Noruega es líder El mundo entero en lo que respecta a la adopción de vehículos eléctricosNueve de cada diez automóviles vendidos en El país nórdico en 2024 fueran alimentados por electricidad. Eso pone al país en buen camino para alcanzar su meta de solo agregar vehículos eléctricos a la carretera en 2025. Esa es una gran tarea, pero si alguien está equipado para hacerlo, Noruega es.
Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 88,9 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en 2024. Reuters según informes. Eso es más que un impresionante 82,4 por ciento en 2023, según datos de la Federación Noruega de CarreterasLas marcas más vendidas fueron, como era de esperar, Tesla, Volkswagen y Toyota. Los vehículos eléctricos fabricados en China también representan ahora alrededor del 10 por ciento de las ventas de automóviles nuevos. No me sorprendería demasiado si esa cifra sigue creciendo.
En este momento, ningún otro país se acerca siquiera a Noruega en lo que respecta a la adopción de vehículos eléctricos. El resto de los cinco primeros son Dinamarca (50,4 por ciento), Suecia (34,4 por ciento), los Países Bajos (33,2 por ciento) y Finlandia (28,8 por ciento). Como referencia, el promedio de la UE es del 13,4 por ciento y el La adopción por parte de Estados Unidos La tasa es un absolutamente feo 8,9 por ciento.
Así es como Noruega logró hacer realidad este impresionante plan: Reuters:
Noruega, país productor de petróleo, penaliza a los coches de gasolina y diésel con impuestos elevados, mientras que exime a los vehículos eléctricos de los impuestos de importación y del valor añadido para hacerlos más atractivos, aunque algunos gravámenes se reintrodujeron en 2023.
La política ha funcionado porque ha sido consistente a lo largo del tiempo y mantenida por gobiernos de diversas tendencias políticas, dijeron los expertos.
“Muy a menudo vemos en otros países que alguien pone incentivos fiscales o exenciones y luego los retiran”, dijo [Christian] Bu, [director de la asociación noruega de vehículos eléctricos].
También resulta útil el hecho de que Noruega no tiene un lobby de fabricantes de automóviles.
“No somos un país productor de automóviles... así que gravar fuertemente los automóviles en el pasado era sencillo”, dijo Ulf Tore Hekneby, director del mayor importador de automóviles de Noruega, Harald A. Moeller.
de noruega Políticas de adopción de vehículos eléctricos Están funcionando tan bien que otras industrias tienen que adaptarse en todo el país, especialmente las gasolineras. Un portavoz de Circle K le dice a Reuters que dentro de los próximos tres años, tendrá al menos tantos cargadores como bombas de combustible.
Ya es hora de que todos empecemos a seguir el ejemplo de Noruega en lo que respecta a los vehículos eléctricos. Claro, tienen sus inconvenientes, pero esto es objetivamente bueno para el mundo. Además, Los vehículos eléctricos son simplemente más agradables para la vida cotidianaMereces ser feliz.
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