El amor del automovilismo por el vino espumoso ha estado evolucionando durante décadas

La historia del vino espumoso en el automovilismo tiende a comenzar en el mismo lugar: con ese primer rocío accidental de champán de Jo Siffert en el podio en las 24 Horas de Le Mans, y luego Dan Gurney hizo lo mismo intencionadamente el año siguiente. Eso, sin embargo, es sólo una parte de una historia que se había extendido décadas antes de esa primera lluvia burbujeante, y es una historia que ha evolucionado desde entonces.

Pero esa historia comenzó mucho antes.

Las raíces del deporte del motor comienzan a insinuar por qué el vino espumoso podría haberse convertido en una fascinación por las carreras. A finales del siglo XIX, Francia fue sede del primer carrera automovilística autorizada, el rally París-Burdeos-París. Esa ruta sitúa la competición justo en el corazón de la región vinícola y, como muchos Los primeros competidores fueron las personas ultra ricas que realmente podían permitirse el lujo de comprar y mantener los primeros vehículos; no sería una sorpresa encontrarlos. Esos caballeros corredores tenían un buen sabor en jugo de uva fermentado.

De hecho, en los primeros tiempos, también era completamente legal beber una botella de la bebida para hidratarse. En 1913, Jules Goux de Valentigney, Francia, logró una victoria en la Indy 500 gracias a un poco de potencia adicional de las botellas de champán. presuntamente bebió durante la duración del evento.

Después de él cortó un neumático En la vuelta 25 de lo que entonces era una agotadora carrera de resistencia de varias horas, Goux supuestamente saltó del auto y exclamó: “Donne”. moi une bouteille de vin, ou je suis fini” —tráeme una pinta de vino o ya terminé.

Uno de los miembros de la tripulación de Goux, que, como era de esperar, no tenía vino a mano, se lanzó entre la multitud para apoderarse de algunas botellas de un grupo de espectadores adinerados de Pittsburgh. Goux inmediatamente abrió la botella en la pared del hoyo y tomó un saludable sorbo antes de saltar hacia atrás en el coche. En cada parada en boxes después, él y su mecánico bebieron. Los historiadores debaten cuánto Goux y su mecánico de hecho Bebí ese día (los números varían desde sólo unos pocos sorbos hasta seis pintas completas), pero la historia se ha ido abajo desde entonces. en la historia como uno de los primeros grandes compromisos entre el champán y el automovilismo. (Beber durante las carreras fue posteriormente prohibido durante las 500 Millas de Indy).

En el ámbito continental, el champán empezó a desempeñar un papel aún más importante. En 1932, el Gran Premio de Francia se celebró por primera vez en Reims-Gueux. , aunque la pista era conocida por albergar otros eventos fuera del campeonato a partir de 1925. La pista estaba formada por caminos públicos rurales en La región de Champagne en Francia , y como puedes imaginar, el vino espumoso rápidamente se convirtió en una parte crítica del evento , aunque no mientras conducía.

En el libro del autor Robert Daley Coches a velocidad, el Gran Premio de Francia se presenta como uno de los eventos más deseados del calendario gracias a sus generosos premios. Ese evento fue generalmente mayor que los premios de cualquier otra carrera, pero las bebidas locales de la región también jugaron un papel importante.

“Durante toda la semana antes de la carrera, los pilotos disparan a cajas de champán que los organizadores ponen como premio a las vueltas de práctica más rápidas. , y la primera vuelta del día a una velocidad especificada”, escribió Daley. “Por lo general, hay tres o más premios de 100 botellas cada una”.

Según Daley, esto hizo que el evento fuera particularmente emocionante. Los conductores llegaron temprano para registrar diligentemente tantas vueltas de práctica como fuera posible en esperanzas de llevarse el premio de champán de ese día. Mientras tanto, los vendedores de bocadillos vendieron champán en masa a los espectadores, e incluso a los periodistas se les ofreció el bebida mientras trabajaban. Daley señala irónicamente: “El hecho de que se han escrito relativamente pocas palabras sobrias sobre los Grandes Premios en Reims, cuenta en parte por la tradición continua de la raza».

Los fanáticos de las carreras tienden a pensar en la Fórmula 1 en particular como el hogar de la celebración del champán, y de hecho fue en un Carrera de Fórmula 1 donde las primeras botellas de champán fueron dedicadas a los finalistas del podio. En 1950, en la primera Fórmula 1 de Reims-Gueux Gran Premio de la primera temporada de este deporte, Juan Manuel Fangio recibió una botella de Moët y Chandon que había sido donado por la bodega. Pronto, el enólogo comenzó a proporcionar botellas a los ganadores de otro carreras, y rápidamente se volvió costumbre que los ganadores esperaran una botella refrescante cuando bajaban de sus autos.

