¡Buenos días! Es viernes, 3 de enero, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Elon Musk definitivamente “no será presidente”
El regreso de Donald Trump a la Casa Blanca Estará completo en unas pocas semanas, cuando el criminal convicto preste juramento como el próximo presidente de los Estados Unidos. Cuando eso suceda, habrá un hombre que seguramente estará al lado del nuevo presidente: Elon Musk, el jefe de Tesla.
El multimillonario apoyó a Trump en la campaña, donó millones de dólares para apoyar su reelección e incluso convenció al actor de “Home Alone 2” para que Inventar un departamento completamente nuevo para que él lo dirijaAhora, Trump dice que él será quien lidere el país en 17 días y se propone disipar cualquier temor de que esté actuando por capricho de Musk.
Trump ha enfrentado repetidamente preguntas sobre la influencia de Musk en sus decisiones previas a su toma de posesión. informes Furturismo, y las preocupaciones sobre cuánto Tiempo que la pareja ha estado pasando juntos También han surgido rumores. No importa cuánto dinero Musk invierta en la campaña o cuántos cierres gubernamentales intente forzar, Trump ha dicho que el jefe de Tesla definitivamente “no será presidente” en unas pocas semanas:
Durante una aparición el domingo en la conferencia AmericaFest de Turning Point USA en Phoenix, el presidente electo republicano se burló de la idea de que le ha “cedido la presidencia” a Musk, como el último “engaño” con el que sus oponentes están tratando de desprestigiarlo.
“No, él no va a tomar la presidencia”, dijo Trump a su audiencia de partidarios.
Unos momentos después, redobló la apuesta con un comentario petulante sobre su lugar de nacimiento, tal vez con demasiado entusiasmo.
“No, él no va a ser presidente, eso te lo puedo asegurar”, repitió Trump. “Y yo estoy a salvo. ¿Sabes por qué no puede serlo? Él no nació en este país”, añadió riendo.
Sin embargo, las palabras de Trump no convencieron a todos, especialmente porque llegaron apenas días después de que Musk efectivamente ordenó a los republicanos detener un proyecto de ley de gasto bipartidista que Prevenir un cierre del gobierno.
Es más, se informa que Musk ahora está gastando la mayor parte de Su tiempo en el resort Mar-A-Lago de Trump, donde lo retienen en una cabaña en el sitio susurrando al oído del presidente entrante en cada oportunidad. ¿Pronto le ofrecerán una habitación libre en la Casa Blanca cuando le entreguen las llaves a Trump, o es este el primer paso en la reacción de Trump a su influencia? Solo el tiempo lo dirá.
2.ª marcha: la prisa por aprovechar al máximo las exenciones fiscales impulsa las ventas de vehículos eléctricos
Cuando Trump asuma el cargo el 20 de enero, ha prometido... Reducir el apoyo a los vehículos eléctricos y la infraestructura que los alimenta. Esto podría significar un inminente Fin de la exención fiscal de $7,500 disponible para los compradores de vehículos eléctricos según la Ley de Reducción de la Inflación, pero los nuevos datos de ventas muestran que el recorte de impuestos no se llevará a cabo en silencio.
En cambio, una avalancha de compradores de vehículos eléctricos que esperaban aprovechar al máximo el apoyo actual ayudó a impulsar las ventas de automóviles en Estados Unidos a fines de 2024. informes BloombergLas ventas de vehículos eléctricos nuevos aumentaron en dos dígitos hacia fines del año pasado, lo que ayudó a que las ventas de automóviles crecieran a alrededor de 15,9 millones para fines de 2024:
Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 12% en el cuarto trimestre de 2024, lo que elevó el total del año completo a un récord de 1,3 millones, según las previsiones de la empresa de investigación Cox Automotive. Eso supone un aumento respecto de una tasa de crecimiento del 8% en el trimestre anterior. Los modelos enchufables representan alrededor del 8% del mercado automovilístico general de EE. UU., solo un poco más que hace un año.
Un cuarto trimestre sólido también ayudó a impulsar las ventas totales de automóviles en comparación con el año anterior. La tasa anualizada para 2024 aumentó a 15,9 millones de automóviles, según el pronóstico promedio de cuatro investigadores, frente a los 15,5 millones de hace un año.
No se espera que este aumento de vehículos eléctricos dure hasta 2025. Los resultados de las elecciones presidenciales de EE. UU. alentaron a los compradores que esperaban ofertas a realizar compras antes de que los cambios de política defendidos por Trump hagan que las opciones eléctricas sean aún más caras el próximo año.
Los resultados de las elecciones aún podrían influir en las ventas de vehículos eléctricos en el nuevo año, y Bloomberg informa que menos personas están considerando comprar un automóvil eléctrico en el futuro. El sitio informa que solo una cuarta parte de los automóviles nuevos Los compradores están considerando un modelo que funcione con baterías, lo que supone una reducción de dos puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año pasado.
