¡Buenos días! Es martes 12 de noviembre y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Los aranceles de Trump a México serán una mala noticia para los automóviles estadounidenses
Ha pasado una semana desde El delincuente convicto Donald Trump triunfó En las elecciones de Estados Unidos, Ganando los 312 votos del colegio electoral que allanó el camino para su regreso a la Casa Blanca en 2025. Hasta ahora, la victoria ha resultado lucrativa para Tesla y ha demostrado que hay pocos obstáculos para que Trump haga realidad su visión para los Estados Unidos.
Esa visión para el país incluye cerrar sus fronteras y Implementación de aranceles elevados sobre todo tipo de bienes que se importan a los EE. UU., lo que puede tener un impacto bastante nefasto en la industria automotriz estadounidense. En los días previos a las elecciones, Trump promocionó un arancel del 200 por ciento sobre los automóviles importados a Estados Unidos desde México y se comprometió a restringir también las importaciones desde China, lo que ha preocupado a los expertos de toda la industria automotriz y Dejó alguna advertencia Información empresarial que el sector podría verse “arrojado a una crisis”.
Los altísimos aranceles a las importaciones mexicanas ya han puesto en duda el futuro de una planta Tesla de 10 mil millones de dólares al sur de la frontera y podrían significar precios más altos para los modelos populares que ya se fabrican allí, como el Honda CR-V y Toyota Tacoma camioneta. Ahora los expertos han advertido que “no tiene sentido” invertir en México antes de una segunda presidencia de Trump:
Durante la campaña electoral, Trump prometió tomar medidas drásticas contra los fabricantes de automóviles que fabrican automóviles en México, y la perspectiva de nuevos aranceles podría obligar a los fabricantes de automóviles estadounidenses como Tesla a tomar algunas decisiones difíciles sobre las fábricas operativas o planificadas en México.
El banco de inversión UBS advirtió que cualquier arancel a México sería “altamente perjudicial” para toda la industria automotriz estadounidense, en una nota de analista publicada después de las elecciones. Los analistas dijeron a BI que los aranceles propuestos por Trump disuadirían a los fabricantes de automóviles como Tesla de invertir en México.
“Todo está en el aire con la planta de Tesla”, dijo Sam Fiorani de AutoForecast Solutions. “Dependiendo del nivel de las tarifas, podría complicar la inversión en México”.
Es No es solo una nueva planta de Tesla Eso se ve amenazado por el arancel del 200 por ciento; las tres grandes de Detroit también podrían verse afectadas como resultado de las medidas, ya que todas dependen de piezas y mano de obra baratas en México para producir algunos automóviles para clientes estadounidenses.
El Se ensambla el Ford Maverick Al sur de la frontera, alrededor de un tercio de las camionetas pickup producidas por GM y Stellantis provienen de México. Además, los componentes para el Mustang Mach-E EV provienen de México y tanto Nissan como VW dependen de fábricas en México para sus inventarios en Estados Unidos. Todo esto significa que las “dificultades” de los aranceles de Trump podrían ser inevitables:
“Imponer aranceles sería un elemento disuasorio. Dificultaría las exportaciones a Estados Unidos”, dijo Stephanie Brinley, analista automotriz de S&P Global, a BI.
Agregó: “Hace que construir una planta en México sea más costoso y menos atractivo”.
Brinley agregó que muchos fabricantes de automóviles con una importante presencia en Estados Unidos habían estado establecidos en México durante décadas, lo que significa que costaría miles de millones y sería muy difícil trasladar la producción a Estados Unidos u otros mercados en respuesta a los aranceles.
Ahora, simplemente tendremos que sentarnos y esperar para ver cómo serán realmente los planes de Trump para las importaciones mexicanas una vez que asuma el cargo en el nuevo año. Elon Musk, el jefe de Tesla, susurrándole al oído En cualquier caso, hay grandes posibilidades de que cualquier medida pueda afectar a los rivales de Tesla más duramente que al fabricante de automóviles propiedad de Musk.
2da marcha: BYD pronto superará las ventas de Ford
Fabricante de automóviles chino BYD ha estado en racha este año, superando a Tesla en ingresos el mes pasado y Desafiando repetidamente al fabricante de vehículos eléctricos por la corona del mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo. Ahora, no contento con pelearse con Tesla todo el año, La compañía china está poniendo sus ojos en Ford, un fiel de la industria, pronto podría superar las ventas del óvalo azul.
Según sus últimas cifras de ventas, BYD envió más de medio millón de automóviles a todo el mundo en octubre después de que la fuerte demanda de modelos híbridos enchufables impulsara aún más sus ventas. informes BloombergLas ventas récord de la compañía significan que ahora está a la par de Ford, que tiene más de 90 años más de experiencia vendiendo automóviles que BYD:
Los extraordinarios volúmenes de ventas que genera la marca de automóviles más vendida de China significan que BYD tiene la oportunidad de superar a Ford Motor Co. en envíos anuales este año, un hito que consolidaría su posición como uno de los 10 principales fabricantes de automóviles a nivel mundial.
BYD inició el trimestre de diciembre vendiendo un récord de medio millón de vehículos en octubre. Esa impresionante cifra la puso casi a la par con Ford en lo que va del año, y casi todos los analistas que cubren a BYD esperan que el impulso continúe. El fabricante de automóviles estadounidense, que solo informa las ventas globales trimestralmente, ha estado promediando alrededor de 1,1 millones de vehículos por trimestre.
“Llegar a 4 millones es un hito impresionante”, dijo el consultor de la industria automotriz Michael Dunne, refiriéndose al objetivo anual informado por BYD. “BYD pronto verá a Ford en el espejo retrovisor”.
