A Qantas Airbus A380 voló 34 veces mientras medía 1,35 metros. nylon herramienta: se utiliza para hacer girar el compresor de presión intermedia del motor durante boroscopio inspecciones — estaba encajado dentro de uno de sus Rolls-Royce Trent motores.Se registró 294 horas de vuelo entre el 6 de diciembre de 2023 y el 1 de enero de 2024, pero la noticia se hizo pública esta semana.
Investigadores de la Oficina Australiana de Seguridad del Transporte determinó que la herramienta fue dejada en el motor durante un mantenimiento programado previamente en Los Ángeles en diciembre de 2023. Afortunadamente, durante los 34 vuelos, el motor y el avión nunca sufrieron daños, pero la herramienta se deformó por el flujo de alta energía. Al parecer, ingenieros de mantenimiento De alguna manera no se dieron cuenta de que la herramienta había quedado en la caja del compresor de baja presión del motor mientras realizaban controles para detectar objetos extraños después de terminar su trabajo. prueba de inspección con boroscopio.
Para hacer las cosas aún más preocupantes, los ingenieros de mantenimiento en Los Ángeles se dieron cuenta de que faltaba, pero no realizaron un “procedimiento de herramienta perdida” después de eso. Un portavoz de la ATSB Dijo, “el ingeniero certificador liberó la aeronave para el servicio con la herramienta sin contabilizar”. Voló todo el camino de regreso a Melbourne sin incidentes. Pero no se preocupe. Después de que se encontró la herramienta, Qantas Engineering inmediatamente informó al personal sobre la importancia de asegurarse de que todas las herramientas estén donde deben estar después de completar una prueba.
“Los restos y daños de objetos extraños pueden representar una amenaza importante para la operación segura de las aeronaves, por lo que existen regulaciones, procedimientos y capacitación para limitar el riesgo de objeto extraño daños, especialmente por objetos introducidos durante el mantenimiento, dijo el Comisionado Jefe de ATSB, Angus Mitchell. “Aplicar correctamente el control de herramientas es fundamental para mitigar cualquier error humano que pueda surgir”.
Visita el sitio web de la ATSB para obtener un análisis casi minuto a minuto de cómo ocurrió este error masivo, así como una mirada en profundidad a los procedimientos adecuados para asegurarse de que cosas como esta no sucedan. Es bastante interesante.
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