El deporte de motor ahora es para las niñas

La historia se hará en 2024 500 Millas de Indianápolis, pero quizás no de la manera espera da. No, no será el primer 500 disputado por un mujer o persona de color. No marcará la bolsa de premios más grande desde la primera edición de la carrera en 1911. Mire de cerca y lo verá claramente: El deporte de motor ahora es para las niñas.

Más concretamente, eche un vistazo al Honda nº 51 de Katherine Legge. Un vistazo al frente, con su morro rojo compensado por el negro alas, podría hacerle pensar que esta es una máquina estándar de Dale Coyne Racing, aunque en asociación con Rick Ware Racing. Sin embargo, lee las palabras en el ala. Deja que tus ojos vuelvan a los pontones negros y rosados. Lo que estás mirando es una asociación con elf, la primera marca de belleza en servir como patrocinador principal en la historia de las 500 Millas de Indy. Es una señal de que Los tiempos están cambiando.

“La gente ve valor en la publicidad dirigida a las mujeres porque el grupo demográfico femenino de 19 a 26 años es el grupo demográfico de más rápido crecimiento en el deporte del motor”, me dijo Legge en una entrevista a principios de esta semana. Vamos a respaldarlos con maquillaje, asociaciones, lo que sea’”.

Legge, quien ha estado compitiendo de manera competitiva durante más de dos décadas y quien hizo la transición de un enfoque de carreras de ruedas abiertas a uno de carreras de resistencia, comenzó su relación con elf en 2023 con una pequeña Indy 500. Su representación de la marca fue suficiente para animarlos a tomar la lanzarse como patrocinador principal este año, o, esencialmente, desprenderse de suficiente dinero para que Legge vuelva al volante de una Indycar para su última oportunidad de el mayor espectáculo de carreras.

Sin embargo, mire más allá de la Indy 500 de 2024 y verá que algo está cambiando en la demografía del mundo de los deportes de motor. Verá que las mujeres están desempeñando un papel cada vez mayor en las decisiones tomadas por los equipos de carrera, los grupos de patrocinio y los profesionales de marketing.

En Europa, la Academia de F1 exclusivamente femenina anunció una asociación exclusiva en serie con Charlotte Tilbury, una marca de belleza de lujo. con toda su fuerza a principios de este mes, como parte de la participación de la F1A en el fin de semana del Gran Premio de Miami de Fórmula 1. El fundador del mismo nombre, Tilbury, estuvo en el pista, y la compañía trajo celebridades e influencers a la pista en masa para promover aún más una gama de productos de belleza con redes sociales entusiastas. publicaciones en los medios. La F1A organizó paneles diseñados para resaltar el empoderamiento femenino en el deporte del motor y al mismo tiempo ofrecer cambios de imagen cargados de Charlotte Tilbury en el paddock.

Abby Rakshit, una de los pocos expertos en estrategia que analiza la F1 en Estados Unidos, fue invitada de la Academia de F1 para el GP de Miami y Me dijo: “Creo que el viento está cambiando en lo que se refiere a la percepción de las atletas femeninas y la evidente verdad de que ellas son igualmente, si no más, comercializables para sus homólogos masculinos y, por lo tanto, deberían poder empezar a exigir valores de patrocinio más altos. Setenta y cinco por ciento El gasto discrecional en nuestra economía está, después de todo, controlado por las mujeres. Hemos visto patrocinios de belleza similares en la WNBA, y Fue fascinante ver cómo la Academia F1 pudo reunir a mujeres en todo el paddock de F1 con una pequeña estación de maquillaje activada por Charlotte Tilbury que estaba reservada para los pilotos e invitados de F1A. Las ejecutivas, presentadoras e invitadas que asistieron al GP de Miami tuvieron una conclusión: Este es un cambio significativo que hemos visto con respecto a antes en términos de finalmente poder obtener tracción, pero todavía queda mucho por hacer. trabajo por hacer en términos de lograr que el mercado comprenda el cambio económico que los productos deportivos enfocados en las mujeres pueden traer al mercado. ”

Quizás menos glamuroso sea el Corredor de NASCAR Xfinity Series patrocinado por BikiniZone Para Natalie Decker, aunque un patrocinador dedicado a calmar la picazón de los pelos encarnados todavía representa la importancia del dólar femenino. (Además, Si los fanáticos masculinos de NASCAR están entusiasmados con el patrocinio de Dude Wipes, creo que ya es hora de que hablemos de algo en realidad. productos útiles para literalmente,cualquiera que se afeite la zona del bikini.)

