El 2.º Escuadrón de Aeronaves de la Infantería de Marina publicó el jueves su investigación de mando sobre cómo un avión de combate F-35B se estrelló con su transpondedor apagado y desapareció en Carolina del Sur el año pasado. El informe concluye que el piloto determinó incorrectamente que El F-35 estaba fuera de control y se eyectó del avión demasiado pronto. El avión voló durante 11 minutos y 21 segundos después de la eyección antes de estrellarse.
El piloto intentó aterrizar el F-35 en la Base Conjunta Charleston utilizando instrumentos durante una fuerte tormenta eléctrica el 17 de septiembre de 2023. La expulsión ocurrió durante un ascenso después de una aproximación frustrada. El Cuerpo de Marines descubrió que se produjo un mal funcionamiento eléctrico durante el vuelo, lo que provocó que la pantalla montada en el casco y la pantalla panorámica de la cabina se apagaran al menos tres veces. Este mal funcionamiento también afectó el sistema de navegación aérea táctica, el sistema de aterrizaje por instrumentos, ambas radios y el transpondedor. Sin embargo, el Cuerpo de Marines consideró que el avión aún podía volar. Un resumen del comunicado afirma:
“La investigación concluyó que el accidente ocurrió debido a un error del piloto. El piloto diagnosticó incorrectamente una emergencia de vuelo fuera de control y se eyectó de una aeronave que podía volar, aunque durante una fuerte tormenta agravada por fallas eléctricas y de pantalla de la aeronave”.
¿Qué tan capaz era de volar el F-35B? El avión voló 73,6 millas antes de estrellarse en una zona rural. La investigación descubrió que el avión permaneció en el aire durante tanto tiempo sin nadie a los controles debido a sus avanzados sistemas de control de vuelo. Sin embargo, el transpondedor defectuoso del avión y la tecnología de sigilo para evitar el radar significaron que El lugar del accidente no se pudo encontrar hasta el día siguiente.
El F-35 se ha ganado la reputación de ser Un avión de combate defectuoso y demasiado caro. La investigación recomendó que no se tomaran medidas punitivas contra el piloto. Sin embargo, esto no significa que los pilotos militares deban eyectarse ante la primera señal posible de problemas. Este habría sido un informe completamente diferente si el avión hubiera volado sin tripulación hacia una zona residencial.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.