Un abogado de Massachusetts está llevando al gobierno estadounidense ante los tribunales después de que se estrelló contra un helicóptero de camuflaje Black Hawk que estaba estacionada en un aeródromo frecuentemente utilizado por motonieves. El accidente, que ocurrió en marzo de 2019, dejó al abogado Jeff Smith en la necesidad de cirugía y enfrentando salarios perdidos y facturas médicas elevadas. que ahora espera reclamar del gobierno.
Smith estaba disfrutando de una fresca tarde de invierno en su moto de nieve hace cinco años cuando se estrelló contra la cola de un helicóptero Black Hawk que estuvo estacionada mientras su tripulación realizaba ejercicios de entrenamiento nocturno, informes NBC Noticias. El accidente y las cirugías subsiguientes que Smith tuvo que soportar lo dejaron sin el uso de su brazo izquierdo, problemas respiratorios y afirma que no ha “pudo trabajar a tiempo completo” desde entonces.
El equipo legal que representa a Smith inicialmente intentó reclamar daños y perjuicios al gobierno, pero el caso fue desestimado “varias veces” como, según se informa, pueden hacerlo los legisladores. “No será demandado en virtud de la Ley Federal de Reclamaciones por Agravios, ya que esto implica una decisión de política”, informa NBC.
Ahora, el caso irá a los tribunales en Massachusetts donde los abogados están luchando por $9,5 millones en daños. La cifra cubrirá las facturas médicas de Smith desde el incidente y compensará la pérdida de ingresos desde el accidente. Como explica NBC:
Los abogados de Smith en el caso judicial que duró años argumentan que la tripulación del helicóptero Black Hawk que voló desde el Fort Drum de Nueva York para El entrenamiento nocturno fue negligente al estacionar un avión camuflado de 64 pies (19,5 metros) en un aeródromo rara vez utilizado también por motonieves. Smith también demandó al propietario del aeródromo Albert Farms en Worthington, Massachusetts , acusándolos de dar permiso a los motonieves para usar el sendero y La tripulación de Blackhawk aterrizó en la misma área. Llegó a un acuerdo con el propietario de la granja por una suma no revelada.
Smith argumenta que la tripulación no hizo lo suficiente para protegerlo, incluso no advertir a los motonieves de la presencia del helicóptero en el camino. dejando el avión de 14,500 libras desatendido por un breve tiempo y no logró iluminarlo. El helicóptero aterrizó en una pista aérea aprobada por la La Administración Federal de Aviación y los miembros de la tripulación testificaron que los entrenamientos a menudo se llevan a cabo en lugares similares. Pero Smith, quien dijo que había andado en motos de nieve recorrió el sendero más de 100 veces, dijo, la última vez que un avión lo usó fue hace décadas, cuando él era un niño, y nunca un avión militar.
Los abogados del caso de Smith argumentan que es “incompatible” permitir que los militares aterricen helicópteros en aeródromos. que están abiertos a las motos de nieve. Los legisladores también afirman que a la tripulación del helicóptero no se le informó que estaba aterrizando en un sendero activo para motos de nieve, a pesar de los abogados de Smith. afirmando que los documentos del ejército “mostraban bastante claramente que la tripulación sabía que estaban aterrizando justo antes o justo después de un sendero activo para motos de nieve. ”
Sin embargo, una investigación del ejército estadounidense concluyó que la tripulación “no estaba consciente” de que el lugar de aterrizaje estaba un sendero activo. También preguntaron si encender el helicóptero con “dispositivos similares a barras luminosas” habría hecho alguna diferencia. Es más, intentaron pasarle la culpa a Smith, argumentando que estaba “conduciendo su trineo a más de 65 mph en el momento del accidente”.
Smith ahora tiene la esperanza de poder ganar el caso, cuyos daños ayudarán a pagar un procedimiento en Massachusetts Hospital General que podría mejorar el movimiento de su brazo izquierdo, informa NBC News.
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