¡Buenos días! Es lunes, 10 de febrero de 2025, y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: La verdadera razón por la que Trump quiere que Canadá sea el estado 51
Desde que asumió el cargo hace tres semanas, el presidente Donald Trump ha amenazado con imponer aranceles altísimos a todo tipo de bienes, Retiraron la financiación para el lanzamiento de cargadores de vehículos eléctricos y liberó a Elon Musk de todo tipo de departamentos gubernamentales. En el fondo, Trump también ha hecho alusión a su Deseo de poner a Canadá bajo el ala de Estados Unidos como el estado número 51, y ahora la probable razón real de esta repentina apropiación de tierras se ha vuelto clara: Trump quiere tener en sus manos los valiosos elementos de tierras raras de Canadá.
Canadá tiene una reserva saludable de elementos como aluminio, cobalto, cobre, níquel y magnesio enterrados debajo de su superficie, todos los cuales son esenciales para la tecnología moderna, como las baterías de los vehículos eléctricos. Trump sabe todo sobre esta riqueza de minerales y quiere que Canadá ingrese a los EE. UU. para tener acceso a los elementos. informa el Estrella de Toronto:
En un momento de micrófono abierto captado a principios de esta semana, se escuchó al Primer Ministro Justin Trudeau decirle a un grupo de líderes empresariales, industriales y sindicales que el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habla en serio sobre su amenaza de apoderarse de Canadá, en parte debido a la abundancia de minerales y recursos naturales cruciales del país.
“Sugiero que la administración Trump no solo sabe cuántos minerales críticos tenemos, sino que esa puede ser la razón por la que siguen hablando de absorbernos y convertirnos en el estado número 51”, dijo Trudeau.
Trudeau también dijo que Estados Unidos es “muy consciente de nuestros recursos, de lo que tenemos, y desea mucho poder beneficiarse de ellos”.
Trump dijo anteriormente que usaría la “fuerza económica” para Presionar a Canadá para que se una a la UniónEstos comentarios fueron seguidos por la presión del actor de “Home Alone 2” para imponer aranceles del 25 por ciento a los bienes importados de Canadá. Finalmente, se impuso un retraso a los aranceles, pero solo por 30 días.
Para ponerle fin de manera permanente a la guerra comercial que podría seguir, Trump le ofreció a Canadá una solución simple: convertirse en el estado número 51. Esa no es una opción que muchos al norte de la frontera estén dispuestos a seguir, como Noticias de automoción informes:
Se le preguntó a la ministra de Transporte, Anita Anand, al ministro de Industria, François-Philippe Champagne, y al ministro de Trabajo, Steven MacKinnon, sobre los comentarios de Trudeau en Toronto el viernes.
Anand dijo que está claro que todos en la cumbre estuvieron de acuerdo en una cosa. “Y es que no se tocará el paralelo 49”, dijo.
«Canadá es libre. Canadá es soberano. Canadá elegirá su propio destino, muchas gracias», dijo MacKinnon.
Si Canadá se niega, entonces Estoy seguro de que Trump simplemente aparecerá. con un nuevo nombre para la nación al que nadie más en el mundo prestará mucha atención. Ya sabe, tal como lo hizo con el Golfo de México.
2da marcha: los fabricantes de automóviles quieren que continúe la implementación de vehículos eléctricos
Además de apuntar a Canadá, Trump ha pasado mucho tiempo Disparando tiros al vehículo eléctrico industria desde que asumió el cargo el mes pasado. El último ataque del delincuente convicto a la revolución eléctrica se produjo la semana pasada, cuando suspendió la financiación de una serie de proyectos de infraestructura para vehículos eléctricos Eso ya había sido aprobado, pero ahora la medida enfrenta una reacción negativa por parte de los fabricantes de automóviles.
Según se informa, un grupo que representa a los fabricantes de automóviles, incluidos General Motors, Stellantis y Toyota, ha pedido a Trump que dé marcha atrás en los recortes anunciados la semana pasada y reafirme la financiación para nuevos cargadores de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos. informa ReutersEl grupo, llamado Asociación de Transporte con Motor Eléctrico, está pidiendo a Trump que restaure el fondo de $5 mil millones que se destinó a nuevos cargadores y que ayude a los estados en la compra de autos eléctricos para sus flotas:
Un grupo que representa a fabricantes de automóviles y compañías de carga de vehículos eléctricos instó el viernes al Departamento de Transporte de Estados Unidos a reiniciar rápidamente un programa gubernamental de infraestructura para vehículos eléctricos de 5 mil millones de dólares.
El jueves, la administración Trump dijo que suspendería el programa de carga de vehículos eléctricos y rescindiría la aprobación de los planes estatales de carga de vehículos eléctricos en espera de una nueva revisión.
