¡Feliz miércoles! Es 20 de diciembre de 2023, y esta El turno de la mañana — su resumen diario de los principales titulares sobre automóviles de todo el mundo, todo en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita para saber.
1ra marcha: El auto nuevo promedio cuesta ahora $48,247
Es la época más maravillosa del año, cuando los fabricantes y concesionarios de automóviles golpean miles de dólares en el capó de los automóviles sólo para conseguirlos salga antes de la bola que cayera en Times Square. Sin embargo, a pesar de los incentivos, el precio promedio de transacción de automóvil nuevo ha seguido aumentado más de $10,000 en los últimos cinco años. De Reuters:
Durante cuatro años consecutivos de ventas de fin de año, los fabricantes de automóviles han ofrecido descuentos mínimos a los clientes potenciales mientras buscaban sacar provecho de vehículos nuevos. demanda, ayudando a los distribuidores a limpiar el inventario.
Sin embargo, el precio promedio de transacción (ATP) para vehículos nuevos en noviembre de 2023, cayó 1.5% a $48,247 con hace un año, según los datos de Kelley Blue Book. El ATP fue de $39,203 para el mismo período en 2019.
Además, los niveles de inventario se encuentran actualmente en su nivel más alto desde principios de la primavera de 2021, lo que hace que los concesionarios y fabricantes de automóviles se apresuren a dejar paso a los nuevos. modelos, que está preparado para llegar en enero.
Los fabricantes de automóviles ya han comenzado a ofrecer incentivos y a reducir los precios de transacción para lograr que más compradores adquieran vehículos nuevos.
“Los incentivos a las ventas de vehículos nuevos aumentaron un 136 % año tras año en noviembre, lo que indica que el mercado de vehículos nuevos se está desplazando hacia un mercado de compradores”, no es un mercado de vendedores”, afirmó Cox Automotive en un informe. Los incentivos promedio actualmente rondan los $2,500.
Tal vez esos inventarios masivos tengan algo que ver con ese aumento de precio de diez mil dólares. No soy economista, pero dado que los autos generalmente cuestan mucho y últimamente, estoy dispuesto a apostar que los vehículos nuevos son una bastante elástico bueno. Cuando los precios suben demasiado, la gente siempre puede comprar usados.
2da marcha: Casi la mitad de los concesionarios de Buick están tirando la toalla con los vehículos eléctricos
¿Alguna vez ha estado en un concesionario que parecía no tener ningún interés en venderle un automóvil? Aparentemente, ese es el estado de ánimo de casi la mitad de los todos los concesionarios de Buick, quienes, cuando se les dio la opción de invertir en la venta de autos nuevos a nuevos clientes, optaron por renunciar la franquicia por completo. De Noticias automotrices:
Casi la mitad de los concesionarios de Buick en EE. UU. abandonaron la marca este año después de que ésta ofreciera compras para aquellos que no querían invertir en ventas. vehículos eléctricos.
La marca General Motors dijo el martes que terminará el año con alrededor de 1.000 concesionarios en todo el país, un 47 por ciento menos que al inicio del año. 2023. Buick ofreció comprar a los minoristas que no querían invertir cientos de miles de dólares en herramientas, equipos y capacitación para Prepárese para vender y dar servicio a vehículos eléctricos a medida que la marca se vuelva totalmente eléctrica hacia finales de la década.
Nos encantan los movimientos con visión de futuro, ¿no es así, amigos? A medida que GM reduce sus ofertas de ICE, estos concesionarios de Buick que no hicieron la inversión simplemente tendrá que convertirse en lotes de autos usados o centros de servicio. Puede que estén apostando al fracaso de los vehículos eléctricos, pero eso es una apuesta contra toda una industria y su aparato regulador. No es una apuesta que haría.
