Si tienes un Toyota GR Corolla, es posible que desees tomártelo con calma antes de conducir demasiado fuerte. Dos GR Corola Los propietarios han sido literalmente perjudicados tanto por sus automóviles como por Toyota simplemente por conducir sus automóviles, ya que la compañía rechazó ambos reclamos de garantía.
Motor 1 informó sobre dos incidentes separados que involucraron GR Corolla que fueron destruidos por el fuego. El primer incidente involucró a Bryan Banks y su GR Corolla Circuit Edition 2023, que estalló en llamas el 8 de junio cuando el automóvil tuvo algún tipo de falla en el motor. Presentó una demanda Estaba con su seguro personal y recibí un pago que cubría la mayor parte de los daños, por lo que se comunicó con Toyota con la esperanza de que la compañía cubriera el resto. La respuesta de Toyota no tenía mucho sentido, ya que el fabricante de automóviles parecía dar a entender que el incendio comenzó debido al exceso de velocidad.
Banks dice que la parte de la velocidad lo desconcertó, ya que el manual del propietario solo advierte contra el exceso de velocidad debido a la posibilidad de que se reviente un neumático. Dice que Toyota aclaró un poco las cosas cuando habló con alguien por teléfono, pero aún así no tenía mucho sentido. Aquí está la respuesta completa que Toyota le dio a Banks, a través de Motor1:
En respuesta a sus inquietudes, se realizó una inspección del vehículo el 24 de junio de 2024... La última lectura del odómetro informada del vehículo fue de 23 413 millas. Según el informe de CarFax, el 12 de febrero de 2024, se informó que se produjeron daños por accidente en la parte delantera, la parte delantera izquierda, la parte delantera derecha y la parte trasera derecha. En el momento de la inspección, el vehículo tenía daños por fuego en la parte delantera y en el compartimiento del motor. El lado interior del bloque del motor tenía un pequeño orificio en el lado superior debido al daño interno del motor. Se encontraron residuos de aceite en el turbocompresor, la parte inferior del motor, el tren de aterrizaje y los tubos de escape.
El manual del propietario advierte que no se debe conducir a más de 85 mph (136 km/h) del límite de velocidad. Incluso si el límite de velocidad legal lo permite, no conduzca a más de 85 mph (136 km/h) a menos que su vehículo tenga neumáticos con capacidad para alta velocidad. Conducir a más de 85 mph puede provocar fallas en los neumáticos, pérdida de control y posibles lesiones. Asegúrese de consultar a un distribuidor de neumáticos para determinar si los neumáticos de su vehículo son neumáticos aptos para altas velocidades o no antes de conducir a dichas velocidades. Con base en los hallazgos de nuestra inspección y los hechos relacionados con este incidente, no podemos brindar ninguna asistencia en este asunto.
En esencia, la razón de Toyota para denegarle el permiso a Banks fue que “el coche había sido maltratado”. Según Banks, en algún momento después de comprarlo, Toyota le informó que el coche había “enviado un paquete de datos que incluía la velocidad del coche”, aunque la empresa no le dijo los detalles de cuándo o dónde ocurrió esto. Toyota afirmó que el paquete de datos mostraba que el Corolla había alcanzado una velocidad de 114 mph, diciendo esencialmente que velocidad = abuso. Sin embargo, dos semanas antes del incendio, Banks le dijo a Motor1 que el GR Corolla había estado funcionando mal. Cuando visitó a su concesionario local, le dijeron que no había nada malo con el auto.
La misma situación le sucedió a otro propietario de un GR Corolla llamado Sebastian R. Su Corolla quedó completamente destruido en un incendio en medio del desierto y el auto tenía poco más de 9000 millas. “Inicialmente recibí una notificación en mi teléfono a través de Toyota Connect, por ejemplo. “Cuando fui a revisar el motor, se produjo un mal funcionamiento en el control electrónico, lo cual me pareció extraño”, dijo Sebastián a Motor1. Poco tiempo después, el Corolla dejó de funcionar y finalmente estalló en llamas. Peor aún, Motor1 dice que Sebastián tenía una interrupción en su seguro en ese momento.
Sebastian presentó una reclamación a Toyota, pero el fabricante de automóviles no dio ninguna razón, solo dijo que la causa del incendio no era concluyente a pesar de que se encontraron agujeros en el bloque del motor. Sebastian dijo que todo el calvario de intentar comunicarse con Toyota para la reclamación fue una molestia. De hecho, él y Banks se conectaron a través de Reddit y extrañamente descubrieron que el mismo analista de reclamos manejaba ambos casos. Esto llevó a los hombres y a Motor1 a especular si sus negaciones fueron o no un error administrativo, ya que se señaló que ambos incendios ocurrieron el mismo día, aunque no fue así.
En cuanto a Toyota, Motor1 presionó al fabricante de automóviles sobre cómo maneja los reclamos.
Nos comunicamos con Toyota con algunas preguntas. La principal de ellas: ¿Toyota anula las garantías si los datos muestran que sus autos superan las 85 mph? ¿El mero acto de exceso de velocidad se considera un abuso del vehículo? Si es así, los propietarios del GR Corolla deberían pensarlo dos veces antes de participar en ese día de pista complementario de Toyota, porque el GR Corolla es fácilmente capaz de superar las 85 mph, ni hablar de las 114 mph.
Toyota dio una respuesta sencilla que decía todo y nada en absoluto:
Todos los reclamos se revisan individualmente, incluido este, y observamos muchos atributos, incluidos datos del vehículo, registros del concesionario, declaraciones de testigos y otra información.
Esperemos que no haya otros propietarios de GR Corolla que tengan que pasar por esto.
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