¡Buenos días! Es viernes 20 de diciembre y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
Primera marcha: Trump recortará los créditos fiscales para los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, apoyará la producción
En tan solo 31 días, el delincuente convicto Donald Trump asumirá el cargo para dirigir el país, y cuando eso suceda tendrá vía libre para apoyo a la chatarra para autobuses y bicicletas, reducir las emisiones objetivos fijados por la administración saliente y desmantelar derechos para millones de estadounidensesTrump también pasó gran parte de su campaña prometiendo eliminar el apoyo a los vehículos eléctricos y poner fin al cambio de Estados Unidos a la energía eléctrica, pero ahora está emitiendo mensajes contradictorios sobre su postura al respecto.
En los primeros 100 días en el cargo del actor de «Home Alone 2», Noticias de automoción informes que tiene la intención de hacer lo que prometió en la campaña y eliminar las exenciones fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, se espera que Trump acelere los proyectos de vehículos eléctricos financiados por el gobierno federal, como nuevas plantas de baterías y mayor capacidad en los fabricantes de automóviles de Estados Unidos, como Noticias de automoción informes:
Los asesores del presidente electo Donald Trump recomiendan un enfoque doble para remodelar la industria automotriz estadounidense: recortar los subsidios federales para impulsar las ventas de vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, fomentar una cadena de suministro nacional para producirlos.
En conjunto, las sugerencias resaltan cómo la promesa de campaña de Trump de “terminar” con los mandatos de vehículos eléctricos podría manifestarse en políticas que prioricen a los fabricantes y proveedores de automóviles nacionales, pero sin el apoyo de los contribuyentes a los consumidores.
Las recomendaciones fueron descritas como posibles cambios de política para los primeros 100 días de la administración entrante de Trump en el cargo, según personas familiarizadas con el asunto y un documento visto por Bloomberg News. Varias iniciativas encajan con los deseos de los defensores conservadores del libre mercado y de los productores de combustible que han dicho durante mucho tiempo que el gobierno de Estados Unidos no debería dictar qué automóviles deben conducir y fabricar los estadounidenses.
Según se informa, Trump aumentará el apoyo a proyectos que mejorarían la posición de Estados Unidos como productor de vehículos eléctricos, lo que podría incluir el apoyo a vehículos eléctricos e infraestructura financiados por el gobierno federal. Proyectos como el desarrollo de baterías y la minería de elementos esenciales.
Esta postura envía algunas señales bastante contradictorias sobre el pensamiento de Trump sobre los vehículos eléctricos, ya que parece que no quiere que los consumidores los compren, pero no tiene reparos en que los fabricantes de automóviles estadounidenses ensamblen un montón de ellos.
Si el presidente entrante es establecido para emparejar esto con una serie de tarifas En cuanto a los vehículos importados, se esperan medidas de represalia sobre las exportaciones estadounidenses, lo que podría hacer que los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos sean menos deseables para los compradores extranjeros. Junto con un recorte en el apoyo a los compradores de vehículos eléctricos en Estados Unidos, surge la pregunta: ¿quién cree Trump que comprará estos modelos eléctricos más caros?
2da marcha: VW y los sindicatos están cerca de llegar a un acuerdo
Discusión entre el fabricante de automóviles alemán Volkswagen y los sindicatos que representan a sus trabajadores en Europa han estado llevando a cabo toda la semana en un intento de evitar más huelgas en la empresa en el nuevo año. Ahora parece que estas discusiones han sido productivas y, según se informa, el fabricante del Golf está cada vez más cerca de llegar a un acuerdo con los trabajadores.
Después VW advierte que cierres de fábricasLos recortes salariales y la reestructuración serían la única manera de salvar al fabricante de automóviles, los sindicatos contraatacaron con sus propias ideas para revertir la caída de las ventas y los tiempos difíciles en VW. Las dos partes han estado en conversaciones entre sí desde septiembre sobre el futuro del fabricante de automóviles. y Reuters informa para que finalmente estén en la misma página:
Alrededor de 100.000 trabajadores ya han organizado dos huelgas separadas en el último mes, la mayor en los 87 años de historia de Volkswagen, en protesta contra los planes de recortar salarios, reducir la capacidad y potencialmente cerrar plantas alemanas por primera vez.
La quinta ronda de negociaciones ha estado en marcha desde el lunes y continuó hasta altas horas de la noche de esta semana. Ambas partes han dicho que su objetivo es lograr un acuerdo y dar a los trabajadores cierta certeza para Navidad.
“Nos estamos acercando”, dijo una fuente familiarizada con las negociaciones. Una segunda fuente cercana a las negociaciones confirmó esa opinión.
Inicialmente, Volkswagen advirtió que necesitaría cerrar plantas y recortar empleos para ahorrar alrededor de 4.000 millones de euros (4.200 millones de dólares). Los sindicatos estaban en contra de esa medida, obviamente, y gracias a la estructura de VW tendrán la oportunidad de vetar cualquier decisión de construir o trasladar la producción del fabricante de automóviles, explicó Reuters.
