El BMW M5 enseñó al mundo que un sedán grande y pesado puede ser un verdadero monstruo de rendimiento mientras llevas de manera segura a los niños y la mayor edad del equipaje de su amante, siempre que su cuenta bancaria tenga suficientes ceros para cortar el cheque. Esta nueva M5 es más grande, más pesado, más potente y probablemente más rápido y mejor que nunca. Mantenerse fiel a lo moderno M5 receta, esta súper sedán Está repleto hasta los topes con la última y mejor tecnología para hacer estos círculos de baile híbridos enchufables V8 biturbo de 5,390 libras. alrededor de retadores menores.
El nuevo BMW M5 comparte mucho con la marca El feo XM SUV, que afortunadamente está programado para dejar de producirse en 2028. Al igual que el XM, el M5 tiene un V8 biturbo de 4,4 litros emparejado con un único motor eléctrico dentro de la transmisión y un motor de 14,8 Paquete de baterías de kWh que produce una combinación de 717 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque, según afirma BMW. Aunque todavía no se quedan atrás, esas cifras de potencia son ligeramente más bajos que el BMW XM Label Red de gama alta, pero se sabe que BMW es un poco conservador al anunciar sus números de caballos de fuerza. Califica al nuevo M5 con un rango de conducción solo para vehículos eléctricos de aproximadamente 25 millas, lo cual no apesta en absoluto un PHEV.
Otro número que BMW es notorio por subestimar su cero a 60 veces. Reclama esta nueva M5 cronometrará una corrida de cero a 60 en 3,4 segundos y alcanzará una velocidad máxima estándar de 155 mph, o si opta para el Paquete M Driver’s, esa velocidad máxima salta a una descarada 190 mph. Toda esta tecnología y rendimiento es necesario mantener cool, por eso BMW desarrolló un sistema de refrigeración integrado para el nuevo M5 que gestionará el calor en la pista y en el uso diario.
Todo nuevo M5 Vienen de serie con AWD, con diferente programación para diferentes modos de conducción, por supuesto, y el Diferencial Activo M de BMW que permite desengranar el eje delantero y envía toda esa potencia a las ruedas traseras para divertirse fumando llantas a la antigua usanza. Para obtener el M5 En sus modos de tracción trasera, el control de tracción debe estar desactivado, por lo que no hay niñeras que ayuden a mantener las cosas en el camino recto y estrecho.
Hay varios modos de conducción en el nuevo M5, con ajustes significativamente más personalizables disponibles dentro de la pantalla táctil para permitir a los propietarios sintonizar sus Comportamiento de M5 Precisamente a su gusto. Todo, desde la suspensión hasta la dirección, la transmisión, el sistema de tracción total e incluso los frenos, están personalizable. Y no esperaría menos a este precio, con el nuevo M5 a partir de $120,675, incluido un cargo de destino de $1,175. Es una suma enorme y es sólo el precio base, pero, desafortunadamente, es bastante estándar para este nivel de rendimiento y prestigio. Se espera que comiencen a finales de este año si estás luchando por conseguir uno.
Si bien las apariencias son subjetivas, las nuevas BMW Serie 5 e i5 Ya tengo un estilo bastante cuestionable, y llevar las cosas al nivel M ha hecho que las cosas sean un poco más angulares y agresivas. El requisito previo de enfriamiento Se han añadido conductos y también hay adiciones aerodinámicas. Pero este M5 todavía no se aleja demasiado notoriamente del estándar 5. Serie, manteniendo el M5 como un supersedán que puede volar bajo el radar. La parte trasera del nuevo M5 se vuelve un poco rara, Sin embargo, con el parachoques como si tuviera perforaciones calibradas en ambos lados, o como si llegara de fábrica con abolladuras previas, pero De nuevo, las apariencias son subjetivas.
BMW sabe que no puede permitirse el lujo de perder una leyenda como el M5. A pesar de que el coche de séptima generación ha sufrido muchos cambios, los conceptos básicos de un potente, deseable y capaz supersedán alemán permanecen donde pertenecen; descansando competentemente entre una parrilla delantera y un trío de franjas azules, violetas y rojas apiladas contra una de las letras más importantes del alfabeto de interpretación, M.
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