Tesla ha dicho que las primeras entregas de su tan esperado Cybertruck comenzarán el 30 de noviembre en sus instalaciones de Giga Texas. A un mes del evento, Tesla aún no ha finalizado el precio del camión. Algunos que han pedido Cybertrucks afirman haber sido contactados para pagar sus camiones, y se han encontrado con una sorpresa, cotizando precios alrededor de un 40 por ciento más altos que lo anunciado en la presentación del camión en 2019. y basado en documentos gubernamentales recientes y la propia admisión de Tesla, parece que la versión de 40.000 dólares no estará disponible pronto y potencialmente nunca llegará en absoluto.
En 2019, cuando el Cybertruck entró en nuestras vidas, nos alimentaron con todo tipo de números increíbles. La línea oficial era que un El modelo básico con tracción trasera costaría sólo $39,900. Una versión con dos motores costaría $49,900 y un modelo de tres motores con más de 500 millas de alcance, capacidad de remolque de 14 000 libras y tiempo de 0 a 60 de 2,9 segundos costaría la increíble cifra de 69 900 dólares. Estos números, junto con un un depósito reembolsable de 100 dólares, supuestamente convenció a más de 2 millones de personas para que le dieran a Tesla un préstamo sin intereses de alrededor de un cuarto de billón de dólares.
Primero, hablemos de ese precio inicial. Tesla eliminó toda la información de precios de Cybertruck de su sitio en 2021, y los compradores potenciales han estado La oscuridad sobre lo que están comprando desde entonces. Durante la ahora famosa llamada de resultados de esta semana, Elon Musk dijo que la producción a escala de alrededor de un Un cuarto de millón de camiones al año no se incorporarán hasta 2025 (lo que, basándose en la tendencia de Musk a prometer demasiado y no cumplir lo suficiente, podría, en realidad, significará cualquier cosa desde 2027 hasta nunca), y la empresa se centrará primero en los pedidos de Cybertruck más caros. Por el momento, al menos , Tesla no ha solicitado una serie de VIN ante la NHTSA eso indicaría modelos de tracción en dos ruedas.
Además, los modelos que Tesla entregará parecen ser incluso más caros de lo que nadie pensó que podrían ser. Según lo anterior publicación anónima en Facebook el Tesla CyberTruck En el grupo, se contactó a un comprador para finalizar su pedido y, desde entonces, tres más se han presentado para decir lo mismo. Claro, ha habido cierta inflación no insignificante desde 2019, y el precio siempre iba a ser más alto que lo que Musk citó Entonces, ¿pero alguien vio un aumento de $69,900 a $98,990? Agregue la asistencia al conductor, carísima y mal llamada “Conducción autónoma total”. paquete, más gastos de envío, impuestos, derechos de título y derechos de licencia, y tendrá un camión que cuesta más de seis cifras. ¡Ay!
Parece que las primeras entregas serán camiones trimotor ensamblados a mano a un precio enorme. Estoy seguro de que mucho. de las personas que hicieron depósitos en 2019 por un camión eléctrico de $40,000 han solicitado su devolución de $100 en los últimos cinco años, y esta revelación parece haber causado que aún más lo hicieran. Si la empresa dice que pasarán otros dos años antes de que se entregue un modelo base de ejemplo, ¿vale la pena seguir esperando?
Cuando se lanzó por primera vez el Cybertruck, se planeó que fuera el primero en comercializar un mercado de camiones eléctricos aparentemente lucrativo. Rivian R1T, Ford Lightning, GMC Hummer, y Chevy Silverado EV no existían, pero cada retraso del Cybertruck se ha enfrentado un nuevo competidor en el segmento. Rivian ha bajado los precios a medida que disminuye la demanda. Ford está haciendo lo mismo, mientras la demanda de Rayos parece saciada. GM continúa retrasando su instalación Ultium, y canceló su propio modelo base Silverado EV ya que la demanda no se materializa para sus camiones EV.
¿Tesla todavía podrá encontrar suficientes personas dispuestas a gastar cien mil dólares por su camión eléctrico a medias? Ensamblé a mano unos cuantos miles, los problemas de producción hicieron que el camión fuera imposible de escalar, y cancelé todo y lo barrí debajo del ¿Alfombra? ¿La gente todavía estará lo suficientemente entusiasmada con un diseño de siete años de antigüedad cuando la producción esté supuestamente programada para aumentar? Seguro que quedan muchas preguntas por responder sobre un camión que se lanzó hace cinco años, Tesla. Si tan solo la empresa hubiera un departamento de relaciones públicas al que podría pedírseles.
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