El Genesis G80 2025 es un sedán de lujo que sigue siendo importante

El mercado automovilístico se ha desenamorado de los sedanes, optando por crossovers más altos y más grandes. Por eso, Muchos fabricantes de automóviles han abandonado por completo el mercado de los sedanes., pero todavía quedan algunos que siguen adelante. Genesis es una de esas empresas, y Su renovado G80 2025demuestra que todavía hay lugar para un gran sedán de lujo en el mercado actual.

Antes de que te hagas ilusiones, G80 no es Un auténtico sedán deportivo, pero en realidad no pretende serlo. Este BMW Serie 5 El competidor se centra en la comodidad, el lujo silencioso y la tecnología elegante envuelta en lo que posiblemente sea La carrocería del sedán más bonita Puedes comprarlo hoy. En muchos sentidos, es un soplo de aire fresco en comparación con los sedanes “deportivos” compite con. Se supone que Navega y relájate en un G80Y lo hace tan bien como casi cualquier otro automóvil del mercado.

Divulgación completa: Genesis me llevó en avión a Lexington, Kentucky, me alojó en un hotel muy agradable y me dio un montón de comida, todo para que pudiera conducir el renovado G80.

A pesar de que el modelo que conducía llevaba la palabra Sport, El G80 todavía es No es un gran coche para conducir. Claro, tiene un V6 biturbo de 3.5 litros que genera 375 caballos de fuerza y 391 lb-ft de torque, pero no se siente exactamente rápido en línea recta. Después de todo, este es un auto pesado orientado al lujo, y sientes ese peso en las curvas. Incluso en el modo Sport+, el balanceo de la carrocería está presente y no hay mucha sensación de la cremallera de dirección eléctrica. Tiene algo de esa pesadez artificial que es un sello distintivo de Hyundai, Kia y Génesis coches, y los dos grados de ángulo de dirección trasera (solo disponible en el acabado Sport Prestige superior) significa que el giro es rápido al tomar una curva, pero eso es todo.

La transmisión automática de ocho velocidades de la casa tampoco quiere que la apresuren. Por supuesto, hay un modelo manual con levas de cambio en el volante, pero es más adecuada para andar con dificultad en modo automático. El motor en sí tampoco hace un ruido muy inspirador, pero eso está bien. Si apagas el ruido falso del motor, se desvanece silenciosamente en el fondo. El G80 Incluso viene con control de lanzamiento, si eres el tipo de enfermo que quiere eso en un vehículo de 4619 libras. sedán de lujo.

Mucho más importante aún es la cumbre del G80 de 2025 siente como un coche de lujo porque es Uno. Si quieres un sedán ejecutivo de tamaño mediano más deportivoDeberías optar por La serie 5,pero El G80 supera por mucho al BMW cuando se trata de cruceros de lujo.

Genesis no realizó demasiados cambios en el G80 para 2025, y la mayoría de ellos son cosméticos, aparte de los frenos de cuatro pistones. Hay fascia delantera y trasera revisadas, una insignia ligeramente alterada, faros delanteros MicroLens Array rediseñados y un práctico l de nuevos diseños de ruedas de 18, 19 y 20 pulgadas. También hay un nuevo color de pintura llamado Vatna Gray y un puñado de colores de interior para elegir. Estoy feliz de que Genesis decidiera mantener los cambios estéticos al mínimo. Aparte del Lucid Air, El G80 es el más atractivo sedán en el mercado, en mi opinión. ¿Por qué jugar con la perfección, ya sabes?

En el interior, la gran novedad es el tablero rediseñado y su nueva pantalla de 27 pulgadas. Pantalla OLED. En general, se ve muy bien y el volante no lo bloquea tanto como otros autos con pantallas uniformes como este. Al igual que los vehículos Genesis más antiguos, la parte central de la pantalla se puede controlar con un Perilla estilo iDrive o la pantalla táctil en sí. La parte del grupo de indicadores también es súper personalizable: puede tener cualquier cosa, desde dos indicadores hasta sistemas de asistencia al conductor o un mapa de tamaño completo. Al igual que con otros modelos Genesis actuales, el sistema es bastante simple de usar y funciona muy bien. El G80 ahora ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos (para que puedas dejar de quejarte de los cables), hay un nuevo Sistema de audio Bang & Olufsen, y podrá obtener un sistema de autenticación de huellas dactilares y algunos nuevos sistemas de seguridad para el conductor.

El interior del G80 es donde el auto realmente brilla. Entre la integración de tecnología elegante, los asientos maravillosamente cómodos y los materiales de primera calidad, el G80 está prácticamente en la cima de su clase en lo que respecta a interiores agradables. También hay una sensación muy seria de apertura en el interior. Muy luminoso y espacioso, y eso se acentúa con el solárium panorámico. Aparte de la sensación de calidad de todo en el interior, la cabina también es maravillosamente silenciosa. Al conducir por la autopista, no oirá mucho del motor, el viento o los neumáticos Pirelli P Zero. Eso es lo que desea en un automóvil como este.

