Chevrolet finalmente revelado La versión de producción del C8 Corvette ZR1 durante el verano, nos promete 1.064 caballos de fuerza y 828 libras-pie de torsión de su V8 de 5,5 litros con doble turbocompresor. Es una potencia considerable, y se vuelve aún más aterrador cuando recuerdas que el Corvette ZR1 tiene tracción trasera. Eso significa que el motor envía más potencia a la rueda trasera. 500 caballos de fuerza por cada rueda motriz, lo que realmente es una cifra absurda cuando lo piensas. Ahora, tenemos números oficiales de aceleración de Chevrolet, y esta cosa es muy rápida. Alcanzará 60 mph en solo 2,3 segundos y correrá el cuarto de milla en 9,6 a 150 mph.
A modo de comparación, El Corvette Z06 de 670 caballos corre oficialmente el cuarto de milla en 10,6 segundos y tiene un tiempo de 0 a 60 mph de 2,6 segundos. El híbrido Corvette E-Ray con tracción total y 655 caballos de fuerzaPor otro lado, es un poco más rápido, ya que le quita una décima de segundo a los tiempos de 0 a 60 y cuarto de milla del Z06. En el transcurso de 1320 pies, no notarás una diferencia de una décima de segundo. ¿Pero un segundo completo? Eso es algo completamente diferente. Definitivamente notarás la diferencia entre un cuarto de milla de 9,6 segundos y un cuarto de milla de 10,6 segundos.
“El Corvette ZR1 2025 volvió a superar nuestras expectativas”, afirmó el ingeniero jefe Josh Holder en un comunicado. “Combinado con un récord de velocidad máxima de 233 mph, que no tiene rival en ningún automóvil de producción actual con un precio inferior a un millón de dólares, el Corvette ZR1 cumple con su misión de proporcionar a los clientes una potencia implacable”.
Dicho esto, Chevrolet no logró esos tiempos con un Corvette ZR1 “básico”. Si quieres ir lo más rápido posible, tendrás que agregar el paquete de rendimiento ZTK. Los autos sin ese paquete tardan oficialmente 2,5 segundos en alcanzar las 60 mph y recorrer el cuarto de milla. en 9,7 segundos, aunque alcanzará una velocidad de arrastre ligeramente superior a 152 mph. Si bien las pruebas se realizaron con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R ultra adherentes, Chevrolet afirma que logró esos tiempos con gasolina de 93 octanos y sin el uso de una superficie de arrastre preparada.
Así que sí, El Dodge Challenger Demon 170 sigue siendo oficialmente el auto más rápido en el cuarto de milla, pero como requirió una superficie preparada para entrar en los ocho, no hay forma de saber qué tan grande sería la diferencia que verías en el mundo real. Y, por supuesto, una vez que llegue el momento de girar, el Corvette tendrá una gran ventaja sobre el Dodge, especialmente porque los elementos aerodinámicos de fibra de carbono incluidos en el paquete ZTK generan oficialmente más de 1200 libras de carga aerodinámica a la velocidad máxima del Corvette.
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