Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines ha publicado una carta abierta a los clientes como respuesta a las múltiples fallas mecánicas de alto perfil de la aerolínea durante los últimos dos meses. Boeing aeronave operada por el portaaviones había caída del neumático del tren de aterrizaje, un listón se rompió y un motor estalló en llamas, entre varios otros percances. Con las cosas en peligro en United, Kirby escribió:
“Desafortunadamente, en las últimas semanas, nuestra aerolínea ha experimentado una serie de incidentes que nos recuerdan la importancia de la seguridad. Todos ellos no están relacionados, quiero que sepas que estos incidentes tienen nuestra atención y han agudizado nuestro enfoque”.
Aunque nunca he sido ejecutivo de una aerolínea, parece que la seguridad siempre debe ser una alta prioridad. No es bueno para los negocios si un pasajero ya no está cerca para reservar boletos para otro vuelo. Boeing ha estado merecidamente bajo tensión escrutinio sobre la explosión del tapón de la puerta en un 737 Max de Alaska Airlines en enero, pero el nivel de mantenimiento en las aerolíneas ha disminuido. Los recientes incidentes que involucraron a aviones Boeing 777 y 737 más antiguos no se pueden atribuir a un trabajo de mala calidad durante la construcción cuando estos aviones han estado volando durante décadas en algunos casos. Kirby continuó:
“Nuestro equipo está revisando los detalles de cada caso para comprender lo que sucedió y utilizando esos conocimientos para informar nuestra capacitación y procedimientos de seguridad en todo todos los grupos de empleados. Esto se suma a algunos cambios que ya estaban planificados, incluido un día adicional de capacitación presencial para todos. pilotos a partir de mayo y un plan de estudios de capacitación centralizado para nuestros técnicos de mantenimiento recién contratados”.
El primer incidente significativo de United en 2024 ocurrió cuando los pedales del timón se atascaron en un Boeing 737 Max 8 durante un aterrizaje en Newark Liberty. Aeropuerto Internacional a principios de febrero. Los reguladores federales descubrieron que la temperatura fría contribuyó al problema, pero United resolvió el problema simplemente reemplazando tres piezas en el avión.
Dos vuelos transpacíficos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de San Francisco sufrieron problemas críticos con el tren de aterrizaje. Un vuelo de un Boeing 777 desde SFO a Osaka, Japón tenía caída del neumático del tren de aterrizaje durante el despegue. La enorme rueda se estrelló a través de una valla hacia un estacionamiento y destruyó dos autos. Otro vuelo de Boeing 777 desde Síndey , Australia a la SFO fue chorreando líquido hidráulico de un tren de aterrizaje durante el despegue. Ambos aviones dieron media vuelta antes de cruzar el océano y aterrizaron de forma segura.
United Airlines había superado el punto donde estos incidentes eran una señal de advertencia para mejorar. La aerolínea con sede en Chicago necesita recuperar su casa en orden antes de que suceda algo trágico.
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