Autónomo Los coches son el futuroNadie sabe cuándo ocurrirá ese futuro a gran escala, pero es probable que aún esté lejos. Si bien a la mayoría de los actores clave les gusta usar la palabra de moda “movilidad”, un segmento de nuestra población ve ese término de manera muy diferente. El nuevo Cybercab de Tesla Es un paso en esa dirección, pero ignora a las personas que más lo necesitan.
Para un país tan rico como Estados Unidos, nuestra capacidad de proporcionar un amplio acceso al transporte a nuestra población discapacitada está muy por detrás del resto del mundo desarrollado. Esto se debe principalmente a un sistema de transporte público muy inadecuado. Incluso dentro de las principales ciudades, los autobuses y Las opciones del tren derecho no están diseñadas para usuarios discapacitados. En Manhattan, por ejemplo, hay 121 estaciones de metro, de las cuales solo 39 tienen ascensores. Eso significa que un usuario de silla de ruedas en la ciudad más poblada del mundo solo puede acceder al 30 por ciento de las paradas del metro. Eso es patético.
Si tiene una discapacidad y no vive en una ciudad importante, los desafíos de movilidad son aún mayores. La mayoría de los autobuses públicos no tienen ascensores y, si bien la Ley de Estadounidenses con Discapacidades exige que se proporcione una opción accesible, las agencias como paratránsito no están optimizadas y pueden ser una gran molestia.
He hablado con personas discapacitadas que tuvieron que usar Paratransit y en muchos casos puede tomar horas viajar 20 millas para llegar a una cita con el médico. Luego tienen que esperar dentro de un período de dos horas en ese lugar solo para que los recojan para ir a otro lugar. Imagínese que tuviera que dedicar cuatro horas de su día solo para ver al médico durante treinta minutos.
Estas pesadillas logísticas hacen que sea increíblemente difícil para las personas discapacitadas vivir vidas productivas. Si bien la ADA impide que los empleadores discriminen a los empleados con una discapacidad, si la persona no tiene acceso a un transporte confiable y predecible para llegar al trabajo, se le hace muy difícil mantener un trabajo.
Comprar un vehículo equipado para personas con discapacidad puede resultar prohibitivamente caro para muchos compradores., y algunas personas ni siquiera podrían operarlo debido a su condición. Existe la esperanza de que algún día estos vehículos puedan beneficiar a la comunidad discapacitada y brindarles más “movilidad”. A Estudio de la Fundación de la Familia Ruderman examinó el impacto potencial que tendrán los automóviles autónomos en las personas discapacitadas.
Mitigar los obstáculos relacionados con el transporte para las personas con discapacidades permitiría nuevas oportunidades de empleo para aproximadamente 2 millones de personas con discapacidades y ahorraría $19 mil millones anuales en gastos de atención médica por citas médicas perdidas. Esto está en el contexto de los impactos más amplios anticipados de los vehículos autónomos: $1.3 billones en ahorros por ganancias de productividad, costos de combustible y prevención de accidentes, entre otras fuentes.
El problema clave del Cybercab de Tesla es que su forma está lejos de ser ideal para personas con problemas de movilidad. Tesla básicamente fabricó un automóvil deportivo robot para dos personas. Si bien el Robobus también podría ser una solución, parece que este vehículo, con capacidad para transportar hasta 20 personas, es más bien una alternativa al autobús urbano, pero peor aún. Mientras que otras compañías de transporte autónomo utilizan plataformas de vehículos establecidas, el Cybercab de Tesla fue un nuevo comienzo y podría haber tenido cualquier forma.
En 2021, una empresa llamada Kenguru ideó la idea de un “vehículo autónomo de barrio” que pudiera acomodar una silla de ruedas. Si bien el diseño no es tan estéticamente agradable como el elegante Robotaxi de Tesla, hubo un punto de referencia establecido sobre cómo hacer un taxi autónomo compacto que pudiera acomodar una variedad de pasajeros, desde personas sin discapacidad hasta usuarios de sillas de ruedas, o tal vez personas a las que les resulta difícil escabullirse en un automóvil bajo.
Tesla no es la primera empresa que intenta ofrecer vehículos autónomos a pedido; actualmente Waymo, Cruise y otras están experimentando con “robotaxis” en varias metrópolis para recopilar datos sobre cómo estos vehículos deberían integrarse de manera segura y efectiva con la infraestructura actual.
Queda por ver si Elon podrá realmente entregar este Cybercab a este precio dentro del plazo previsto.Ha estado prometiendo una flota de Coches autónomos desde hace más de una décadaEn la lenta marcha hacia un futuro de vehículos autónomos, tal vez Tesla u otra empresa intervenga para fabricar un vehículo que priorice un movilidad solución sobre estilo.
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