3ra marcha: Una subsidiaria de Toyota detiene la venta de todos los modelos después de pruebas de choque manipuladas
Puede que no consigamos autos Daihatsu aquí en los EE. UU., pero en otras partes del mundo son increíblemente populares: pequeños y costosos. Los viajeros eficaces construyeron más para entornos urbanos estrechos que las autopistas americanas abiertas. También son, aparentemente, menos seguras para sus ocupantes que antes. anunciado. De Reuters:
La unidad Daihatsu de Toyota Motor detendrá los envíos de todos sus vehículos, dijo el miércoles el mayor fabricante de automóviles de Japón, después de que se descubrió una investigación sobre un escándalo de seguridad. problemas que involucran 64 modelos, incluidas casi dos docenas vendidos bajo la marca Toyota.
Un panel independiente ha estado investigando a Daihatsu después de que en abril dijera que había manipulado pruebas de seguridad de colisión lateral realizadas para 88.000 automóviles pequeños. la mayoría de los vendidos como Toyotas.
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La investigación encontró que las unidades de control de bolsas de aire utilizadas por Daihatsu en las pruebas de bolsas de aire para algunos modelos eran diferentes de las utilizadas en los automóviles. vendidos al público, incluidos los modelos Town Ace y Pixis Joy de Toyota y el Mazda Bongo.
Toyota dijo que no estaba al tanto de ningún accidente relacionado con el problema. Dijo que las pruebas de colisión lateral de dos modelos podrían no ser ley Cumplió con las normas incluso cuando las verificaciones confirmaron que la bolsa de aire cumplía con los estándares de seguridad de los pasajeros.
El Ministerio de Transporte de Japón dijo que llevaría a cabo una inspección in situ en la sede de Daihatsu en Osaka el jueves.
Si Daihatsu admitiera voluntariamente haber falsificado pruebas de choque, ¿qué tan mal están las cosas? realmente ¿en la empresa? Parece que eso es lo que los investigadores están tratando de determinar ahora.
4ta marcha: Ford tuvo más retiros del mercado en 2023 que cualquier otro fabricante de automóviles estadounidense, nuevamente
Todos los fabricantes de automóviles tienen retiros del mercado. Algunos tienen más que otros. Aquí en los EE. UU., parece que ninguno tiene más retiros del mercado, o retiros más importantes. que el Óvalo Azul, año tras año. Las cosas parecen estar estabilizándose para Ford, dado que tuvo menos retiros del mercado este año que en 2022, pero todavía no es una gran sensación de calidad general. De Noticias automotrices:
Por tercer año consecutivo, Ford Motor Co. tuvo la mayor cantidad de retiros del mercado de cualquier fabricante de automóviles estadounidense, según muestran datos parciales de la NHTSA.
Hasta el 18 de diciembre, Ford emitió 54 retiros del mercado que afectaron a casi 5,7 millones de vehículos en los EE. UU. este año. Sin embargo, eso representa una reducción de alrededor del 21 por ciento. de la cantidad de retiradas del mercado que emitió en 2022, cuando el fabricante de automóviles informó 68 retiradas del mercado que afectaron a más de 8,7 millones de vehículos.
En 2021, Ford emitió 53 retiros del mercado que afectaron a casi 5,4 millones de vehículos. General Motors lideró el mayor volumen de vehículos y equipos retirados del mercado, con un total de casi 8 millones para ese año, según los datos.
Esta historia también es una excelente mirada a la escala de fabricación de automóviles en los Estados Unidos. Tesla, la compañía que recientemente retiró cada vehículo que lleva su tecnología insignia de piloto automático, ni siquiera se acerca al total de retiradas del mercado de Ford.
Reverso: ¿Sabes cuánto tiempo le toma a un trabajador ahorrar $5,000?
Neutral: ¿Cuál es su método de la mañana de Navidad?
yo estaba mirando Una historia de navidad ayer, y me hizo pensar en diferentes enfoques para la mañana de Navidad. En mi familia, la regla siempre fue “guardar regalos solo hasta todos los padres están despiertos”, pero la familia de Ralphie parece simplemente dejar que los niños pasen por alto todos los regalos. Si celebraste la Navidad Al crecer, ¿cuál fue tu enfoque? Si no, ¿tuviste una visión extraña de otras vacaciones?
En La Radio: SALUD - “DSM-V”
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