La siempre luchando carreras de williams organizó la construcción de sus autos de Fórmula 1 usando una hoja de cálculo Excel hasta una transición intensiva en el período previo a la temporada 2024. El director del equipo,James Vowles,reveló este sistema organizacional arcaico en una entrevista con La carrera. La anécdota es emblemática de lo lejos que se ha quedado Williams de la élite del Grand Prix y de cómo crear un auto de carreras requiere más que solo teniendo gente conocida diseñarlo.
Vowles se convirtió en director del equipo de Williams en 2023 después de ayudar el Mercedes F1 equipo a ocho campeonatos consecutivos de constructores sin precedentes. Desde su llegada, no ha morderse la lengua sobre lo obsoletas que eran las operaciones en la equipo histórico. Vowles declaró el año pasado que las instalaciones estaban dos décadas de actualización. Casualmente, 2003 fue la última temporada en la que Williams ganó múltiples carreras. En cuanto a las hojas de cálculo, Vowles dijo la carrera:
“La lista de Excel era una broma. Imposible navegar e imposible actualizar”.
“Tomemos un alerón delantero. Un alerón delantero tiene alrededor de 400 piezas diferentes. Y cuando dices que me gustaría un alerón delantero, ¿qué Lo que necesitas para comenzar son las partes metálicas y las partes de carbono que componen ese alerón delantero único. el sistema, y necesitan ordenarse. ¿Es un ala delantera más importante que un horquilla delantera en esa circunstancia? ¿Cuándo pasan, ¿cuándo es la inspección?
“Cuando comienzas a rastrear cientos de miles de componentes a través de tu organización en movimiento, una hoja de cálculo de Excel es inútil. Debes saber dónde está cada uno de esos componentes independientes, cuánto tiempo tomará antes de que esté completo, cuánto tiempo tomará antes de que se acabe a la inspección. Si ha habido algún problema con las inspecciones, si tiene que volver otra vez”.
“Y una vez que empiezas a poner ese nivel de complejidad en el que está la Fórmula 1 moderna, la hoja de cálculo de Excel se cae y los humanos caerse. Y ahí es exactamente donde estamos. Ahora hay más estructura y sistema en nuestros procesos, pero no están ni cerca bastante bueno. Ni de lejos”.
La hoja de cálculo enumeraba alrededor de las 20.000 piezas necesarias para construir un automóvil y williams Sólo había adaptado componentes del coche de la temporada anterior para la nueva máquina. Es un esfuerzo monumental construir un coche de F1, incluso un lento. Construir una máquina ganadora de carreras requiere el esfuerzo concertado de miles de personas que colaboran tan eficientemente como sea posible. Cada momento dedicado a mirar Para aclarar, es una pérdida de tiempo no desarrollar el automóvil. Una hoja de cálculo simplemente no va a ser suficiente a esa escala.
Durante la década de 1990, Williams era como los Chicago Bulls en el baloncesto profesional. una fuerza imparable de la naturaleza recolectando cada trofeo en el camino. Hoy, los Williams siguen siendo los Bulls, un equipo lejos de la imagen del campeonato, tratando de reconstruirse un contendiente. Adiciones como Vowles ayudarán a darle la vuelta a Williams, pero el equipo debe someterse una transformación sísmica para llegar allí.
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