He pasado mucho tiempo en vehículos de lujo de casi todos los fabricantes que puedas imaginar, y pocos se sienten tan premium, tan bien construidos o tan bonitos como el G80. Claro, este auto ya no es barato. Comienza en $ 58,350 (incluido el destino), y el G80 Sport Prestige Cavendish Red sobre Sevilla Red cargado que conduje tenía un precio de $ 78,900. Sin embargo, sigues obteniendo mucho por tu dinero, y el G80 da la impresión de que las personas que lo construyeron realmente se preocuparon mientras lo armaban.

Hay mucho espacio para cuatro adultos bastante grandes y su equipaje en el automóvil. Los ocupantes traseros disfrutan de un par de Puertos USB-CAsientos con calefacción, parasoles, zona climática propia y mucho espacio para las piernas. En la parte delantera, bueno, esa gente viaja con verdadera comodidad. Ambos asientos tienen calefacción y refrigeración, y el conductor tiene una función de masaje que funciona muy bien e incluso te masajea el trasero, muy bienvenida en un viaje largo. Los modelos deportivos también tienen una Volante en forma de D para hacerte sentir como un piloto de carreras, obviamente. Todos los controles, desde la palanca de cambios giratoria y las funciones de HVAC (que están en su propia pantalla dedicada) hasta el volumen y la perilla de ajuste que Genesis trajo de vuelta para 2025 según la demanda de los clientes, están fácilmente a mano.

Si tengo un solo problema con el interior, es la elección del acabado. En el Sport Prestige de nivel superior, tienes acabados de fibra de carbono. ¿Por qué? Maldita sea, este auto merece madera en todas partes. Necesito hablar con alguien sobre la obsesión de la gente con la fibra de carbono en autos que realmente no deberían tenerla.

Los sistemas de asistencia al conductor del G80 no están al nivel de algo como El Super Cruise de GM pero son bastante geniales. Control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril lo llevará por la autopista sin muchos problemas. Crea un ambiente muy relajado que se ve mejorado por la cabina relativamente silenciosa a velocidades de autopista. La otra parte de la tecnología de seguridad que me encanta es Las cámaras de punto ciego que aparecen en el panel de indicadores, un sello distintivo de todos los vehículos Hyundai/Kia/Genesis. Hacen que cambiar de carril sea muy fácil y realmente desearía que más fabricantes de automóviles hubieran robado esta idea.

Por supuesto, el G80 que conduje estaba completamente equipado, pero puedes conseguir uno más barato si no sientes que necesitas el potente V6 biturbo y su Estimado por la EPA 16 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. Genesis también ofrece un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros que aún genera 300 caballos de fuerza y 311 lb-ft de torque, acoplado a la misma transmisión automática de ocho velocidades. Todos los G80 2025 ahora vienen de serie con tracción en las cuatro ruedas, por lo que eso explica un es por el aumento de precio, pero siento que Genesis se dio cuenta de que no estaba cobrando lo suficiente por un auto de este calibre, y su precio ahora está más en línea con lo que debería ser. Sin embargo, en realidad no es la misma oferta de lujo que solía ser: el precio base aumentó $ 2,700 con respecto al modelo del año 2024.

En cuanto a los planes futuros para el G80, Genesis no quiso dar detalles, pero los portavoces de la marca me aseguraron que Un G80 electrificado renovado está en desarrollo y, eventualmente, también tendremos un híbrido. No hay información sobre si será un híbrido estándar o un enchufable.

Si miramos hacia atrás en la historia de Genesis, es difícil negar que el G80 no es el vehículo más importante que la marca haya construido jamás. Después de todo, Hyundai dio inicio a todo este asunto de Genesis con La introducción del Hyundai Genesis para el año modelo 2009Ese coche era entonces se convirtió en el Genesis G80 para el año modelo 2017, y ha sido el abanderado de la marca desde entonces.

Uno de cada cuatro vehículos Genesis que se venden hoy en día es un sedán, y sus ventas aumentaron más del 17 por ciento año tras año, por lo que el G80 no es una parte insignificante de la cartera del fabricante de automóviles coreano. En un mundo donde los SUV y los crossovers se están convirtiendo en el automóvil de lujo predeterminado, es agradable ver que un sedán de lujo de la vieja escuela todavía se fabrica. un salpicadero como el del G80. Si realmente no necesitas más espacio de carga ni mayor distancia al suelo, el G80 es el coche de lujo de gama media que debes comprar. Pero prepárate para que todo el mundo te diga lo bonito que es, y trata de no molestarte demasiado porque no es un coche que se devore por las curvas.