todoterreno Puede parecer una tarea muy desalentadora para alguien que realmente no sabe lo que está haciendo. Todo tipo de cosas pueden desaparecer. mal. Usted puede perderse, atascarse o incluso dañar su automóvil sin una manera fácil de devolverlo a la civilización. El Chevy Colorado ZR2 Bison está aquí para calmar los miedos de aquellos a quienes no les gusta tomar el camino menos transitado convirtiéndolo en una experiencia sin esfuerzo.
Chevy puede hacer esto combinando la nuevaescuela tecnología todoterreno con algunos de los elementos de todoterreno de la vieja escuela que han existido desde desde que el hombre decidió llevar un coche por un camino de tierra. Al hacer esto, el ZR2 Bisonte Crea un paquete todoterreno tan completo que incluso el viajero más novato se sentirá a gusto detrás del volante forrado en cuero.
Divulgación completa: Chevy me prestó un Colorado ZR2 Bison con la solicitud de que lo ensuciara mucho durante un fin de semana largo en Poconos . La empresa también me regaló un tanque lleno de gasolina. Qué bien.
Lo primero que notas sobre el ZR2 Bisonte Cuando caminas hacia él, ves sus ruedas y neumáticos absolutamente enormes. Chevy equipa a cada Bison con cinco, sí, cinco, incluido el repuesto de tamaño completo en el portón trasero — Ruedas con capacidad de bloqueo de talón para vehículo American Expedition de 17 pulgadas envueltas en neumáticos todoterreno de 35 pulgadas. Eso sólo hace el Colorado ZR2 Bisonte un formidable monstruo todoterreno. También parte de el paquete ZR2 Bison Son amortiguadores Multimatic delanteros y traseros “Jouce Control”, placas protectoras de acero, rieles para rocas, el mejor ángulo de aproximación de 38,2 grados de su clase, un Ángulo de salida de 26 grados y ángulo de ruptura de 26,9 grados Ah, y para que no nos olvidemos del Colorado ZR2 Bisonte También viene con una distancia al suelo de 12,2 pulgadas, la mejor en su clase, así como diferenciales delanteros y traseros con bloqueo eléctrico, y puedes para subir y superar algunos obstáculos realmente serios. Realmente no hay nada en el mundo que pueda detener al ZR2 Bison.
Alimentar esta pequeña (comparativamente) máquina es chevy turbo Motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros que bombea 310 caballos de fuerza y un torque muy robusto de 430 libras-pie, y está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Este motor es una de mis partes favoritas del Colorado, principalmente debido al volumen procedente de el silbido del turbo en el compartimiento del motor. ¡Es tan encantador! Dicho todo esto, aunque realmente me gusta el motor, el rendimiento de gasolina en esta aplicación es lamentable. Chevy dice que debería tener un promedio de 16 mpg en general en ciudad, carretera y ciclos combinados, pero ni siquiera pude lograrlo. 15 mpg en mis 523 millas de conducción mixta. Es un pequeño precio a pagar.
El motor proporciona suficiente gruñido para subir una colina bastante empinada, pero se puede modular con suficiente cautela para superar algunas rocas muy serias sin arruinar la parte inferior del camión. También es un pequeño motor divertido cuando estás derribando una tierra más abierta sigue o golpea la arena, con mucha potencia hasta su línea roja de 5,800 rpm.
Algo más que ayuda seriamente al Colorado ZR2 BisonteLos esfuerzos todoterreno de Bison son sus dimensiones relativamente pequeñas. No se equivoque, el Bison no es un camión pequeño. Mide 214 pulgadas de largo, 80,2 pulgadas de ancho (sin espejos) y 81,8 pulgadas de alto. Esos son números muy grandes, pero palidecen en comparación con media tonelada camiones como el Ram 1500 TRX, que mide casi 233 pulgadas de largo y 88 pulgadas de ancho. No solo el tamaño del colorado Hace que el todoterreno sea más fácil ya que no te preocupas demasiado por rayar el camión al ir por un camino estrecho, hace la vida más fácil en En general, puedes incluso caber en espacios de estacionamiento con esta cosa. Por supuesto, pierdes algo de espacio en el interior, y el La cama mide solo un poco más de 5 pies de largo, pero la configuración de cabina doble de cuatro puertas todavía tiene mucho espacio para los pasajeros y sus mierda.
No son sólo las piezas mecánicas las que ayudan en el ZR2 de bisonte destreza todoterreno, pero también una serie de características tecnológicas que lo hacen todo más fácil. Un gran ejemplo de esto son los diversos modos de conducción que puede elegir, incluidos modos específicos todoterreno, como Off-Road, Terrain y Baja. Cada de estos modos cambia la calibración y puesta a punto del motor, la transmisión y el sistema de tracción en las cuatro ruedas del Bison para todoterreno óptimo. Para ayudar aún más, también tienes un sistema selector de tracción en las cuatro ruedas muy fácil de usar que consta de un par de botones que cambia entre Dos Altos, Cuatro Altos y Cuatro Bajos. Si no sabes lo que estás haciendo, siempre puedes dejarlo en Auto y deja que el auto lo resuelva por ti.
Todo esto bondad todoterreno viene de serie en el paquete Bison de $11,700, que se suma al precio de un ZR2 de $46,800. La prueba que hice me costó $64,730 (incluido el destino). $500 de ese dinero se destinan al opcional, y súper genial. bajos Sistema de cámaras que apunta pequeñas cámaras a los ejes delantero y trasero. Puede parecer un truco, pero fue útil algunas veces cuando atraviesas rocas particularmente grandes. ¡También es simplemente una cosa interesante para mostrar a tus amigos! Una plétora de otras cámaras de visión envolvente Son parte del paquete tecnológico que le permite asegurarse de que nunca pondrá su ZR2 Bison en peligro.
Pasé horas destrozando y desgarrando los lluviosos bosques de noreste de Pensilvania, y ni una sola vez sentí que el Colorado ZR2 Bison fuera superado. Antes de que digas algo, sí, esto fue un verdadero todoterreno, Y no, tu Camry tampoco podría subir y bajar por estos senderos a menos que quisieras destruirlo por completo o quedarte atascado.
El ZR2 Bison no es un vehículo barato, pero cuando lo miras en comparación con otros vehículos todoterreno como el Alineación Ford Raptor y Las ofertas TRD de Toyota, realmente no es tan malo. Obtendrás una capacidad todoterreno incomparable por menos del precio de un lujo de nivel básico crossover. No está reinventando la rueda cuando se trata de todoterreno, sino con su combinación realmente convincente de tecnología de nueva escuela y Con conocimientos de ingeniería de la vieja escuela, el Colorado ZR2 Bison es un paquete realmente impresionante y divertido que incluso el mayor idiota (yo) puede conducir. todoterreno con confianza.
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