La tripulación de vuelo de un Airbus A321 se obligó a regresar al aeropuerto de Londres Stansted después de despegar, cuando se descubrió que al avión le faltaban dos ventanas. El vuelo estaba siendo operado por la aerolínea chárter Titan Airways y se dirigía a través del Atlántico hacia Orlando, Florida. de Gran Bretaña Subdivisión de Investigaciones de Accidentes Aéreos observó que el avión estuvo bajo los focos durante casi diez horas para el rodaje de una película el día anterior. La iluminación caliente se deformó y distorsionó. los conjuntos de ventanas montados en el fuselaje.
El A321 estuvo escasamente ocupado durante el vuelo del 7 de octubre de 2023. Había 11 miembros de la tripulación a bordo: tres pilotos, un ingeniero y un jefe de carga. y seis tripulantes de cabina. Los nueve pasajeros del avión eran empleados de TCS World Travel, la compañía de viajes de lujo fletar el avión. Los pasajeros estaban sentados juntos en el medio de la larga cabina, pero notaron que el avión era más ruidoso y más frío que ellos. estaban acostumbrados.
cuando las señales del cinturón de seguridad se apagaron cuando el avión se elevó sobre 10,000 , el loadmaster se levantó y caminó hacia la parte trasera de la cabina. Ahí fue cuando nota el daño. El informe AAIB lee:
“Notó el aumento del ruido de la cabina a medida que se acercaba a las salidas superiores y su atención se centró en una ventana de la cabina en el lado izquierdo. del avión. Observó que el sello de la ventana se agitaba en el flujo de aire y el cristal parecía haberse deslizado hacia abajo. el ruido de la cabina es ‘lo suficientemente fuerte como para dañar su audición’”.
La tripulación de vuelo detuvo su ascenso a 14,500 pies después de ser informados de la situación. El ingeniero y el piloto de socorro evaluaron los daños de una ventana, y se tomó la decisión de regreso al aeropuerto de Stansted sin ningún problema de presurización.
La tripulación no se dio cuenta de que los paneles exteriores de dos ventanas habían desaparecido y una tercera ventana se estaba aflojando hasta que estuvieron encendidos. suelo. En la tercera ventana, el sello de goma entre el cristal y el fuselaje se había derretido y se estaba despegando del marco.
La AAIB está investigando más a fondo el incidente para evitar que vuelva a ocurrir, pero la solución parece simple. No vuele un avión que ha estado bajo una iluminación intensa sin comprobar primero que sea seguro.
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