El Bugatti Type 59 Sports de 1934 es el primer automóvil sin restaurar que gana el concurso Best Of Show de Pebble Beach

Este glorioso Bugatti de clase preservación alguna vez fue propiedad del rey Leopoldo III de Bélgica.

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El Bugatti Type 59 Sports de 1934 gana el Best of Show en Pebble Beach
Foto: Bugatti

Este fin de semana se hizo historia en el Concurso de elegancia de Pebble Beach Cuando un Bugatti Type 59 Sports de 1934 ganó Lo mejor del espectáculo, lo que marca la primera vez que un automóvil de clase de conservación ha ganado el premio más prestigioso en el ámbito de los automóviles clásicos. Pebble’s ha tenido clases para este tipo de automóviles sin restaurar desde 2001, y las clases de conservación ahora se dividen en categorías de antes y después de la guerra. Presentado por La colección de perlas de SuizaEl Bugatti se enfrentó a una dura competencia, superando a un Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik Fastback Coupé de 1948, un Packard 1108 Twelve LeBaron Sport Phaeton de 1934 y al 1970 Lancia Stratos HF Zero Concepto para el título Best of Show.

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Vista frontal 3/4 de un Bugatti Type 59 Sports de 1934
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Después de ver este Type 59 conduciendo en el Tour d’Elegance a principios de semana y luego en el campo de exhibición, fue fácilmente uno de mis favoritos de Monterey Car Week, pero todavía me sorprendí cuando ganó, en el mejor sentido. Finalmente estamos comenzando a ver que los eventos de Concours evolucionan más allá de los autos de preguerra hiperrestaurados como el foco, y eso es realmente emocionante. Vale, sí, este Type 59 también es de preguerra, pero es un tipo de coche muy diferente al que estamos acostumbrados a ver ganar.

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Bugatti Construyó cinco Type 59, y el fundador de la compañía, Ettore Bugatti, vendió cuatro de ellos, pero se quedó con este después de que ganó el Gran Premio de Bélgica de 1934 y quedó tercero en Mónaco. Quitó el sobrealimentador del motor de ocho cilindros en línea y equipó el Type 59 con una nueva carrocería de automóvil deportivo de dos asientos y un motor de 120 CV. guardabarros de motocicleta, y luego se registró como Type 57 y ganó un montón de carreras en 1937. El rey Leopoldo III de Bélgica adquirió el automóvil y lo hizo repintar de negro con una franja belga amarilla, el esquema de colores que todavía luce hoy. En 2020, Gooding & Co vendió este Type 59 por poco más de $ 12 millones.

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Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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El Type 59 superó a 214 autos de 16 países para obtener el codiciado premio Best of Show, pero ese no es el único premio que se llevó a casa. También quedó primero en la categoría de conservación de antes de la guerra y ganó el premio CARS (Centro de Investigación Automotriz de Stanford) a la Innovación Automotriz. Bugatti ahora está empatado con Mercedes-Benz en la mayor cantidad de premios Best of Show, con diez cada uno. Anteriormente, un Bugatti Type 57SC Corsica Roadster de 1937 ganó el premio de la Copa de Francia, un Bugatti Type 55 Roadster de 1933 quedó primero en su clase en la categoría European Classic Sport, un Bugatti Type 57C Gangloff Aravis de 1938 quedó segundo en European Classic Touring Late y un increíble Bugatti EB110 Sport Competizione de 1995 quedó segundo en la clase BPR y FIA GT Race Cars de los años 1990.

Hablando sobre la victoria del Type 59, el propietario Fritz Burkard dijo lo siguiente:

Estoy muy feliz por el auto, muy feliz por Bugatti. Este auto es increíble. Tiene mucha historia, es uno de los Bugatti más exitosos de la historia, y ganar con este auto significa mucho para mí. Es la primera vez que gana un suizo, la primera vez que gana un europeo, la primera vez que gana una preservación. Es importante que la preservación también reciba reconocimiento, porque un auto solo puede ser original una vez. Y se conduce tan maravillosamente.

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Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Foto: Daniel Golson/Jalopnik

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