La Asociación de Transporte con Motor Eléctrico, cuyos miembros incluyen a General Motors, Toyota, BorgWarner, EVGo, Stellantis, Walmart y otros, dijo que instó a la administración Trump a “reanudar rápidamente el trabajo crítico del programa y minimizar la incertidumbre para los estados y sus empresas, que han invertido en infraestructura para servir a los objetivos locales y nacionales de transporte avanzado”.
De Trump decisión de recortar la financiación Es probable que un proyecto aprobado previamente por el Congreso enfrente algo más que una reacción negativa de la industria. De hecho, un largo proceso judicial podría estar en juego para decidir el futuro de esta financiación.
Esto se debe a que la Ley de Control de Embargos de 1974 dicta que un presidente en funciones no puede obstaculizar la financiación que ya ha sido asignada por el Congreso. Como tal, se cree que el memorando de Trump para rescindir la financiación es “totalmente incompatible con la ley”. como Dentro de EVs explicado.
Tercera marcha: aranceles al acero y al aluminio, la próxima amenaza para los automóviles estadounidenses
Para mantener la sensación de El miedo que se cierne sobre el sector automovilístico de Estados Unidos En la industria en este momento hay amenazas de más aranceles que podrían transformar la fabricación en EE. UU. No contentos con simplemente imponer restricciones a la tecnología fabricada en China, Autos fabricados en Canadá y motores mexicanosTrump ahora propone un impuesto del 25 por ciento a las importaciones de acero y aluminio.
Se espera que el nuevo arancel a los metales se anuncie hoy y podría afectar las importaciones de acero y aluminio de “todos los países”. informes Noticias de automociónAún no hay información sobre cuándo se podrían implementar las tarifas adicionales, como explica el sitio:
Trump, hablando con periodistas el domingo en el Air Force One, dijo que los aranceles se aplicarán a las importaciones de metales de todos los países. No especificó cuándo entrarían en vigor los aranceles.
Una medida de ese tipo tendría un importante impacto en los costos para los fabricantes de automóviles y sus proveedores.
El presidente también dijo que anunciaría aranceles recíprocos más adelante en la semana para los países que gravan las importaciones estadounidenses. Esos aranceles no entrarán en vigor el mismo día del anuncio, que podría ser el martes o miércoles, sino poco después, dijo Trump.
Los metales se suman a los semiconductores en la lista de componentes necesarios en la industria automotriz que podrían estar a punto de... Conseguir un montón más caro gracias al amor de Trump por la palabra que empieza con T.
Como Trump no ha dado un plazo para los nuevos aranceles al acero y al aluminio, se ha sugerido que podría simplemente estar usando la amenaza de impuestos adicionales como herramienta de negociación y que podría no tener ningún deseo real de poner en vigor dichas tarifas. Es por esa razón que Aranceles diferidos para México y Canadá.
Si mantiene esta actitud, otras naciones podrían darse cuenta y entonces la amenaza se volvería un poco demasiado hueca.
4th Gear: Se avecinan despidos en la división de cohetes de Boeing
Para redondear un día de noticias deprimentes en el turno matutino, veamos cómo está El fabricante de aviones Boeing, en apuros, verá Si pudiera arrojar un rayo de luz sobre las cosas, lamentablemente no puede y resulta que se avecinan despidos en la empresa que ha luchó a través de una investigación de seguridad del gobierno,acusaciones de mal control de calidad y disminución de ventas en los últimos meses.
La división de fabricación de cohetes de la compañía está en problemas esta semana, ya que el personal responsable de los motores que podrían llevar a la NASA de regreso a la Luna ha sido advertido de que sus trabajos podrían estar amenazados. informa ReutersBoeing podría eliminar hasta 400 puestos de trabajo como resultado de los esfuerzos de reducción de costos y las revisiones del programa Artemis de la NASA:
El fabricante aeroespacial con sede en Seattle dijo que emitirá avisos de despidos involuntarios con 60 días de anticipación a los empleados afectados en las próximas semanas.
“Estamos trabajando con nuestro cliente y buscando oportunidades para reubicar a los empleados en toda nuestra empresa para minimizar las pérdidas de empleos”, dijo un portavoz de Boeing por correo electrónico.
El programa Artemis, cuyo costo se estima en 93 mil millones de dólares hasta 2025, fue establecido por la agencia espacial estadounidense durante la primera administración del presidente Donald Trump. Representa el principal esfuerzo estadounidense para enviar astronautas a la Luna por primera vez desde la misión Apolo 17 de la NASA.
Sin embargo, el programa ha sufrido retrasos significativos y costos crecientes.
El El programa Artemisa verá a la NASA enviar Los astronautas en un vuelo tripulado alrededor de la Luna a finales de este año, y el regreso a la Luna está programado para septiembre de 2026 como muy pronto. El aterrizaje en la Luna estaba programado inicialmente para 2025, pero fue retrasado por la agencia espacial estadounidense.
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