La línea de modelos deportivos “V” de Cadillac está en pleno auge en este momento. Claro, hubo cierta confusión sobre todo el asunto. Serie V vs. V Ala Negra esquema de nombres, pero dejando de lado la nomenclatura, el CT4-V Blackwing, CT5-V Ala negra y Escalade-V Son todos automóviles supercompetentes y entretenidos. Ahora, la división interna de Cadillac con estilo Skunk Works ha centrado su atención en lo que puede ser el mejor producto de la marca, el crossover eléctrico Lyriq, que nos ofrece El Lyriq-V 2026.
La gran noticia con El Lyriq-VAl igual que con todos los productos relacionados con V, es un gran aumento de potencia, incluso si no es un Blackwing completo. (¡Cadillac, por favor, haga un Lyriq-V Blackwing!)Cadillac dice que su automóvil más nuevo produce 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque en sus motores delantero y trasero. Eso es suficiente potencia para llevar a este crossover eléctrico de 0 a 60 mph en 3,3 segundos, lo que lo convierte en el Cadillac más rápido de todos los tiempos. Como referencia, el Cadillac más potente Lírica actualmente puedes comprar, El Lyriq AWD, genera 515 hp y 450 lb-ft de torque, por lo que ambas cifras experimentan saltos considerables.
La energía todavía se suministra en la misma batería de 102 kWh que se encuentra en El Lyriq habitualy, a pesar del aumento de potencia, la autonomía aún no está nada mal. Caddy dice que el Lyriq-V podrá viajar 285 millas con una carga completa. Eso no es lo mejor del mundo, pero es mejor que la mayoría de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. También puede agregar alrededor de 75 millas de alcance en 10 minutos si se carga rápidamente con CC, y el Lyriq-V puede pasar de estar casi vacío a estar cargado al 80 por ciento en tan solo 41 minutos.
Además de la potencia adicional, Cadillac agregó algunas otras ventajas para darle un toque V al vehículo. LíricaAhora tendrá algún tipo de sonido EV característico tanto en el interior como en el exterior, similar a lo que Dodge ofrece con el Cargador Daytona. Pero no te preocupes. Puedes desactivarlo. En términos de conducción, ahora hay un modo competitivo, un control de lanzamiento y un modo V (básicamente, un modo de conducción personalizado con un botón en el volante) que están destinados a hacer que la sangre bombee. Cuando hayas bombeado suficiente sangre, el Lyriq-V te ralentizará con el frente. Frenos Brembo Rodeado de ruedas de 22 pulgadas y neumáticos de verano Continental Performance Contact 6 275/40R22 estándar (también están disponibles para todas las estaciones).
Cadillac afirma que calibró el Control de Amortiguación Continua específicamente para el Lyriq-V, y lo combinó con un Suspensión multibrazo configuración y una relación de dirección más rápida. Junto con esos neumáticos más adherentes y modos de conducción y ajustes de control de tracción centrados en la agilidad, Cadillac se ha propuesto hacer que este crossover eléctrico de 5,980 libras sea lo más cerca a un automóvil para el conductor como sea posible.
En el exterior, Cadillac se aseguró de que el Lyriq-V se destaque del automóvil normal. Tiene una fascia delantera inferior única y balancines laterales, molduras inferiores del color de la carrocería y algunos detalles de fibra de carbono disponibles (porque, por supuesto, los tiene). Todos los Lyriq-V también vendrán con un en el alerón y una malla con patrón en V en la parrilla delantera inferior. Por si eso no fuera suficiente, también está equipado con muchos logotipos de la Serie V que le permitirán a todos saber que pagaste por la versión más cara. Además, viene de serie con un techo pintado de negro y la mayoría de los colores comunes El Lyriq estándar viene en color blanco. Sin embargo, hay un color especial: Magnus Metal Frost, que es simplemente un gris satinado. Es agradable, supongo, se adapta a este auto.
En el interior, el Lyriq-V es bastante similar al coche estándar, pero todavía hay algunos toques V-ish. Por supuesto, el interior del Lyriq normal ya es un lugar maravilloso para estar. En cualquier caso, obtienes asientos eléctricos especiales con refuerzos ajustables en el respaldo y cojines para los dos ocupantes delanteros, un sistema de información y entretenimiento con nuevo diseño, placas de umbral de la Serie V, molduras de madera especiales y cuero Nappa con costuras únicas.
La tecnología también sigue siendo en gran medida la misma. Todavía se obtiene La brillante pantalla diagonal sin costuras de 33 pulgadas de Cadillac, un sistema de audio AKG de 23 altavoces, estándar SCrucero superior y una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada realmente elegante que lo ayudará con la navegación y las asistencias de seguridad para el conductor.
En general, el Lyriq-V suena como un paquete realmente atractivo en el espacio de los vehículos eléctricos de lujo de alto rendimiento. Su precio tampoco es terriblemente descabellado. Cadillac dice que el Lyriq-V 2026 comenzará en $79,990, incluido el destino, aproximadamente $20,000 más e than a base Lyriq. No me sentaré aquí y fingiré que no es mucho dinero, pero por lo que estás recibiendo podría ser mucho peor. La producción está programada para comenzar a principios de 2025 (que es ahora) en la planta de fabricación de Spring Hill de GM en Tennessee.
Obviamente, todavía no he conducido un Lyriq-V, pero si es tan bueno como el auto normal con mucha más potencia agregada, seguramente será un ganador. Una apariencia excelente y un precio inicial atractivo ciertamente tampoco perjudican las cosas. No espero que sea un monstruo de la pista como un CT4-V o CT5-V Alas negras, pero no sé si realmente querría eso de un Lyriq de todos modos.
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