¡Buenos días! Es viernes, 24 de enero de 2025, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: los recortes de Donald Trump no detendrán la revolución eléctrica
Desde que asumió el cargo el lunes, el presidente estadounidense Donald Trump ha firmado órdenes ejecutivas para Recortar drásticamente el apoyo a los vehículos eléctricos, amenazó aumentó aranceles sobre los automóviles importados a Estados Unidos y retrocedió Iniciativas de diversidad en el gobierno. Es suficiente para hacernos sentir un poco impotentes ante el estado del país, la verdad sea dicha, pero las medidas podrían no hundirnos a todos en el oscuro abismo que algunos predicen.
De hecho, el fabricante de vehículos eléctricos Rivian cree que hay poco que la nueva administración pueda hacer para evitar el inevitable cambio a la energía eléctrica en el mundo automotriz. informes Información empresarialEn una entrevista con el sitio, el jefe de la empresa, RJ Scaringe, dijo que a pesar de Esfuerzo para revertir los créditos fiscales para vehículos eléctricos, objetivos de emisiones para los fabricantes de automóviles y otras medidas que Trump calificó como un “mandato de vehículos eléctricos”, es inevitable que todos conduzcamos vehículos eléctricos algún día:
Scaringe calificó los subsidios de la era Biden como un “viento de cola”, pero dijo que el negocio de Rivian no estaba diseñado para depender de incentivos y que su empresa no esperaba que duraran para siempre.
“No es como si el negocio tuviera algún diseño fundamental profundo en torno al IRA”, dijo, refiriéndose a la Ley de Reducción de la Inflación. “Estaba allí, eso fue bueno. No va a estar allí ahora, pero está bien”.
Los vehículos eléctricos se han convertido en un tema político candente en los últimos años. El expresidente Joe Biden impulsó los vehículos eléctricos como parte del objetivo más amplio de su administración de combatir el cambio climático. Trump ha criticado repetidamente la tecnología, una vez los calificó de “demasiado caros”, y criticó su autonomía en un mitin en Detroit en 2023.
Scaringe agregó que “el estado final aún está claro. Seguirá siendo eléctrico”, informa el sitio. Sin embargo, para alcanzar este objetivo, admitió que fabricar productos que la gente realmente quiere comprar Sería tan importante como fijarles un precio competitivo.
Con esto en mente, la compañía ha delineado una hoja de ruta de productos futuros que incluye productos más asequibles. coches como el todoterreno R2, que está previsto que entre en producción el próximo año, y el genial como el demonio R3X, que parece haber conquistado el corazón de casi todos los fanáticos de los automóviles. Como agregó Business Insider:
“Creo que tenemos que tener mucho cuidado de que no parezca que se está obligando a la gente a tomar una decisión”, dijo. “Y la mejor manera de hacerlo es fabricar productos que sean tan geniales y tan deseables que no sea algo que compres solo porque es sustentable, sino que lo compres porque es emocionante”.
¿Pero se venderán los coches geniales? La lista de Los modelos más vendidos de Estados Unidos está inundado de modelos lamentablemente poco cool que cambian los números porque son asequibles, prácticos y hacen el trabajo. Si Rivian puede manejar esos tres y hacer un auto cool y eléctrico, entonces podría ser un ganador.
2nd Gear: Tesla soluciona problemas en la mitad de todos los autos vendidos en China
Tesla se llevó el título por La compañía automotriz más retirada del mercado en Estados Unidos El año pasado, los problemas posteriores fueron Descubierto en casi todos los coches de su gamaComenzará 2025 de manera similar, pero esta vez los problemas se extenderán más allá de nuestras costas justas.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos se ha visto obligado a publicar un parche de software para aproximadamente la mitad de todos los automóviles que vende en China. informes de BloombergEl parche se implementará en más de 1,2 millones de automóviles en China después de que se descubrieran problemas de seguridad en el país:
Tesla Inc. lanzará una actualización de software para alrededor de 1,2 millones de automóviles en China (aproximadamente la mitad de la flota que vende en el país) para solucionar problemas con la dirección asistida de los vehículos y las cámaras de visión trasera que pueden representar riesgos de seguridad.
El problema de dirección se debe a un problema de software que puede provocar un fallo en el sistema de dirección asistida electrónica, dijo la Administración Estatal de Regulación del Mercado en un comunicado el viernes. Un posible mal funcionamiento de las cámaras de visión trasera de los automóviles podría perjudicar el campo de visión de los conductores al dar marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de colisiones.
Tesla implementará una solución de software inalámbrica en 871.087 vehículos Model 3 y Model Y de producción nacional para abordar la falla de la dirección asistida. Otros 335.716 automóviles (una combinación de vehículos eléctricos Model S y Model X importados y Model 3 y Model Y de producción nacional) recibirán una actualización para el mal funcionamiento de la cámara.
Una solución similar se implementó aquí en Estados Unidos a principios de este año y afectó a más de 200.000 automóviles en las carreteras del país.
En total, Tesla tiene Vendió más de 2,3 millones de coches en China y las ventas se dividen entre modelos producidos en el país y automóviles importados a China desde EE. UU. La compañía había disfrutado de un ascenso meteórico en China, pero ahora enfrenta dificultades Competencia de BYD, lo que está minando su cuota de mercado de vehículos eléctricos vendidos en China.
