Todos estamos familiarizados con coches, aviones, trenes y barcos como las formas de transporte más populares en el mundo. Pero mientras los barcos y ferries tienen mucho tiempo Han demostrado su valía para cruzar grandes masas de agua, existe otra forma de navegar por los mares, lagos y ríos del mundo: el aerodeslizador.Y durante casi 30 años, el aerodeslizador de pasajeros más grande del mundo operó entre el Reino Unido y Francia.
El aerodeslizador en cuestion era el SR.N4, que fue construido por la Corporación Británica de Aerodeslizadores y le dio el pegadizo nombre de Princesa Ana. Funcionó desde 1968 hasta 2000 entre Dover en el Reino Unido y Calais en Francia. haciendo el viaje de 27 millas en aproximadamente 35 minutos.
Para realizar el cruce, la Princesa Ana fue impulsada por cuatro enormes motores marinos Rolls-Royce, que proporcionó el empuje para levantar el aerodeslizador del suelo y impulsarlo a través del mar a velocidades de hasta 60 millas por hora. Cuando alcanzara esas velocidades, la Princesa Ana consumiría combustible a una velocidad de 1,000 galones por hora.
Mientras vaciaba sus tanques entre Gran Bretaña y Francia, el aerodeslizador de 2200 libras podía transportar hasta 418 pasajeros y tenía espacio en su vientre para hasta 60 automóviles también. Esta capacidad lo convirtió en el aerodeslizador de pasajeros más grande que el mundo jamás había visto.
Ahora, el El Instituto Británico de Cine ha compartido Algunas imágenes antiguas de la máquina monstruosa recorriendo el cruce. Muestra cómo los coches subirían y bajarían del aerodeslizador, el camino salió pesadamente del muelle en Dover y la gran cantidad de spray que sería arrojado a medida que avanzaba a toda velocidad a través del Canal. Qué máquina.
A pesar de parecer una máquina increíble, su futuro nunca estuvo asegurado. el uso masivo de combustible lo hizo increíblemente caro para funcionar y a medida que creció viejo se volvió cada más difícil rastrear piezas de repuestos y mantener el faldón de 12 toneladas en funcionamiento orden.
Luego, cuando los cruces de ferry tradicionales más baratos comenzaron a apoderarse del cruce del Canal, la escritura estaba en la pared para la Princesa Ana. Finalmente, el La nave emprendió su viaje final allá por el año 2000.
El desafío del cruce rápido fue asumido por una flota de catamaranes, que tardó alrededor de 40 minutos en realizar la travesía. Pero al final, estos también fueron descartados como resultado de los costos más altos y la reducción de la demanda.
Esto significa que ahora un cruce entre el Reino Unido y Francia tardará hasta cuatro veces más de lo que el aerodeslizador podría tardar en Década de 1980, dependiendo de las condiciones.
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