Más allá Se han programado conversaciones entre representantes sindicales y la gestión hoy. Cualquier acuerdo alcanzado entre las dos partes requeriría entonces las aprobaciones de los comités de Volkswagen, lo que el sitio agrega “podría complicar y retrasar un posible acuerdo”.
3rd Gear: Tesla en conversaciones con Austin para el lanzamiento de un taxi cibernético
Después de más de Una década de afirmaciones de que los coches autónomos Tesla afirma que los coches autónomos están realmente a la vuelta de la esquina en este momento. El fabricante de automóviles presentó su Cybercab autónomo Taxi a principios de este año y ahora está en conversaciones con ciudades de Texas para comenzar un servicio de automóviles autónomos en algún momento del próximo año.
Según se informa, Tesla ha estado en conversaciones con Austin, Texas, durante meses para obtener los permisos y los requisitos de seguridad para lanzar un servicio de taxi autónomo. informes BloombergLos correos electrónicos compartidos con el sitio muestran que está en conversaciones con funcionarios de la ciudad para garantizar que pueda cumplir con los requisitos de seguridad para un servicio de automóviles autónomos:
Los correos electrónicos obtenidos por Bloomberg a través de solicitudes de registros públicos muestran que un empleado de Tesla se ha estado comunicando con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de la ciudad de Austin desde al menos mayo para establecer expectativas de seguridad para los vehículos mientras la compañía decide si Austin será la primera ciudad de Texas donde Tesla implemente flotas sin conductor.
“Tesla sigue trabajando para encontrar estratégicamente una ciudad dentro de Texas donde desplegarse... La ciudad de Austin obviamente está en nuestra hoja de ruta, pero aún no se ha decidido dónde desplegaremos primero, ya que tenemos muchas opciones disponibles”, decía un correo electrónico de noviembre del empleado.
Un lanzamiento exitoso es clave para Tesla, ya que el director ejecutivo Elon Musk ha apostado cada vez más por el futuro de la compañía en la tecnología autónoma y los robotaxis, pero las aprobaciones necesarias podrían tardar años. Varios competidores ya han desplegado automóviles sin conductor en vías públicas en ciudades seleccionadas.
El Elon Musk presentó el Cybercab en un deslumbrante evento en Hollywood en octubre, después de meses de retrasos y grandes promesas. Musk ha puesto el futuro del fabricante de automóviles en la tecnología de conducción autónoma, por lo que será un gran año para el fabricante de automóviles después de que el jefe de Tesla prometiera que finalmente haría realidad los autos autónomos.
Además del Cybercab autónomo, que podría llegar a las carreteras antes de finales de 2025, Tesla también ha Prometió traer capacidades de conducción autónoma a sus vehículos de carretera habituales a través de una actualización del piloto automático y del sistema de conducción automática completa.
4th Gear: UAW facilita la sindicalización para los trabajadores de Rivian
Después de ganar nuevos contratos para trabajadores de Ford, Stellantis y General Motors El año pasado, el sindicato United Auto Workers no ha ocultado su deseo de atraer a nuevos fabricantes de automóviles al grupo. Además de apuntar trabajadores de marcas establecidas como ToyotaEl sindicato también espera incorporar a empleados de Rivian a su lado en los próximos años.
Según se informa, la UAW ha llegado a un acuerdo secreto con la empresa emergente de vehículos eléctricos Rivian que podría facilitar la sindicalización de sus fábricas. informes Noticias de automociónEl acuerdo depende de que se cumplan algunos objetivos, incluida la rentabilidad para el fabricante de camiones eléctricos:
Según personas familiarizadas con el asunto, según el pacto confidencial entre Rivian y la UAW, el fabricante de automóviles adoptaría una postura neutral ante los esfuerzos por organizar a los trabajadores en su fábrica de Illinois donde se fabrican sus vehículos. El compromiso de neutralidad solo entrará en vigor una vez que la empresa alcance ciertos criterios, incluidas las métricas de rentabilidad, dijeron las personas, que no dieron más detalles sobre cuáles eran esas métricas y hablaron bajo condición de anonimato para describir los términos privados.
El compromiso de neutralidad podría ayudar a allanar el camino para que la UAW organice a los trabajadores de Rivian, un objetivo de larga data en la ardua lucha del sindicato para sindicalizar la industria de vehículos eléctricos. Pero esa apertura aún podría estar muy lejos: Rivian nunca ha publicado una ganancia ajustada trimestral. Ese objetivo ha sido esquivo a medida que la empresa luchaba con problemas en la cadena de suministro y una desaceleración más amplia en la demanda de vehículos eléctricos.
Tal como están las cosas, Rivian no está obteniendo ganancias con nada de lo que vende y, en cambio, está perdiendo decenas de miles de dólares con cada vehículo eléctrico que sale de su fábrica. La empresa tiene nuevos modelos en proceso que espera que cambien su balance, incluidos El SUV eléctrico más pequeño R2 y el Impresionante pequeño R3.
Si esos modelos pueden generar ganancias en Rivian, el fabricante de automóviles acordó que no se opondrá a un esfuerzo de sindicalización por parte de trabajadores en sus instalaciones en Normal,Illinois.
Reverso: Soldado Presley
En la radio: Elvis Presley - ‘Blue Christmas’
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