El Chevrolet Equinox 2025 hace todo lo posible por destacarse

Crossovers compactos son los favoritos de la industria automotriz en este momento. Básicamente, cada fabricante de automóviles tiene al menos uno, y algunos incluso tienen más que eso. Debido a este hecho, cuando aparece un nuevo participante en el mercado, debe ser bastante impresionante para captar la atención del consumidor promedio. Honda CR-V, Toyota RAV4 y Nissan Rogue comprador. Eso es exactamente lo que Caza está disparando con el Equinox rediseñado, de cuarta generación y propulsado por gasolina.

Para atraer a un mercado que actualmente está obsesionado con vehículos cuadrados que tienen la apariencia de capacidad todoterreno, el Bowtie tomó Las caídas y curvas del anterior ‘Nox y córtelos con una amoladora angular. Lo que obtienes ahora es un vehículo que se parece más a un camión, que se disfraza de todoterreno, incluso si nunca estuvo destinado a abordar un sendero todoterreno.

En su mayor parte, Chevrolet tuvo éxito en su misión de construir una marca competitiva y convincente. crossover compacto, pero en un mundo dominado por el trío de autos que mencioné antes, tiene que ser muy bueno para ganarse los corazones y las mentes de Un mercado obsesionado con el crossover.Creo que Caza Pudo hacer exactamente eso con el 2025 Equinoccio.

Divulgación completa: Chevy me llevó en avión a Minneapolis, me dio todo tipo de comidas deliciosas y me alojó en un lujoso Marriott, todo para que pudiera conducir el Equinox de cuarta generación.

El Equinox rediseñado de Chevy no es un automóvil para Entusiastas de los coches, personas que obtienen placer al conducir o personas a las que incluso les gusta mucho ponerse al volante. Es una electrodoméstico coche, y no hay nada malo en ello. Hay muchas más personas que quieren un automóvil con electrodomésticos que entusiastas, y desde entonces General Motors está en el negocio de ganar dinero, tiene sentido que atienda a la Equinoccio a esa gente.

Así que No esperes un viaje inspiradorEl nuevo Equinox es bastante aburrido, pero de nuevo, ese es el objetivo. Está diseñado para transportar personas y cosas de un lugar a otro con la menor cantidad de problemas posible, y es tan agresivamente bueno para conducir que casi olvidas que lo estás haciendo. Todo el auto, su dirección, su motor y su transmisión —queda en el camino a medida que avanzas. Eso significa que es una experiencia bastante relajante, al menos, que es lo que quieres en un cruce Me gusta esto.

Los tres modelos Equinox (LT, RS y Activ) cuentan con un motor turboalimentado de 1.5 litros y 4 cilindros en línea que genera 175 caballos de fuerza y 203 lb-ft de torque si opta por la tracción total, que utiliza una transmisión automática de ocho velocidades. Los Equinox con tracción delantera vienen con 184 lb-ft de torque y una CVT. Ninguno de estos son números particularmente fuertes, pero realmente no extrañará los 19 lb-ft adicionales del auto con tracción total, por lo que probablemente elegiría un Equinox con tracción delantera. sáltelo a menos que sienta que realmente necesita AWD (no es así). La dirección y el manejo también son más que adecuados. No es un auto deportivo, por lo que hay cierta inclinación en las curvas y la sensación de la dirección es prácticamente muerta. Sin embargo, tiene un buen peso dentro y fuera del centro, y hay más que suficiente agarre de los neumáticos para toda estación o todo terreno para manejar cualquier tipo de conducción mundana que le arrojes al Equinox.

Para ser justos, nada de eso importa realmente. Nadie ha comprado nunca un Chevy Equinox, ni ningún otro crossover compacto en realidad, en función de lo bien que se conduce y lo rápido que es. Lo que realmente importa es el espacio interior, la comodidad y el refinamiento. He conducido todos los grandes nombres en el segmento de los crossover compactos, y el Equinox está entre los mejores en cuanto a espacio interior y diseño. Hay mucho espacio en todas partes para ti, tu pareja, tus hijos de 2.2 y todas sus cosas. El espacio para la cabeza, las piernas y los hombros también es más que adecuado en los asientos traseros, incluso para mí, que mido 1,85 m.

Si pliegas los asientos traseros, obtienes un espacio de carga extremadamente generoso de 63,5 pies cúbicos. En términos de comodidad, el Equinox no está tan mal. Los asientos están bastante bien reforzados y ofrecen algo de apoyo lumbar. Una cosa que realmente aprecio es que Chevy agregó un poco de acolchado en la parte superior de la puerta para el codo. Soy un gran tipo de codo en el marco de la ventana, así que esto fue realmente bienvenido y algo que muchos OEM pasan por alto en los autos más baratos.