Con la industria automotriz estadounidense invirtiendo grandes cantidades de dinero en sus esfuerzos de electrificación en los últimos años, ¿Podría la postura de la administración Trump sobre los vehículos eléctricos? ¿Volverá a morder a la industria en los próximos meses?
3rd Gear: Carvana podría no ser tan popular en este momento
Uno de los grandes milagros de los últimos años ha sido el cambio de rumbo del concesionario de automóviles Carvana. En 2022, El minorista en línea tuvo un año bastante atroz que incluía pérdidas crecientes, Malas críticas de los clientes e incluso la prohibición de vender automóviles en algunos estados. Sin embargo, en los años siguientes, las pérdidas han disminuido, las ventas han aumentado y El minorista parece estar recuperándose.
Esta recuperación podría ser demasiado buena para ser verdad, si se cree en lo que afirma una firma de investigación financiera. informes Noticias de automociónHindenburg Research, que anteriormente expuso irregularidades financieras en la startup automotriz Nikola, ha puesto en tela de juicio las prácticas contables y de suscripción de Carvana:
En su informe, Hindenburg, una firma de investigación financiera forense, alegó que Carvana realizó ventas de préstamos por $800 millones a una “parte relacionada presuntamente no revelada” y que la “manipulación contable y la suscripción laxa” han impulsado un crecimiento temporal de los ingresos reportados en la empresa.
Hindenburg analiza el capital, el crédito y los derivados y encuentra lo que alega son malas prácticas corporativas y hace apuestas contra las empresas. Fue fundada en 2017 por Nathan Anderson.
“Nuestra investigación, que incluye una extensa revisión de documentos y 49 entrevistas con expertos de la industria, ex empleados de Carvana, competidores y partes relacionadas con la empresa, realizadas en el transcurso de cuatro meses, muestra que el cambio de rumbo de Carvana es un espejismo”, afirmó Hindenburg en su informe.
Como era de esperar, Carvana ha desmentido el informe, y compartió una declaración que decía que los hallazgos de Hindenburg fueron “intencionadamente engañosos”. Como dijo la compañía en una declaración:
“En los 7 años transcurridos desde nuestra oferta pública inicial, Carvana ha sido una de las empresas públicas más investigadas. Los argumentos del informe de hoy son intencionalmente engañosos e inexactos y ya han sido utilizados en numerosas ocasiones por otros vendedores en corto que buscan beneficiarse de una disminución en el precio de nuestras acciones. Planeamos mantenernos enfocados en ejecutar nuestro plan para otro gran año en 2025”.
Esta no es la primera vez que Hindenburg descubre irregularidades en el mundo del automóvil. En 2021, la empresa acusó Empresa emergente fabricante de vehículos eléctricos Lordstown Motors de no ser sincero con los inversores. En junio de 2023, la empresa había cerrado.
4th Gear: Boeing, el mayor perdedor en 2024
Después de que Tesla reclamara el título de La marca de coches más retirada del mercado en 2024 y vio sus ventas Caída por primera vez en una décadaSe podría perdonar que pensara que era la empresa a la que le iba peor en 2024. Eso podría haber sido cierto, si no hubiera sido por... Ha sido un año terrible para Boeing.
El fabricante de aviones tuvo un año 2024 atroz que comenzó cuando un tapón de la puerta salió volando de un avión en pleno vuelo, lo que lo convirtió en un delincuente convicto e incluyó innumerables acusaciones de deficiencias en el control de calidad. Ahora, la empresa estadounidense ha sido calificada como la mayor perdedora de 2024. como informa Reuters:
El fabricante de aviones estadounidense Boeing va camino de ser el mayor perdedor de 2024 en el índice Dow Jones, cayendo un 32% al rebotar de una crisis a otra.
Su rival Airbus subió más del 11% durante el año y el índice de referencia S&P 500 ganó más del 23% durante 2024.
Las acciones de Boeing abrieron el año a 257,50 dólares. Sin embargo, una explosión en el panel de la cabina en pleno vuelo el 5 de enero a bordo de un 737 MAX entregado recientemente y operado por Alaska Airlines desencadenó investigaciones y la suspensión temporal de vuelos del popular avión de pasillo único.
Las acciones de Boeing se desplomaron a medida que luchaba por alcanzar 2024. La compañía Se impuso un límite de producción este año Si bien se comprometió a mejorar su control de calidad, los problemas en la cadena de suministro también significaron que ni siquiera podía construir suficientes aviones para alcanzar ese límite.
Es más, el El programa espacial de la compañía tuvo resultados igualmente malos en 2024, después de que su nave espacial insignia Starliner falló durante un vuelo a la Estación Espacial Internacional y dejó a dos astronautas varados en órbita. Boeing será una empresa que espera mejor fortuna este nuevo año.
Reverso: Siete años en Marte
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