Distribuidores volverse loco cuando tienen en sus manos un nuevo modelo, especialmente si es una edición limitada o un modelo de rendimiento. Desafortunadamente, esto llega a la Gasto del cliente que tiene que lidiar con cosas como un servicio de atención al cliente deficiente: verificaciones de crédito. antes una prueba de manejo, por ejemplo, y lo peor de todo: marcas. Los concesionarios Hyundai están en este punto ahora mismo. Algunos han comenzado a recibir Ioniq 5 N asignaciones y ya han comenzado a marcarlas. Un comprador potencial ha aprendido cuán feas pueden ponerse las cosas cuando desafías a distribuidor con un margen.
Vimos por primera vez el marcado en el Hyundai Elantra N grupo de propietarios en Facebook. Una foto mostraba que Ontario Hyundai En Ontario, California tiene un Ioniq 5 N 2025 con un MSRP de $67,685. Pero con los distribuidores con un margen de beneficio de $20,000, están pidiendo un La increíble cifra de $87,685 por esta escotilla de actuación. Queriendo obtener más información, me comuniqué con la persona que publicó la imagen y me informaron que en realidad fue tomada por un tipo que había ido al concesionario para intentar comprar el auto. Rápidamente me puso en contacto con este individuo para poder obtener más información sobre la situación.
David De Rego — también conocido como @Qball1754 — es un conocido influyente en las redes sociales automotrices en los círculos de Hyundai. Es miembro del SoCal N Club y es bastante popular que él también tiene acceso y el respaldo del corporativo Hyundai. Así se enteró de la asignación del Ioniq 5 N en Este concesionario específico antes que nadie: ni siquiera existe todavía una herramienta de construcción y precio en el sitio web de Hyundai. me dijo que después de enterarse de la asignación de Hyundai, se dirigió directamente al concesionario para ver si podía resolver algo . “Después de que me informaron sobre la asignación, quería presentarme en Ontario a primera hora de la mañana y hacer ejercicio. un trato”, dijo.
David me dijo que quería cambiar su Veloster N modificado por el Ioniq 5 N, pero las cosas no salieron según lo planeado. En el momento en que llegó al concesionario. David dice que los vendedores y gerentes se pusieron extrañamente a la defensiva acerca de que él se presentara por un auto que acababan de recibir. “Cuando el vendedor me saludó por primera vez y le mencioné el Ioniq 5 N, se pusieron muy a la defensiva y “Quería saber quién me contó sobre el auto y por qué simplemente me presenté", dijo. Luego dice que Les explicó su participación con Hyundai y la marca N. Las cosas fueron un poco más fluidas a partir de ahí mientras se pusieron a trabajar en los números. El Ioniq 5 N y su oficio. Pero eso no duró mucho.
David dice que le trajeron el Ioniq 5 N para que lo inspeccionara, pero no pudo probarlo. Le informaron sólo le permitirían conducirlo después Se revisó su crédito y se acordaron los números. Luego les dio una cifra aproximada de dónde quería estar en su cambio y por el Ioniq y fue recibido con lo que él describe como actitud. “Me dijeron que este es un auto exótico para que todos lo quiere”, dice David. David y el concesionario acordaron $23,000 por el Veloster N. En este punto, dice que inmediatamente Intentó ejecutar su crédito pero lo rechazó porque todavía estaban tratando de resolver las cosas con el Ioniq 5 N; le dijeron El auto aún no estaba en su sistema. Esto es algo extraño teniendo en cuenta que, según la etiqueta el auto ya tenía un número de stock.
En este punto, comienzan a aparecer obstáculos al acuerdo, como lo describe David. Le dicen que no hay arrendamiento disponible para el Ioniq 5. N y que no calificará para el crédito fiscal de $7,500 para vehículos eléctricos. Luego vinieron los números para el Ioniq 5 N: $20,000 de descuento y $1,500 al mes. Por alguna razón, David dice que este fue el punto en el que sintieron más curiosidad acerca de su asociación con Hyundai, N. y el SoCal N Club. Después de explicar su asociación por segunda vez, dice que las cosas empeoraron aún más.
Dijo que el personal de ventas se volvió grosero y condescendiente hasta el punto de afectar el trato en sí. De repente, el comerciante La cantidad que habían acordado se redujo a $15,000. También dice que su prometida escuchó al personal de ventas decir cómo iban a intentar y obligarlo a financiar el auto. Después de un poco más de ida y vuelta sobre los números, David intentó que quitaran el marcado.
Esto realmente los enojó. Hablando como si estuviera tratando de aprovechar su relación con Hyundai en el acuerdo, dijo que estaba les dijeron que no les importaba mi afiliación con Hyundai o la marca N o quién la dirige en los EE. UU., la empresa decide el margen”. La queja continuó cuando le dijeron a David que el margen no se podía eliminar, que nadie en Hyundai o N habría poder opinar al respecto y que, si quisieran, podrían cobrar un margen de beneficio aún más alto “como el resto de los concesionarios”.
En este momento, David dice que ya terminó y que iba a caminar, pero no antes de que el gerente regresara con un La oferta por su intercambio era $3,000 más alta que antes. Sin embargo, David no estaba interesado. Le dijo que ya había terminado y que Iba a ir a otro concesionario local, Hyundai le habló de que tiene dos asignaciones de Ioniq 5 N, pero Ontario, Hyundai, persistió. Dice que cuando él y su prometida subieron a su auto, el vendedor todavía estaba tratando de hablar de números sobre el valor de cambio de El Veloster N. Dijo que parecían más centrados en que él cambiara el auto que cualquier otra cosa en este momento.
David dice que la experiencia fue una mierda. “Nunca antes había sentido esa falta de respeto por parte de un concesionario. Y escucharlos hablar de joderme sólo para hacer una venta, no podía creerlo. dos asignaciones. Sin embargo, no mencionará su intercambio con Veloster N en este momento. Dijo que va a dejar el quilate en casa y ver cómo se desarrollan las cosas si él no lo menciona al principio. “Espero tener una mejor experiencia”. Me dijo. Todo lo que puedo decirle es buena suerte, señor. Pero no tendría esperanzas, especialmente con los concesionarios Hyundai. poniendo en sus manos un modelo como el Ioniq 5 N.
En cuanto a Ontario Hyundai, me comuniqué con ellos para pedirme un comentario sobre la situación en tres ocasiones distintas para tratar de obtener su versión de lo pasó y nunca fue capaz de comunicar a nadie. Si fue involuntario o a propósito,nunca sabremos. David dijo que continúan haciendo estallar su teléfono, ya sea tratando de hacer un trato o porque lo que le han hecho está comenzando para hacer el rondas en línea. Espero que suficientes personas provoquen un infierno para que tengan algo de sentido común y le hagan lo correcto. Pero yo no aguantaría la respiración.
Actualización: Hyundai se comunicó con nosotros con una declaración sobre este incidente diciendo que están decepcionados de que esto haya sucedido y que se han comunicado con el concesionario. sobre el incidente.
Si bien los concesionarios Hyundai fijan los precios de los vehículos de forma independiente, nosotros enfatizamos la transparencia y desaconsejamos los márgenes superiores al MSRP para mantener relaciones positivas con los clientes y la lealtad a la marca. Reforzar firmemente que los precios publicados en los sitios web deben alinearse con los precios en la tienda y haber realizado un seguimiento con el distribuidor en cuestión.
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