El concesionario de Acura supuestamente daña un Integra Type S y luego trata al propietario como mierda cuando se llama na

Los distribuidores son casi universalmente de mierda. Desde la compra de un automóvil hasta el servicio, sólo un concesionario podría apestar en múltiples frentes. horrible servicio y comportamientoTomemos como ejemplo lo que está pasando un propietario de Acura Integra Type S con su concesionario local.

Que_El_Caótico, como se conoce en redes sociales, es un entusiasta de los autos legítimo. Si bien anteriormente poseía cosas como un Chevy Camaro ZL1 que solía cruzar en autocross con regularidad, recientemente se convirtió el propietario de un Toyota GR Corolla y un Acura Integra Tipo S, aunque desde entonces cambió el GR Corolla por un nuevo Mazda Miata. Recientemente se encontró con un problema con su Type S: it comenzó a perder aceite, fuertemente.

También notó que el parachoques delantero del auto estaba desalineado, algo que sospecha sucedió ya sea en la fábrica o cuando el concesionario estaba instalando su emblema iluminado de Acura. Había un par de cosas más que también quería abordar, como un cable aleatorio que colgaba de el alféizar de la puerta y algunos traqueteos interiores. Entonces Que llevó su Type S para reparación en Acura de Troy, Michigan y documenté todo en un vídeo de Youtube.

El concesionario le dice que la fuga de aceite del Tipo S fue más grave, ya que viene de la cabeza. Pensaron que instalar un La pieza que habían pedido solucionaría el problema, pero resultó que el motor necesitaría una reconstrucción de alto nivel. El concesionario lo dijo. iba a reunirse con Acura Corporate y que tendría que dejar el auto allí durante una semana para que pudieran mirar it. Los problemas comenzaron tan pronto dejó su auto.

Mirando desde lejos, Que notó el auto estacionado en el área de servicio con un técnico adentro. Pronto se dio cuenta de lo que estaba pasando: el técnico No parecía saber cómo desactivar el freno electrónico en un automóvil con transmisión manual. Que dice que notó el automóvil casi se estancó mientras el técnico intentaba resolverlo. Pronto, el técnico llamó a alguien para pedir ayuda y se llevaron el auto. También dejaron a Que solo. Dice que el concesionario no tenía servicio de transporte ni le ofrecieron un vehículo en préstamo. algo por lo que dice que prefería específicamente Acura a Honda. Tuvo que llevarse un Lyft a casa.

Poco más de una semana después, recibió una llamada informándole que su auto estaba listo. Una vez en el concesionario, le sacaron el Type S. para él, y Que notó un sarpullido en la rueda trasera izquierda. Se enfrentó al gerente de servicio; en este concesionario tiene el título de Director de Operaciones Fijas — sobre el daño, quien se lo devolvió a Que y lo acusó de ocultar el daño a la rueda. Qué le causaría ¿hacer una acusación tan extraña y específica? Ser entrometido.

Parecería que mientras Que filmaba la primera mitad de su video en el estacionamiento del concesionario, el departamento de servicio estaba mirando. El director del servicio acusa a Que de ocultar los daños de la rueda mientras grababa el vídeo parándose de cierta manera, algo que Que inmediatamente desmiente mostrando todavía Las imágenes de esa parte del video que muestran que las ruedas no tuvieron daños en la acera.

Mientras caminaba por el Type S, Que también preguntó si sus otras inquietudes habían sido atendidas. Señaló el cable que colgaba cerca de la puerta. alféizar. El director de servicio le devuelve el golpe, diciendo que el cable todavía está ahí, que no es lo que Que estaba diciendo; saber por qué Estaba colgando. Que también señaló el parachoques delantero desalineado, que no parecía arreglarse. El director de servicio afirmó salvajemente el parachoques no está desalineado y así es como el Integra Type S viene de fábrica. “Así es exactamente como vienen”, dijo. se le puede escuchar decir. También afirmó que el automóvil solo fue conducido dentro y fuera de la bahía de servicio, sin embargo, Que produce documentos de servicio que muestran claramente que el automóvil tiene ocho millas adicionales.