Si BYD alcanza su objetivo de 4 millones de automóviles vendidos en 2024 y superando a Ford, lo que lo convertirá en el tercer fabricante de automóviles con mayores ventas en el mundo. Las únicas empresas que lo superarán en términos de ventas globales serán Volkswagen, que vendió 5 millones de automóviles en 2023, y Toyota, que vendió el doble de esa cifra.
El meteórico ascenso de la compañía en los últimos años se ha visto reforzado por la fuerte demanda de sus modelos híbridos enchufables en China y el interés en sus Modelos eléctricos económicos en todo el mundoEl altísimo crecimiento de las ventas se ha producido a pesar de la constante amenaza de aranceles adicionales de lugares como Europa, en donde BYD está dejando muy mal parados a los fabricantes de automóviles tradicionales y sus débiles intentos de electrificar sus gamas.
3rd Gear: EE.UU. abre una investigación sobre 1,4 millones de Hondas
Otra semana más, Otra investigación sobre las preocupaciones de seguridad golpeando a una cantidad ridículamente grande de automóviles vendidos en todo los Estados Unidos. Esta vez, es Honda que enfrenta una investigación en más de 1,4 millones de automóviles por problemas de motor que podrían afectar a ciertos modelos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha abierto una investigación sobre 1,4 millones de Hondas que, según dice, podrían sufrir “graves problemas de motor” que podrían provocar una falla total del motor del automóvil. informa ReutersLa sonda impactará en vehículos como el Acura MDX, Honda Piloto y Honda Odyssey:
En noviembre de 2023, Honda retiró del mercado 249.000 vehículos en Estados Unidos con un motor V6 de 3,5 litros después de que el fabricante de automóviles japonés dijera que un defecto de fabricación en el cigüeñal del motor podría provocar que el cojinete de la biela se desgastara y se agarrotara prematuramente, lo que provocaría una falla del motor.
La agencia de seguridad automotriz de Estados Unidos dijo que tiene 173 informes del problema en varios vehículos Honda y Acura de los años modelo 2016-2020. La investigación de la NHTSA es determinar la gravedad del problema y determinar si los vehículos no incluidos en el retiro de 2023 deberían estar cubiertos.
Honda dijo el lunes que estaba al tanto de la investigación y que “ya ha estado en comunicación con la agencia sobre este tema y continuará cooperando con la NHTSA durante el proceso de consulta”.
El fabricante de automóviles japonés descubrió el problema por primera vez en 2020 y lanzó una investigación propia sobre el defecto. Antes de anunciar un retiro el año pasadoAhora, la NHTSA dice que ha recibido informes de defectos en algunos Honda que eran “consistentes” con los problemas encontrados en el retiro, pero que no estaban cubiertos por las medidas.
Como tal, se ha lanzado una investigación en el Acura MDX 2016-2020, el Acura TLX 2018-2020, el Honda Pilot 2016-2020, el Honda Ridgeline 2017-2019 y el Honda Odyssey 2018-2020.
Si le preocupa que su automóvil pueda verse afectado por un retiro o investigación como esta, Hay algunas formas sencillas de comprobarlo si es el caso. En primer lugar, la NHTSA tiene una aplicación muy útil que puedes usar para ver si tu vehículo está afectado por un retiro, o puedes dirigirte al sitio web del regulador e ingresar tu VIN. en su herramienta de búsqueda de retiradas.
4th Gear: Stellantis anuncia aún más despidos
Como es tradición en The Morning Shift, ahora tenemos que hablar sobre el terrible estado de Stellantis en 2024. Después de revelar que Su director ejecutivo se iba,que casi todos El comerciante en Estados Unidos estaba enojado con el fabricante de automóviles y eso Los despidos estaban afectando su producción de camionesStellantis ha anunciado que se avecina otra ronda de despidos.
Después de recortar puestos de trabajo en la planta que produce su Camión Jeep Gladiator La semana pasada, Stellantis anunció que eliminará 400 puestos de trabajo más de su fuerza laboral estadounidense. informes el Prensa libre de DetroitEsta nueva ronda de despidos afectará a Detroit y a los trabajadores de las instalaciones logísticas del fabricante de automóviles:
Stellantis aumentó su creciente número de despidos el viernes al decir que 400 trabajadores de una instalación logística de Detroit perderían sus empleos indefinidamente mientras el fabricante de automóviles reduce costos en su negocio en dificultades en América del Norte.
“Mientras Stellantis atraviesa un año de transición, el enfoque está en realinear sus operaciones en Estados Unidos para asegurar un comienzo sólido hasta 2025”, dijo la compañía en un comunicado. El comunicado decía que la compañía “transferirá la instalación de secuenciación de Freud Street a un proveedor de servicios externo”. La instalación de logística de materiales respalda las plantas de ensamblaje de Mack y Jefferson.
El fabricante de automóviles despidió el miércoles a unos 1.100 empleados en una planta de Jeep Gladiator en Ohio, y en agosto recortó hasta 2.450 puestos de trabajo sindicalizados en su planta de Warren Truck al finalizar la producción de la camioneta Ram 1500 Classic.
El énfasis de Stellantis en la reducción de costos se ha intensificado a medida que el CEO Carlos Tavares intenta revertir la caída de sus ventas y ganancias en los EE. UU.
Stellantis no es el único fabricante de automóviles que busca reducir drásticamente los costos, ya que los vehículos eléctricos Los creadores Rivian y Lucid esta semana reveló que se avecinan recortes drásticos para ambas compañías en los próximos meses. Sin embargo, la situación en Stellantis de alguna manera parece incluso más grave que la de las nuevas empresas de vehículos eléctricos, con pedidos de que la compañía venda sus marcas e incluso legisladores italianos cuestionando los métodos del fabricante de automóviles.
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