Los taxis sin conductor han sido En las noticias muchas recientemente, y nunca por buenas razones. El nombre Crucero ha sido un pilar del turno de mañana, debido a todas las consecuencias desde un auto arrastrando a una mujer por el suelo. Sin embargo, un nombre no ha aparecido mucho en informes recientes: Waymo.
Dave Lee, columnista de tecnología de Bloomberg, dice que eso es algo muy bueno: el enfoque de la empresa de progreso lento, progreso incremental y, en general, en realidad, no hacer olas ha funcionado a su favor. Puede que Cruise haya tenido actualizaciones más llamativas y una conducción más agresiva, pero Waymo sigue siendo operando. Desde Bloomberg:
Cuando Waymo era girado de los laboratorios de I+D de Google en 2016, fue en parte en respuesta a los altos ejecutivos e inversores que se preguntaban cuándo se implementaría el proyecto Moonshot empezar a generar dinero en efectivo. Google había sido un pionero, retomando los esfuerzos de conducción autónoma del ala DARPA del ejército estadounidense: departamento que prueba ideas tecnológicas extravagantes y le inyecta algo de gusto de Silicon Valley. Encontró un éxito rápido y extraordinario: demostraciones asombrosas demostró que el coche de Google había llegado muy lejos en tan sólo unos pocos años.
Lo probé por primera vez en 2015, un paseo completamente aburrido por las frondosas calles residenciales de Mountain View, a la vuelta de la esquina de la sede de Google. Digo aburrido porque conducía como una abuela —dudando en puntos en los que la mayoría de los conductores darían un giro o negándose a sortear algún obstáculo menor. Aún así, la hazaña al menos Fue tremendamente emocionante, insinuando un futuro que estaba a la vuelta de la esquina. O eso pensábamos.
El tímido estilo de conducción de esos autos hablaba del espíritu de Waymo, un objetivo que es en blanco y negro: O produciría un un coche autónomo o no produciría nada en absoluto. Cualquier medida a medias pondría en riesgo a los conductores y a otros usuarios de la carretera porque sus propias pruebas mostró evidencia aterradora de que la adición de autonomía poco a poco, significaba que los conductores tienen una tendencia a volverse complaciente y desconectarse.
Lee comparó el enfoque Waymo, lento y cauteloso, con los empujones más agresivos de Tesla y Cruise. Si bien esos dos han tenido problema tras problema, Waymo ha continuado Avanzando : intercambiando actualizaciones llamativas que impresionan a los inversores por la timidez que conlleva la valoración de la seguridad en general. Queda por ver qué Este enfoque, si lo hay, termina teniendo éxito, pero Waymo puede ser una apuesta oscura para el éxito. Simplemente no lo esperes. muy pronto.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.