Aquí en Jalopnik nos encanta cuando un coche se pone en marcha.¡Nooooo!“muy rápido en una pista de carreras”. Un V12 de altas revoluciones en la parte trasera de Un coche de Fórmula 1 con forma de cigarro¿A quién no le gusta eso? Hace poco, Honda tuvo... Su RA272 de 1965 fuera en Laguna Seca para correr algunas vueltas de demostración para los fanáticos de la Monterey Motorsport Reunion. Ese evento es un punto culminante de las festividades de la Monterey Car Week, y cada año encuentra una manera de superarse a sí mismo. Este auto Representa la primera gran victoria para una marca japonesa en el escenario internacional, y es un honor verlo funcionar.
Apenas un año después de participar en su primera carrera de Fórmula 1, Honda encontró la victoria a manos del corredor estadounidense Richie Ginther en el Gran Premio de México de 1965. Mientras que la mayoría de los otros competidores optaron por construir V8 para la fórmula de 1.5 litros, Honda se volvió loco con pequeños pistones y un complejo ensamblaje giratorio, construyendo un V12 de 13,000 RPM. El chasis de esa temporada era increíblemente pequeño y liviano, pesando solo un poco más de 1,000 libras y generando 240 caballos de fuerza.
Aunque gran parte de este video muestra al auto simplemente dando vueltas en una fila de otros autos de demostración, incluidos otros autos de F1 y la última creación de Meyers Manx, hay algunos momentos en los que el auto realmente abre la garganta y grita tan fuerte como puede. Afortunadamente, este V12 todavía suena bastante bien a bajas RPM, por lo que incluso cuando simplemente avanza con el acelerador parcialmente, es una sensación sinfónica.
Bien por Honda no solo por mantener este auto en condiciones de funcionamiento, sino también por ponerlo a prueba de vez en cuando para los fanáticos de la F1 como yo. Este es un auto especial y sería muy triste si fuera relegado a una exhibición estática. Cualquier auto obligado a permanecer en exhibición y nunca funcionar es una farsa. ¡Estas máquinas fueron construidas para funcionar!
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.