Uno de los ejercicios de pensamiento más divertidos como aficionado al diseño automotriz (o como diseñador aficionado o profesional) es imaginar Cómo luciría un automóvil clásico o un diseño icónico Si todavía existiera en los tiempos modernos. Esa es exactamente la idea detrás de la DS Automóviles El último concept car de la marca. Llamado SM Tribute, este magnífico cupé está inspirado en El Citroën SM de los años 70...y el equipo de diseño trabajó como si el coche hubiera permanecido en producción durante las últimas cinco décadas.
El proyecto se remonta a 2020, cuando el estudio de diseño de DS en París organizó un concurso interno para crear una reinterpretación del SM. Se compartieron varios bocetos en los canales sociales de la marca, algunos abiertamente retro y otros totalmente futuristas, y los fanáticos pudieron votar por sus propuestas de diseño favoritas. El director Thierry Metroz dice: “nuestra comunidad nos envió varios mensajes fuertes durante este intercambio de bocetos; el primero fue que estaban muy apegados a los modelos icónicos de nuestra herencia. El segundo fue que no querían que se arruinara el diseño original”. Después de esa retroalimentación, se desarrolló el auto de exhibición final.
En parte gracias a sus puertas mucho más grandes y a sus ruedas de 22 pulgadas en comparación con las comparativamente pequeñas de 15 pulgadas del SM original, el SM Tribute parece mucho más grande que el modelo clásico al principio, pero su longitud y altura generales han aumentado apenas unos centímetros. El cambio más grande está en el ancho, que ha aumentado cinco pulgadas y media. DS acertó. las proporciones generales, manteniendo el morro puntiagudo y el capó largo del SM, las formas distintivas del invernadero y la ventana trasera, el perfil elegante y la cola angosta tipo kamm. La pintura Gold Leaf satinada es una remezcla de un color introducido en el SM ‘71, y se combina con el uso inteligente de un negro especial que ayuda a romper el diseño y agregar tensión.
A pesar de utilizar un motor V6 de origen Maserati, el SM original no tenía una parrilla delantera tradicional, sino que presentaba una amplia sección de vidrio detrás de la cual se montaban los faros y la matrícula. En el Tribute, ese elemento es una pantalla con elementos de luz tridimensionales similares a joyas que, según DS, se encuentran en un punto como la proa de un barco. Debajo de ese panel y del elemento de parachoques negro hay sutiles aletas de admisión verticales que son un guiño a la parrilla inferior del antiguo automóvil, con una genial insignia SM en la esquina.
Las luces de marcha en forma de Y que siguen la forma del panel de la “parrilla” conducen a un pliegue nítido que fluye hasta la parte trasera, con una sección negra que crea el aspecto flotante del panel del cuarto trasero. La mayor parte de la cola está terminada en negro, aunque el marco de la ventana trasera es dorado, con pliegues más sutiles que atrapan muy bien la luz. El difusor inferior hace eco del ángulo del portón trasero, a juego con el faldón lateral levantado. Todo está realmente bien hecho.
Mi elemento de diseño favorito son sin duda los pasos de rueda traseros. Al igual que en el SM de los años 70, el Tribute tiene ruedas traseras parcialmente cubiertas, pero con un fantástico recorte superior que revela la parte superior de la rueda y el neumático, creado por una delgada línea de luz trasera segmentada y envolvente. Esa línea dura luego fluye hacia un pliegue suave a lo largo de las puertas y corre paralelo a la parte superior de la abertura inferior, que tiene bordes que coinciden con la forma del carenado de la rueda del SM original. DS dice que el arco trasero del Tribute tiene “partes removibles”, pero las imágenes no muestran cómo se ven.
DS solo publicó representaciones del interior (parece que este auto de exhibición aún no tiene uno), pero se ve fenomenal. El panel de instrumentos sigue la misma forma que el SM clásico, con diales ovalados proyectados sobre un panel de moldura curvado en lugar de usar una pantalla. Desde la consola central se eleva un sistema de información y entretenimiento delgado, curvo y transparente. El interior del vehículo tiene una pantalla táctil que tiene una palanca de cambios de cristal y otros interruptores integrados. El volante rectangular tiene su propio panel transparente para controlar cosas como el volumen también. El diseñador de interiores Luc Quirin dice que las soluciones de infoentretenimiento del Tribute son “más inmersivas y menos restrictivas para el conductor y los ocupantes”.
El cuero marfil y el Alcantara se utilizan en todo el vehículo, y los asientos esculturales tienen cojines horizontales que son como los del auto original. Inspirados en las “artes decorativas”, los paneles de cuero de las puertas tienen patrones grabados con láser que parecen un sol, acentuados por detalles de perlas. Uno de los elementos más intrigantes es el compartimiento de almacenamiento cilíndrico a la altura de las rodillas. DS dice que el interior del Tribute fue diseñado para “adaptar una gama casi infinita de acabados y materiales”. Me encantaría ver uno con una cabina completamente verde.
De lo que DS no ha hablado es de qué propulsa al SM Tribute. Seguramente tendría un sistema de propulsión completamente eléctrico, tal vez la configuración de doble motor derivada de la Fórmula E. El concepto de rendimiento DS E-Tense? Aunque no creo que un automóvil como el SM Tribute realmente necesite esos 815 caballos de fuerza. DS tampoco dice qué plataforma usaría teóricamente el Tribute, pero si tuviera que adivinar, sería una de ellas. Las variantes de STLA.
Si bien el SM Tribute es estrictamente un concepto, Metroz dice que influirá en los futuros modelos de producción de DS y que la compañía se toma en serio el hecho de honrar su herencia. “Estamos trabajando en los genes de nuestros modelos icónicos para impulsar nuestra investigación sobre la forma de los futuros modelos que llegarán al final de la década”, dijo Metroz, “queremos nutrir nuestro legado a través de nuestros íconos, que son el DS y el SM. Nos basamos en la herencia de nuestros modelos icónicos”. “Nuestro compromiso con el diseño de vanguardia se desprende de ello. Como no es nuestra costumbre desconectarnos de nuestro otro trabajo, hemos incluido muchos detalles sobre los modelos de DS Automobiles y nuestros proyectos futuros”. DS está trabajando en al menos dos nuevos vehículos eléctricos de producción, uno un crossover tradicional y el otro un reemplazo fastback para el DS9. Si esos autos tienen incluso un poco de la magia del SM Tribute, no puedo esperar a verlos.
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