Elon Musk hizo bien conocidas sus creencias de extrema derecha después de respaldar al partido de derecha AfD de Alemania. Elon Musk también sigue siendo el CEO de Tesla, y poseer acciones de Tesla o comprar uno de sus autos es apoyarlo directamente. Si está interesado en un vehículo eléctrico y prefiere no apoyar a Musk con su compra, el CEO de Polestar le sugiere humildemente que compre uno de sus autos. Bloomberg informes.
En declaraciones a Bloomberg sobre el giro radical de Elon Musk, el director ejecutivo de Polestar, Michael Lohscheller, dijo: “Mucha gente nos escribe diciendo que no les gusta todo esto. Es importante escuchar atentamente lo que dicen. Y puedo decirles que mucha gente tiene un sentimiento muy, muy negativo”. Eso, por supuesto, le da a Polestar una oportunidad, y Lohscheller agregó que le ha dicho a su personal de ventas que se centre en los propietarios de Tesla para conquistarlos.
Si bien calificó a Musk como un “hombre de negocios muy exitoso” y dijo que había “hecho cosas increíbles con Tesla”, Lohscheller, que nació en Renania del Norte-Westfalia, también dejó en claro que el apoyo de Musk al partido de ultraderecha Alternativa para Alemania era inaceptable. “Que alguien de fuera de Alemania apoye a partidos políticos de derecha es algo muy importante”, le dijo a Bloomberg. “¿Quieren saber lo que pienso al respecto? Creo que es totalmente inaceptable. Totalmente inaceptable. Simplemente no hagan eso. Esto es pura arrogancia y estas cosas no funcionarán”.
Si Polestar quiere sobrevivir, también necesitará algunas de esas ventas de Tesla. Bloomberg informes:
Polestar fue escindida de Volvo Car por el fabricante de automóviles sueco y su matriz china, Geely Holding Group, hace cuatro años. Sus acciones que cotizan en Estados Unidos se han desplomado un 92% desde el debut de la empresa en el mercado en junio de 2022. Las acciones de Tesla se han disparado un 73% en ese lapso.
Lohscheller, exdirector del fabricante de automóviles alemán Opel, se convirtió en director ejecutivo de Polestar en octubre. Su predecesor, Thomas Ingenlath, había dirigido la empresa desde 2017.
Lohscheller espera que Polestar aumente las ventas minoristas hasta en un 35 % anual durante los próximos tres años al pasar a un modelo más tradicional. modelo de concesionario y lanzar nuevos vehículos, incluido un SUV compactoAnteriormente, la compañía adoptó un enfoque de venta minorista similar al de Tesla, permitiendo a los compradores de automóviles probar los neumáticos y reservar pruebas de manejo en las salas de exposición mientras tomaban pedidos en línea.
“Es muy obvio que se estaban pasando por alto aspectos básicos”, dijo Lohscheller sobre los primeros años de Polestar. “Si no tienes un modelo de ventas activo en una industria que es ultracompetitiva, eso es un gran error”.
Polestar está gastando alrededor de 110 millones de dólares al mes, un nivel que el director financiero, Jean-Francois Mady, calificó de insostenible e inaceptable durante una reunión informativa para inversores la semana pasada. La empresa planea abordar esto reduciendo el inventario y los gastos de capital después de gastar mucho para lanzar el vehículo utilitario deportivo Polestar 3, el SUV cupé 4 y el sedán deportivo 5.
Polestar terminó el tercer trimestre del año pasado con alrededor de $501 millones en reservas de efectivo y en diciembre consiguió otros $800 millones en financiación. Y para fin de mes, podría tener $400 millones adicionales listos para usar. Así que la compañía tiene dinero. Es solo una cuestión de si puede o no comenzar a generar ganancias reales antes de quedarse sin ese dinero.
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