Además de eso, la piloto de carreras australiana Caitlin Wood luce una decoración de Barbie en su campeonato Porsche Sprint Challenge GB gracias al patrocinio de dólares de Mattel. Toni Breidinger tuvo el patrocinio de Victoria’s Secret en la serie NASCAR Trucks.

Esto no quiere decir que este tipo de patrocinios centrados en mujeres sean nuevos, porque han existido durante años. En 1997, Tammy Jo Kirk firmó con Lovable, una compañía de lencería, para iniciar su carrera en NASCAR. Incluso Janet Guthrie, quien hizo historia al convertirse La primera mujer en competir tanto en las 500 Millas de Indy como en las 500 de Daytona fue patrocinada por Kelly Girl, que en ese momento Era una agencia dedicada a colocar a mujeres jóvenes en trabajos de oficina temporales. Es solo que estos patrocinios todavía son un poco sorprendentes después Las conductoras como Danica Patrick se asociaron estrechamente con el GoDaddy sin género, incluso cuando utilizaban su buena apariencia convencional como herramientas de marketing.

También se siente diferente ahora, porque por primera vez las mujeres son realmente mirando.

Eso también está claro para Legge; ella señala que su aparición en las 500 Millas de Indianápolis de 2023 fue marcadamente diferente a su aparición anterior una década antes. , en gran parte porque vio más mujeres que nunca descendiendo en el Indianápolis Motor Speedway.

“Hay muchas más mujeres en la pista, muchos más fanáticos y muchas más familias que hace una década”, Legge Me dijo. “Ahora mismo está ocurriendo un aumento masivo del poder femenino, y es algo de lo que estoy muy orgullosa de estar a la vanguardia. de.”

Legge señaló el crecimiento exponencial y la legitimación de los deportes femeninos en todo el mundo, ya sea el fútbol femenino o la asombrosa habilidad de Caitlin. Clark en la WNBA. Junto con la democratización de series de deportes de motor anteriormente hostiles como la Fórmula 1 gracias a cambios de marketing como los de Netflix. Conducir para sobrevivir En la serie documental, el deporte del motor está preparado para dejar que las crecientes mareas de popularidad levanten los barcos de sus mujeres, ya sean fans, patrocinadoras, pilotos, o miembros del equipo.

“Es una experiencia muy diferente cuando eres realmente fan de y usas el producto [que te patrocina]”, dijo Legge. “La mayoría de las mujeres Usa algún tipo de maquillaje al menos una vez a la semana. Tengo pestañas muy cortas y rechonchas, así que necesito mucho rímel.

“Se siente increíblemente auténtico porque puedo hablar inteligentemente sobre el producto. Se siente más como si fuera a mí en el auto”.

Hay mucho que decir sobre el consumo ético y sobre exclusivamente Atendiendo a las mujeres a través de la moda o la belleza, pero no se puede negar la sensación de empoderamiento que surge al ver un producto. tú El uso se refleja en ti desde el mundo de las carreras. Tal vez no estoy usando Cosméticos héroe Parches para el acné porque me siento muy bien, pero no me importa gastar mi dinero en ellos cuando sé que son efectivos. llevar a personas influyentes del deporte de motor a la pista de carreras. Tal vez no esté hablando con nadie sobre BikiniZone, pero puedo decirles que He comprado ese producto antes. No, no se les permitirá conocer las prendas de Victoria’s Secret que tengo en casa. pero, sí, soy mujer, y he comprado allí.

Por supuesto, hay millones de maneras en que las mujeres pueden aportar valor al mundo del automovilismo que no tienen que ver con su poder adquisitivo, pero vivimos en una sociedad que valora nuestras transacciones más que cualquier otra cosa. Las marcas no gastarían su dinero en carreras si no pensaran que iban a beneficiarse de ello, y con las mujeres compensando $30 billones de gasto mundial, tiene sentido que las empresas opten por comercializar a mujeres en lugares donde saben que estarán. Ahora, Por primera vez, las mujeres participan en el deporte del motor y las empresas que nos atienden han hecho lo mismo.