Si hace 21 años le hubieras dicho a alguien de la industria automotriz que... Cadillac eventualmente produciría el modelo más centrado en el conductor y rastreable sedán superdeportivo con transmisión manual En el mercado, perderías toda credibilidad por hacer una afirmación tan descabellada. Una vez Cadillac introducido El primer CTS-V En 2004, el mundo empezó a ver el potencial dinámico que poseía la marca. Ya no era Cadillac percibido como el método de transporte preferido para La gente cuya versión de emoción era aprovechar la oferta especial para madrugadores. en el restaurante local; era un Un contendiente serio entre los autos de lujo de alto rendimientoAhora, después de casi dos décadas de modelos de la Serie V que impresionan continuamente, El Cadillac CT5-V Blackwing 2025 actualizado Lleva las cosas al siguiente nivel con actualizaciones sutiles que marcan una diferencia significativa. en la pista de carreras.
Las actualizaciones del Cadillac CT5-V Blackwing son relativamente mínimas en general. Obtiene un nuevo estilo frontal, más características estándar, incluido Super Cruise en los autos equipados con transmisiones automáticas, una pantalla diagonal de 33 pulgadas, un nuevo y enormemente impresionante registrador de datos de rendimiento (PDR) y un Paquete de precisión que lleva la dinámica ya impresionante al siguiente nivel. ¿Qué significa todo esto? Cadillac me llevó a Atlanta Motorsports Park para averiguarlo.
Divulgación completa: Cadillac me llevó a Atlanta y me dio varias horas al volante de varios CT5-V Blackwings en las desafiantes curvas y vueltas del Atlanta Motorsports Park. Me divertí mucho manejando esta increíble máquina y repasando mi entrenamiento de conducción de alto rendimiento. Estoy orgulloso de mí mismo por no haberme salido ni una sola vez.
Cadillac no agregó más potencia al ya robusto V8 supercargado de 6.2 litros, por lo que aún produce 668 caballos de fuerza y 659 libras-pie de torque y se ofrece con una transmisión automática de 10 velocidades o una espectacular manual de 6 velocidades, la última por la que optan más del 50 por ciento de los compradores del CT5-V Blackwing. La gran noticia es el Paquete Precision de $18,000, que agrega nuevos nudillos de dirección delanteros y enlaces de puntera de suspensión trasera que le dan un aspecto más agresivo. alineación de anguila para uso en pista, frenos carbocerámicos, subsistemas de chasis recalibrados, tasas de resorte aumentadas, una barra estabilizadora delantera más grande, bujes de suspensión revisados y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R. Todos los CT5-V Blackwings están disponibles con el nuevo Grabador de datos de rendimiento diseñado en colaboración con Cosworth que permite a los usuarios una capacidad incomparable para revisar todos los datos de conducción dentro de los sistemas a bordo sin necesidad de conectar una computadora portátil.
¿El paquete Precision transforma totalmente el auto? No necesariamente, pero sí eleva la experiencia. Tuve que cambiar directamente entre Blackwings con y sin el paquete Precision para sentir la diferencia en la carretera, donde los ajustes del chasis y la suspensión se manifiestan al hacer que el auto se sienta un poco más vivo. Eres más consciente de lo que sucede entre los neumáticos y la carretera, y no es ni de lejos firme ni discordante; el auto se siente como si siempre estuviera listo para sumergirse en cualquier curva. a cualquier velocidad y salir listo para más. A pesar de la configuración más agresiva, el Blackwing todavía se conduce bellamente y consiente a los pasajeros en la carretera. Sin embargo, en la pista, el Paquete Precisión aumenta adecuadamente la intensidad. Sospecho que la mayor diferencia proviene de los neumáticos, pero la calibración de la suspensión y la cerámica carbono hacen que el CT5-V Blackwing parezca mucho más capaz. La dirección parece perder un poco de sensibilidad con la goma más adherente, pero sigue siendo mejor que la mayoría de los autos.
Mantuve el control de tracción en Sport y Sport Plus, lo que me permitió divertirme mucho mientras me mantenía seguro y en la carretera. Fue mi primera vez conduciendo en Atlanta Motorsports Park, que es un circuito muy técnico con muchas curvas cerradas y cambios de elevación que crean curvas ciegas. Saltar de los Blackwings estándar a los autos equipados con el paquete Precision iluminó la demencia afilada El giro se sintió más inmediato, el frenado fue mucho más seguro, la respuesta del tren delantero fue más nítida y la parte trasera se sintió más conectada y asentada. Todas esas mejoras tampoco disminuyen la admirable comodidad del día a día del auto. El CT5-V Blackwing todavía está en la cima para las personas que valoran la preservación de una experiencia de conducción conectada, y el Precision Pack amplifica eso.
El Performance Data Recorder actualizado cuesta $1,600 y ofrece a los compradores una telemetría detallada en el automóvil, incluso ofrece a los conductores consejos sobre dónde pueden recuperar un tiempo valioso en la pista. Ahora muestra una pantalla de cronómetro de vueltas que proporciona datos en tiempo real sobre la diferencia entre su vuelta más rápida y su vuelta actual, lo que suena a truco, pero prometo que es genial para mejorar sus vueltas. Es como tener su propio entrenador de carreras personal en el automóvil con usted, y puede ver grabaciones de la cámara a bordo una al lado de la otra. de diferentes vueltas todo desde la pantalla de infoentretenimiento. Si quieres ser más técnico, la aplicación móvil AliveDrive permite a los usuarios sincronizar datos con la nube para revisarlos en todos los dispositivos y profundizar en la telemetría de cada movimiento. Las sugerencias de entrenamiento se generan después de una sesión de vueltas, donde la computadora compara tu vuelta más rápida con las otras y recomienda maneras de mejorar tus tiempos de vuelta. Es una pieza de tecnología realmente impresionante que recomiendo equipar si alguna vez planeas hacer un track con tu auto.
Junto con la incorporación del nuevo PDR y el Paquete Precision, el CT5 obtiene un interior actualizado que lo alinea mejor con el resto de las últimas ofertas de Cadillac. Una pantalla LED diagonal de 33 pulgadas que incorpora una pantalla digital para el conductor y una pantalla táctil central de información y entretenimiento con Google Built-In. Sin duda, moderniza y eleva el interior en comparación con el modelo anterior al rediseño, y su tamaño considerable es parte integral de las muchas características del nuevo PDR.
El CT5-V Blackwing 2025 saldrá a la venta antes de fin de año, con un precio inicial de $96,990, incluidos $1,395 de envío. Es uno de los sedanes de mejor rendimiento disponibles actualmente para las personas que desean involucrarse en el acto de conducir, junto con su hermano menor, el CT4-V Blackwing. El CT5-V Blackwing está disponible exclusivamente con una brillante transmisión manual y logra mantener al conductor profundamente involucrado en la experiencia de conducción.
Es sorprendentemente amigable en las vías públicas y sigue siendo una opción muy atractiva para cualquiera que busque un automóvil práctico que pueda conducir como un automóvil de carreras. Yo era escéptico sobre todos los elogios que recibe el CT5-V Blackwing, pero después de conducirlo en la carretera y en la pista de carreras, los elogios están completamente justificados. Es el automóvil del conductor del segmento. Punto.
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