Un problema de seguridad tan grande como este no va a hacer mucho para renovar la confianza del consumidor en la marca ni para aumentar las ventas. que Tesla necesita desesperadamente a medida que la competencia de los vehículos eléctricos se intensifica.
3rd Gear: Ford retira 273.000 camiones por problemas con las baterías
Mientras estamos en el tema de los retiros, consultemos con Ford para ver qué problemas enfrenta actualmente. Ford también retiró del mercado millones de automóviles en 2024 y fue Incluso multado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras por su manejo de los retiros. Se podría haber pensado que esto llevaría al fabricante de automóviles a limpiar su comportamiento, pero acaba de anunciar otro retiro masivo.
Ford ha descubierto un problema con Es Maverick y Deporte Bronco modelos que podrían afectar a unos 273.000 vehículos, informa NPREl problema está relacionado con la batería de 12 voltios de algunos modelos, lo que podría provocar que los automóviles pierdan potencia:
El retiro cubre específicamente los modelos Ford Bronco Sports del año 2021 al 2023 y las camionetas Ford Maverick del año 2022 y 2023.
Según documentos que Ford presentó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, un defecto de fabricación puede provocar que las baterías se degraden repentinamente mientras se conduce. Eso puede significar una pérdida de potencia en los accesorios como las luces de emergencia o que el vehículo se cale al detenerse. También podría dejar a un conductor atascado cuando el SUV o el camión no pueden reiniciarse después de que el motor se detiene automáticamente, como en una luz roja.
Como lo exige un retiro por motivos de seguridad, Ford reparará el problema de forma gratuita.
Según se informa, Ford descubrió el problema mientras investigaba Otro retiro del mercado de los modelos Bronco Sport y Maverick El problema se relacionó con las computadoras de a bordo que monitoreaban la batería de 12 voltios y se solucionó con un parche de software que se implementó el año pasado. La solución para este último problema hará que Ford cambie las baterías defectuosas y ofrezca “reemplazos de mayor calidad”, agrega NPR.
Si le preocupa que su automóvil pueda verse afectado por un retiro del mercado, Hay algunas formas sencillas de comprobarlo si es el caso. En primer lugar, la NHTSA tiene una aplicación muy útil que puedes usar para ver si tu vehículo está afectado por un retiro, o puedes dirigirte al sitio web del regulador e ingresar tu VIN. en su herramienta de búsqueda de retiradas.
4th Gear: Stellantis reabrirá la planta de Belvidere
Terminemos la semana con algunas noticias positivas para los trabajadores automotrices en Estados Unidos, ya que Stellantis se ha comprometido a reabre su planta de producción de Belvidere, que está parada y dice que construirá el reemplazo para El viejo todoterreno Dodge Durango en un sitio en Detroit. ¿No es agradable?
El anuncio se produce tras meses de idas y venidas entre Stellantis y el sindicato United Auto Workers sobre el futuro de la planta de Belvidere en Illinois. informa el Prensa libre de DetroitLa planta se pondrá en marcha nuevamente para comenzar a construir un nuevo camión de tamaño mediano y alrededor de 1.500 trabajadores de la UAW regresarán a las instalaciones:
La noticia, anunciada en una carta enviada el miércoles a los empleados de Norteamérica por el director de operaciones Antonio Filosa, también proporcionó buenas noticias a los trabajadores de Toledo, Ohio, y Kokomo, Indiana, donde se planean inversiones. La planta de Belvidere comenzará la producción de un nuevo camión mediano en los próximos dos años.
La carta decía que el presidente de la compañía, John Elkann, se había reunido la semana pasada con el presidente Donald Trump antes de su toma de posesión el lunes. Elkann compartía “nuestro entusiasmo por su fuerte compromiso con la industria automotriz de los Estados Unidos y todo lo que esto significa para los empleos estadounidenses y la economía en general”. Reuters informó que Elkann se reunió con Trump dos veces, pero no asistió a la toma de posesión.
Elkann dijo que Stellantis planeaba continuar la larga historia de la compañía en los Estados Unidos “fortaleciendo aún más nuestra presencia manufacturera en Estados Unidos y brindando estabilidad a nuestra gran fuerza laboral estadounidense”, según la carta.
En una declaración compartida por la UAW, el sindicato dijo que las negociaciones de 2023 habían aseguró el futuro de Belvidere y mantendría la producción de Dodge Durango aquí en Estados Unidos. Sin embargo, el sindicato dijo que esos compromisos fueron “revocados por el exdirector ejecutivo caído en desgracia Carlos Tavares, y están siendo honrados por el nuevo liderazgo de la empresa”, dijo el sindicato. Prensa libre añadido.
Tavares dejó su puesto de CEO en Stellantis en diciembre después de Enfrentando la reacción negativa de Stellantis concesionarios en todo Estados Unidos, caída de las ventas de las marcas de la compañía e inventarios en rápido aumento que obligaban a recortar los precios.
Reverso: Y aparentemente, todavía no es tan bueno como el borrador
En La Radio: Chumbawamba - ‘Tubthumping’
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