Vado traerá el paquete todoterreno Sasquatch al 2025 Deporte Bronco, agregando una gran dosis de capacidad al crossover compacto. El paquete opcional Sasquatch estará disponible para los niveles de equipamiento Outbanks y Badlands, y tanto los todoterreno experimentados como los novatos que se adentran en el barro tendrán algo que esperar, con muchas de las características resistentes y de recorrido por senderos que se ven en elEl Bronco de tamaño completo abriéndose camino hacia el deporte.
Divulgación completa: Ford me llevó en avión a su Bronco Off-Roadeo en las Great Smoky Mountains de Tennessee para aprender todo sobre el nuevo Bronco Sport Sasquatch y conducirlo fuera de la carretera.
La experiencia todoterreno comienza con los modos de conducción, o modos GOAT, para usar la terminología de Ford. No esperes que el Bronco Sport comience a lanzar pelotas de fútbol como Tom Brady o John Elway. En este contexto, la abreviatura es “Va sobre cualquier tipo de terreno”. Para aquellos familiarizados con El Bronco Sport 2024, Los modos «Barro y surcos» y «Arena» se han reemplazado por Todoterreno y Rally para refinar, simplificar y aclarar para qué condiciones es cada modo.
Tener Off-Road como un único modo exclusivo para todo todoterreno es increíblemente conveniente. Un giro del dial desbloquea un conjunto de características que hacen que los senderos sean accesibles para la mayoría de los conductores, la más importante, Trail View. La pantalla táctil central de 13,2 pulgadas del Bronco Sport es el nexo de varias transmisiones de cámara, incluida una vista de 360 grados para el Bronco Sport Badlands que tiene superposiciones de neumáticos con ancho preciso. La pantalla era tan grande que no tuve que quitar los ojos del sendero para saber exactamente dónde estaban colocados mis neumáticos.
El modo Rally es una configuración dedicada similar pensada para velocidades más altas. El acelerador se siente agudizado y los conductores pueden esperar una respuesta más rápida a través del volante.
Las asistencias del paquete Sasquatch son mucho más que un amplio conjunto de cámaras. Trail Control ha vuelto con One-Pedal Drive, una característica que es exactamente como se describe. Los frenos se activarán automáticamente cuando se suelte el acelerador, lo que permitirá a los conductores menos experimentados concentrarse en hacia dónde van en lugar de en los controles. Si (o cuando) se cometen errores, la nueva protección delantera, las placas de deslizamiento de acero y las placas de protección de acero protegerán al SUV compacto. Los todoterrenos más experimentados pueden simplemente desactivar el modo de un solo pedal.
Los entusiastas más acérrimos no fueron olvidados. El Bronco Sport Sasquatch cuenta con cuatro interruptores auxiliares con conexiones sin salida para montaje de barras de luces o cualquier dispositivo eléctrico que su imaginación pueda imaginar. También hay cuatro puntos de recuperación, dos ganchos de remolque montados en la parte delantera y dos anillos D fundidos en los parachoques traseros. Los parachoques cuentan con puntos de montaje para una gran cantidad de accesorios.
Los mismos motores EcoBoost se trasladarán de el Bronco Sport Outer Banks 2024 y Modelos de Badlands:el primero tiene un motor turboalimentado de tres cilindros en línea de 1.5 litros, el segundo un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros. El paquete Sasquatch también incluye neumáticos Goodyear Territory All Terrain de 29 pulgadas y nuevos amortiguadores traseros Bilstein. Los conductores pueden esperar hasta 8,3 pulgadas de recorrido de la suspensión delantera y 8,7 pulgadas de recorrido de la suspensión trasera.
El Bronco Sport Big Bend, Outer Banks y Badlands estándar 2025 llegará a los concesionarios en noviembre, mientras que el paquete Sasquatch estará disponible en el primer trimestre de 2025. Precios Se revelará más cerca de la fecha de venta.
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