Al no querer lidiar más con ellos, Que se sube al auto para irse, solo para descubrir que el medidor de vida útil del aceite del auto no estaba t reinicio —estaba sólo al 20 porciento. Tenía la impresión de que desde el extremo superior fue reconstruido y tenía fugas aceite, realizarían un cambio de aceite y llenarían el motor. El director de servicio dice que ese no es el caso, que Acura solo cubre hacer lo que hay que hacer para que el motor vuelva a funcionar.

Básicamente, realizaron la reconstrucción, arreglaron la fuga y dejaron el nivel de aceite donde estaba cuando compró el auto. confirmado cuando él y su amigo salieron al estacionamiento y verificaron el nivel de aceite del motor en la varilla medidora; su amigo dice el auto tiene un cuarto y medio a dos cuartos bajo. Harto, Que dijo que terminó con Troy Acura y que tomará su auto a otro concesionario.

Que todavía quería que se manejara la situación, especialmente el daño a su rueda, por lo que se comunicó con Acura Corporate e hizo dos reclamos con respecto a qué pasó en el concesionario. Una semana después, un administrador de casos se comunica con él sin ayuda. La empresa le dice que los concesionarios empresas privadas y que Acura no puede involucrarse. Si quiere que se haga algo, tendrá que presentar una queja directamente a través concesionario poniéndose en contacto con el gerente de servicio o GM, que es justamente el problema. Troy Acura es un pequeño concesionario con sólo 11 empleados y, aparte del director general de ventas, el concesionario no tiene ningún director general.

Luego, Que se acercó al gerente general de ventas, quien tampoco fue de ayuda. Se comportó como lo hizo el director de servicios e intentó culpar a Que. por el daño de su rueda. Que solo quería saber si lo cuidarían o no, pero el GM se rió. diciendo que todo se terminó “después de lo que hiciste». Luego hace parecer que que atacó al director de servicio , diciéndole que debería haber acudido a él antes del “asalto”. Poco después, Troy Acura dejó de devolverle las llamadas.

Aún no satisfecho, Que contactó Mike Savoie Chevrolet, el concesionario de al lado que también es dueño de Troy Acura. Se puso en contacto con su gerente general, quien se disculpó y comprendió más la situación y finalmente lo cuidó. Que dice que le ofrecieron una reparación de ruedas para el daño de la bordillo y todo se hizo cierto. Sin embargo, no había terminado. Que dice que la situación nunca debería haber empeorado como lo hizo, y todo vuelve sobre cómo el departamento de servicio de Troy Acura manejó la situación.

El video de lo que sucedió tuvo suficientes rondas en línea, aunque el GM preguntó si Que podía decirle a sus espectadores que dejaran de bombardear con reseñas el distribuidor, algo que Que dice que nunca le dijo a nadie que hiciera, pero bueno, eso es lo que pasa. Para contrarrestar esto, Que dice que descubrió que algunos empleados del repartidor crearon una cuenta de YouTube para comentar los videos del lado del repartidor, lo cual es un comportamiento raro pero no es algo inaudito en situaciones como esta. Que también confrontó al GM sobre si se supone o no que el aceite de un motor debe estar lleno Después de una reconstrucción de alto nivel; el GM no pudo responder eso por alguna razón. Es probable que solo estuviera cubriendo el trasero del concesionario.

Al final, Que terminó llevar su Acura a otro concesionario tal como dijo que haría, esta vez Fox Acura de Ann Arbor. Queriendo cubrirse dado lo pasado en Troy, tomó fotos y video del automóvil antes de entrar en servicio con ellos. No había necesidad de preocuparse, como dice Que Fox hicieron todo lo posible con su servicio. Le dieron al Intergra un cambio de aceite adecuado e intentaron realinear el parachoques delantero, que todavía no es perfecto, pero es mejor de lo que era, e incluso limpió el exceso de salpicaduras de aceite que dejó Troy Acura en y debajo el motor. Que está satisfecho y no cree que volverá a Troy. que le compró su automóvil para no traerlo de vuelta para el servicio.

Todo esto es una lección de lo malos que pueden ser los departamentos de servicio de los concesionarios. No todas las cosas malas suceden en el lado de las ventas. Me comuniqué con Troy Acura para hacerle un comentario; inicialmente me respondieron como si estuviera interesado en comprar un automóvil, pero dejaron de hacerlo después. Les dije que estaba buscando obtener información sobre esta situación. Me comuniqué tanto con Que como con Acura Corporate durante la terrible experiencia. y actualizará esta publicación una vez que se comuniquen conmigo.