el BMW Serie 2 El Coupé ha sido elogiado por muchos como el BMW moderno más auténtico gracias a su tamaño compacto, su peso en vacío razonable y su transmisión manual disponible. y una apariencia atractiva pero discreta. Lamentablemente, uno de esos ingredientes, posiblemente tres, ya no está para 2022.
Creo que la nueva Serie 2 tiene buena pinta, pero no voy a hacerles tragar esa opinión. Porque ya saben qué, Entiendo perfectamente de dónde vienen mi hermano Ian y mi compañero de trabajo Adam; actualmente están reuniendo algunas toallas húmedas para limpiar el vomitan de sus teclados.
Mi teclado permanece seco porque me gusta lo raro. Me gusta el hecho de que estas luces traseras tengan divisiones angulares y agresivas entre la luz de marcha atrás y luz trasera. Me gusta el estampado en forma de reloj de arena en el hueco de la matrícula en el maletero. Me gusta lo recargada que se ve esa cubierta de plástico para el parachoques, con todas sus formas y sus enormes aberturas de escape.
Incluso en la forma 220i (BMW ofrece este modelo en Europa; Estados Unidos solo obtiene 230i y M240i) con su cubierta parachoques más simple, el La parte trasera del Serie 2 tiene buen aspecto. Las formas nítidas de la carcasa de la luz y las bonitas y fuertes divisiones entre la gran luz blanca de marcha atrás y la sección de luces traseras rojas ... es extraño, claro. Pero en el buen sentido. Me acerqué a mi colega y
luz trasera extraordinaria
Jason Torchinsky para obtener su opinión:
t
las luces traseras son interesantes
en el sentido de que son extremadamente gráficos; hay un motivo visual lineal muy claro en las luces, ese vagamente de alta tecnología de Shepard.
Forma de curva, que se asemeja a otros patrones lineales del automóvil.La firma visual roja está casi colocada encima del resto de la unidad de luz trasera, que está bastante apagada y tiene lentes de plástico ahumado oscuro, en su mayor parte despojado de color, al menos cuando está apagado.Estas luces traseras están más preocupadas por la identidad visual y el estilo que por su función, lo cual está bien; aún pueden ejecutar su trabajo. Se sienten un poco pegados y no estoy seguro de que envejezcan bien, pero me gusta ver este tipo de Tomar riesgos en las luces traseras.
Me parece como si el nuevo 240i estuviera viviendo su mejor vida, apoyándose en sus excentricidades, mientras que el auto saliente simplemente lo intentaba. para deslizarse bajo el radar:
El rostro del BMW Serie 2 Coupé 2022 es tan salvaje como sus cuartos traseros. Los faros se estrechan hacia la parrilla en pasos bruscos, más bien que con un estrechamiento gradual y curvo. En el M240i, las aberturas de la parrilla son anchas y las aberturas triangulares exteriores inferiores son gigantescas. salvaje pero divertido, especialmente cuando agregas pintura morada:
¿Pero molduras inferiores en un color menos llamativo? Bueno, BMW incluyó en su
comunicado de prensa
fotos de un 220i blanco y... digamos que voy a agarrar algunas toallas húmedas:
Algo sobre esa amplia cara sonriente de apertura inferior, todo ese espacio en blanco entre ella y las aberturas exteriores, y todo el espacio en blanco entre la parte inferior de la parrilla superior y los faros... algo parece un poco fuera de lugar.
Como referencia, aquí está la cara bastante conservadora del 240i saliente. Es atractivo: La buena noticia es que, ya sea en versión 220i o 240i, y en blanco o morado, el perfil lateral del nuevo Serie 2 se ve impresionante:La antigua Serie 2 tampoco tenía mal aspecto desde el lateral, pero siempre hubo algo en ese cristal trasero y en la cubierta trasera. área de la tapa que me pareció un poco fuera de control, como si tal vez el invernadero fuera demasiado alto y el baúl no t bastante largo :Sin embargo, algunas de esas proporciones mejoradas tienen un precio. El BMW M240i xDdrive de segunda generación es 3,5 pulgadas más largo y 2,6 pulgadas más ancho que su predecesor, aunque es una décima de pulgada más bajo. Los anchos de vía son aproximadamente 2,5 pulgadas delante y detrás.En cuanto al hardware, los trenes de potencia son bastante predecibles: obtienes un turbo de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros o un turbo de cuatro en línea de 3,0 litros. seis. El primero genera 255 caballos de fuerza, mientras que el seis genera 382. Ambos motores están atornillados a transmisiones automáticas de ocho velocidades, que gastan energía para a un diferencial trasero o a un diferencial delantero y trasero a través de una caja de transferencia.
Sí, el coche saliente ofrecía seis velocidades, una característica que mi antiguo colega
Andrew Collins dijo que hizo del auto base un futuro clásico
.Estoy de acuerdo con él. Aunque BMW no ha mencionado un manual en el nuevo modelo
Blog de BMW
sospecha que, al menos, el próximo M2 recibirá un palo.
No hablaré demasiado sobre el interior, porque se parece a cualquier otro interior de BMW. Puede que BMW tenga sus 2 raros. Serie por fuera, pero no hizo nada por el estilo por dentro:
La nueva Serie 2 llega a las salas de exhibición en noviembre, con un precio base de $37,345 para el 230i Coupé y un precio base de $49,545 para el M240i xDrive Coupé. Un 230i con tracción total y un M240i con tracción trasera llegarán más tarde, dice BMW.
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