Pero todavía pasaron unos 15 años antes de que alguien pensara en celebrar con su champán más allá de beberlo. Aquí es donde Siffert y Los mitos de Gurney entran en juego. En 1966, Jo Siffert y su compañero de equipo Colin Davis habían ganado la agotadora batalla de 24 horas que es Le Mans. ; cuando los dos se pusieron firmes durante el himno nacional, algo sucedió. Aún no claro si la botella se agitó o si simplemente se había calentado demasiado , pero el corcho de la botella de Siffert s se lanzó al aire y roció a la multitud con efervescencia.

Quizás el corredor estadounidense Dan Gurney recordó el rociado accidental de Siffert al año siguiente, cuando ascendió al escalón más alto del podio de Le Mans con A. J. Foyt. Los dos estadounidenses acababan de lograr algo sorprendente: se habían convertido en los primeros y, a partir de 2023, los único... equipo totalmente estadounidense en ganar la carrera. Pilotos estadounidenses (Gurney y Foyt) al volante de un automóvil estadounidense (el Ford Mk IV) inscrito por un equipo estadounidense (Ford Motor Company, en asociación con Shelby American). Ese año se batieron todos los récords generales. , y merecía una celebración espectacular. Gurney agitó la botella, descorchó y empezó a rociar.

“Estábamos allí celebrando y todo el mundo estaba allí, Michael Parkes de Ferrari y toda la gente de Ford”, Gurney. recordado en 2017. “No lo llamamos Enrique II, lo llamamos ‘Hank the Deuce.' Era una figura imponente y si Él te miró de la manera equivocada, tú te encogiste y trataste de desaparecer. Él estaba allí con una nueva novia. Creo que en su luna de miel y cuando comencé a rociarlo, no estoy seguro de que le gustara o no, pero era un “Buen deporte y nos lo pasamos de maravilla rociando champán, AJ y yo”.

Esa acción cambió por completo el curso de las celebraciones del podio en el deporte del motor. De repente, cada ganador de cada carrera quiso participar en la efervescencia. competencia de fumigación para conmemorar su victoria. Nació una tradición, no sólo de la fumigación de champán, sino también del champán esperando entre bastidores. para el ganador de muchas de las carreras más notables de la historia.

Pero en el mundo de la Fórmula 1, las cosas han cambiado recientemente. Después de décadas de uso de champán, esa bebida específica desapareció y fue reemplazada por un vino espumoso italiano llamado Ferrari Trento.

Es bastante común que “champán” sea el término general para el vino espumoso, pero existen diferencias clave. La respuesta fácil es ese espumoso es sólo champán si se fabrica en la región de Champagne de Francia. Si realmente quieres entrar en el meollo arena, El champán también se distingue de otros vinos espumosos por su selección de uvas (Chardonnay, Pinot Noir y Pinot Meunier, solo o en varias combinaciones). y su método de producción (método champenoise, o el método tradicional). Generalmente, si esas tres condiciones se satisfacen, entonces el vino espumoso en su copa se puede llamar champán. Otras formas de vino espumoso que utilizan otras uvas, provienen de otras regiones o se elaboran con diferentes métodos de producción incluyen el cava, crémant, prosecco, sekt, lambrusco, franciacorta, y más.

Debido a que Ferrari Trento es italiano, obviamente no se le puede llamar champán, pero eso no la convierte en una bebida menos deliciosa. sí utiliza el método champenoise y está elaborado con uvas Chardonnay, sus viñedos están ubicados en las montañas de Trentino, al norte de Italia, lo que ofrece un perfil de sabor diferente cuando comparado con un champán elaborado con champán.

La F1 fichó a Ferrari Trento como su principal proveedor de bebidas en el podio en 2022; a primera vista, eso no parece nada particularmente periodístico —, pero sí resalta la reciente evolución de la F1. Cuando la compañía estadounidense Liberty Media compró el deporte a Bernie Ecclestone, inició una tendencia de innovación que vio cosas como la introducción de Conducir para sobrevivir y un número cada vez mayor de eventos de F1 estadounidenses. El objetivo parece ser en gran medida preservar el prestigioso legado de la F1 y, al mismo tiempo, innovar hacia el futuro.

A primera vista, un productor de vino espumoso diferente no parece gran cosa, pero la asociación de la F1 con Ferrari Trento ha cambiado radicalmente. innumerables tradiciones que se desarrollaron en los Grandes Premios. Francia ya no es considerada el único dominio del buen vino espumoso, como tampoco lo es el champán. el único vino espumoso que me viene a la mente. Tiene sentido revolucionar el vino característico de este deporte, incluso si parece un detalle menor. Después de todo, el éxito en el deporte del motor se define por cambios infinitesimales y ganancias marginales.