En la parte delantera, obtienes un diseño interior GM original pero familiar con dos pantallas, una pantalla de instrumentos de 11 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 11,3 pulgadas, y ambas funcionan bien y se pueden personalizar fácilmente según tus deseos. Los fanáticos de Apple CarPlay y Android Auto estarán felices de saber que ambos sistemas todavía existen en el Equinox 2025, a pesar de GM se aleja de los sistemasAdemás, los fanáticos de los botones se alegrarán porque todo el sistema de control de clima utiliza botones duros. Claro, puedes usar la pantalla como redundancia, pero un botón negro piano en la consola central puede controlar todo lo que quieras hacer. Una desventaja es que Las luces se controlan a través de la pantalla como en otros Chevys.Nadie es perfecto, supongo.

Chevy decidió mover el selector de cambios de la consola central a la columna de dirección, y esa es siempre una decisión bienvenida en mi opinión. No hay necesidad de que una palanca de cambios grande ocupe un espacio valioso en un auto como este. Libera más lugar para cubículos de almacenamiento, portavasos y un selector de modo de conducción desagradablemente grande.

Dependiendo del acabado que elijas, los interiores del Equinox son ligeramente diferentes. El diseño básico es prácticamente el mismo, pero las opciones de materiales y colores varían dependiendo de si eliges el LT, el RS o el Activ. El Activ viene con la mayor diferencia, asientos cubiertos en Maple Sugar y microfibra de gamuza. tapicería. El LT y el RS tienen que conformarse con el negro y el gris. Independientemente del acabado que elijas, la cabina del Equinox se siente bastante bien ensamblada y resistente. Ciertamente, podría verla resistir años de abuso de conducción diaria. El negro piano también se mantiene al mínimo, así que si eres un enemigo, no lo seas.

Ya que estamos hablando de versiones, las tres son prácticamente iguales, solo paquetes de apariencia que agregan diferentes características. El LT base probablemente será el más vendido con un precio base de $29,995 (incluidos $1,395 para el destino) para un modelo con tracción delantera. Agrega algunos toques deportivos, ruedas un poco más grandes (vienen las del año 20) y detalles interiores en rojo y azul, y comienza en $34,395. Finalmente, obtienes el Equinox Activ y, a pesar de su apariencia todoterreno, no obtienes ninguna mejora mecánica, salvo las ruedas de 17 pulgadas que se desgastan. Neumáticos todoterreno General GrabberLa distancia al suelo sigue siendo la misma, al igual que casi todo lo demás. Chevy me dice que la suspensión ha sido calibrada para cada modelo, pero todos se sienten iguales, si soy honesto. De todos modos, un Activ con tracción delantera comienza en unos idénticos $34,395. Los tres modelos se pueden conseguir con tracción total y la automática de ocho velocidades por $2,000 adicionales.

El LT que conduje tenía un precio de $33,880, mientras que el RS tenía un precio de $39,065 y el Activ, el más grande, costaba $39,925, y eso es casi lo más caro que puede llegar a ser el nuevo Equinox. Por el dinero, es una buena relación calidad-precio. Hay una gran cantidad de equipos de seguridad y asistencia al conductor estándar en cada versión; elementos como el control de crucero adaptativo y la asistencia de estacionamiento trasero ahora son estándar. dard. Por supuesto, hay opciones que puede seleccionar, como un paquete de conveniencia que le brinda más controles de asiento, zonas de clima duales, un portón trasero eléctrico, un cargador inalámbrico y un color de techo diferente con un techo corredizo panorámico. Todo eso está disponible en el acabado LT básico, por lo que puede omitir los acabados RS y Activ por completo si no le llaman la atención.

Depende de usted si el Equinox 2025 camionado se adapta o no a sus gustos. Creo que es bastante atractivo, pero algunos de los elementos de diseño y la apariencia elegante valen la pena. Es compacto. cruce Los fundamentos realmente no pueden hacer dinero. Es un cosplay todoterreno y, si eso es lo que te gusta, ¿quién soy yo para decir que estás equivocado? Todavía hay muchas opciones suavizadas (incluido el propio Blazer de Chevy) para elegir.

A medida que más y más empresas ingresan El segmento de los crossovers compactosChevrolet necesitaba seriamente hacer algo especial con la cuarta generación del Equinox, especialmente después de El excelente lanzamiento del Equinox EV (un auto que no tiene ninguna relación). No estoy aquí para decir que el Equinox reinicia el mercado de los crossover compactos, pero es otro participante sólido en el campo con un aspecto que lo hará destacar entre una multitud muy grande y un interior que aislará a sus ocupantes de los compradores del Toyota RAV4 que se jactan de su confiabilidad.