El expresidente de los Estados Unidos, Donald J. Trump, actualmente enfrenta 34 cargos de delitos graves en un tribunal penal, está haciendo campaña para la reelección este otoño tomando medidas contra la cada vez más popular industria de los automóviles eléctricos. Trump ya ha pidió a los ejecutivos de la industria del petróleo y el gas que donen importantes fondos para la campaña a cambio de una reversión de Políticas climáticas de la administración Biden. Si elegido este noviembre, Trump haría retroceder los objetivos de emisiones del tubo de escape y reducir drásticamente los créditos fiscales para los vehículos eléctricos. Estas políticas pueden resultar impopulares incluso entre los votantes republicanos, ya que la producción de vehículos eléctricos ha estimulado el crecimiento del empleo y la inversión en los estados del sur.
Jalopnik quiere aclarar que, mientras que Trump ha hecho muchos comentarios anti-VE en el pasado este comentario específico informado por el NYT puede interpretarse como dirigido únicamente a la venta de VEs chinos construidos en México para el mercado de Estados Unidos.
El panorama automotriz es un lugar muy diferente de lo que era en 2016, cuando Trump ganó la presidencia. A pesar de sus mejores esfuerzos, los vehículos eléctricos El mercado ha crecido significativamente en los últimos ocho años. Solo se vendieron 159,139 vehículos eléctricos en los EE. UU. en 2016, y ese número es Se espera que supere los 1,5 millones (o el 10 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos) en 2024. Incluso si Donald Trump fuera elegido y Si pisa el freno de los créditos fiscales para vehículos eléctricos, es posible que el mercado ya esté en un punto de inflexión de crecimiento. El mercado de automóviles eléctricos ha saltado el abismo entre los primeros en adoptar y los consumidores convencionales. Los analistas predicen que la adopción generalizada de vehículos eléctricos continuará desarrollándose independientemente de las acciones de Donald Trump, aunque tal vez a un ritmo reducido.
William Clay Ford Jr., presidente ejecutivo de Ford Motor, le dijo al New York Times: “Nuestro plazo como empresa, nuestro plazo de planificación, es mucho más largo que los ciclos electorales”, dijo el Sr. Ford en una evento organizado por Detroit Free Press el mes pasado. “Cuando los políticos nos golpean de un lado a otro, eso se vuelve realmente difícil para nosotros .”
La inversión en el sector manufacturero estadounidense impulsada por la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Joe Biden continuará a buen ritmo incluso con un segundo mandato de Donald Trump. Hyundai, por ejemplo, está invirtiendo 13.000 millones de dólares en la producción de vehículos eléctricos en Georgia, un estado que Donald Trump perdió por poco por 12.000 votos en 2020. Al amenazar los medios de vida de los trabajadores estadounidenses, Trump puede estar haciendo más daño que bien a su caso en estos estados que dependen de la industria manufacturera.
Con miles de millones de inversiones en los libros de los fabricantes de automóviles, las compañías de carga, las redes de concesionarios y la publicidad, parece poco probable que Donald Trump pueda detener Cuanto más audaz es el mercado de vehículos eléctricos. Los bastiones republicanos de Texas y Florida están adoptando cada vez más vehículos eléctricos como su modo de transporte elegido. sólo detrás de California en términos de registros de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos parecen ser igualmente populares entre los consumidores republicanos y demócratas. Alienando a la clase trabajadora regular Los estadounidenses en un llamamiento a su ferviente base parece ser la razón de ser de Donald Trump, por lo que tendremos que esperar hasta noviembre para vea si realmente funciona.
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