la NHTSA emita un retiro de los modelos afectados, primero se requeriría un análisis de ingeniería.
Reverso: Ohio lidera el camino
En la radio: Arctic Monkeys: “La luz roja indica que las puertas están aseguradas”
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