Si eres el tipo de persona que ama los coches y lamenta el mal uso de la palabra cupé Deberías hacer clic para salir ahora, porque si aún no lo has adivinado por el título y la imagen, estoy aquí para hablar sobre el 2025 Genesis GV80 Coupé, un crossover mediano de dos filas con cuatro puertas y una línea de techo inclinada. Cupé En gran medida solía ser un término reservado para los automóviles con dos puertas, pero las cosas se volvieron borrosas a principios de la década de 2000 cuando Mercedes-Benz introducido El primer CLS y BMW Lanzó el original X6.Ahora bien, básicamente cualquier cosa con una línea de techo algo inclinada se llama cupé, nos guste o no.
Génesis No me trajeron a la pintoresca Minneapolis para quejarme sobre la terminología de los estilos de carrocería de los automóviles, por muy divertido que pudiera haber sido. No, fui a Minneapolis para revisar El Génesis del 2025 GV80 Coupé, y sin importar lo que pienses sobre su nombre, estoy aquí para decirte que es un excelente SUV de lujo que luce y se siente especial.
Divulgación completa: Genesis me compró boletos de ida y vuelta a Minneapolis (una ciudad que siempre quise visitar pero nunca lo hice), me alojó en un hermoso hotel de lujo, me dio comida deliciosa y me dejó explorar Minnesota y Wisconsin en el nuevo GV80 Coupe.
El GV80 Coupé es obviamente muy similar a El SUV GV80 normal, pero Genesis tomó algunas medidas para garantizar que el comprador del cupé obtenga algo único por el dinero extra que gastará. Casi todo en el cupé es diferente de la parte trasera del pilar B, y tiene algunos toques de estilo específicos del modelo y opciones cosméticas en todas partes. El cupé es no está disponible con el motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.5 litros estándar del SUV GV80; en cambio, viene de serie con el V6 biturbo de 3.5 litros, o el mismo V6 con un sistema híbrido suave de 48 voltios exclusivo del Coupé con un supercargador eléctrico para mayor potencia y eficiencia.
Solo conduje un GV80 Coupé con el motor supercargado electrónico, que genera 409 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque, un aumento de 34 hp y 14 lb-ft sobre el V6 estándar. El torque se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades, y el empuje es suficiente para un vehículo tan grande, aunque no te hará retroceder en tu asiento como pueden hacerlo algunos competidores alemanes. La potencia se siente sólida pero no abrumadora, y el motor emite un agradable gruñido en revoluciones más altas. La suspensión controlada electrónicamente con escaneo de carretera del GV80 Coupé está ajustada para ser más deportiva que la configuración más blanda del SUV, y aunque se siente competente y más abotonada que el SUV, todavía no es un cortador de cañones. Al menos, no se siente pesado en la parte superior ni tambaleante, y te llevará con seguridad alrededor de esa curva en la que deberías haber disminuido la velocidad pero no te diste cuenta de que era tan cerrada.
Los modelos con supercargador eléctrico también tienen escapes cuádruples en lugar de los escapes gemelos del automóvil estándar, un modo de manejo Sport+, control de arranque, sensación de pedal de freno ajustable y diseño de sonido activo para animar un poco las cosas. Sport+ precarga los turbos y configura la transmisión en un programa bastante agresivo que podría hacerte sonreír mientras acelera un poco. La transmisión reduce la marcha al frenar. La sensación de freno ajustable le brinda dos opciones: Sport es demasiado sensible, pero Comfort es perfecto, así que colóquelo en este último y olvídese. A velocidades de crucero, el ruido de la carretera está bien atenuado, aparte de un poco de rugido de los neumáticos de las ruedas de 22 pulgadas en mi auto de prueba. El sistema de crucero adaptativo Highway Drive Assist también es una bendición total.
En el exterior, Genesis ofrece el GV80 Coupé en un nuevo color llamado Azul Bering, que en realidad es un gris que no es azul en absoluto. En el interior, el Coupé tiene combinaciones de colores más emocionantes, incluido el Azul Ultramar con costuras naranjas, Verde Ahumado y Beige Vainilla, y Negro Obsidiana con Rojo Sevilla. Acentos. Mi auto de prueba tenía cinturones de seguridad de color naranja, que suenan de mal gusto pero funcionan muy bien. Prácticamente todas las superficies que toco en el interior del GV80 Coupé están cubiertas con materiales de primera calidad, desde el tapizado de gamuza del techo hasta el interior de los bolsillos de las puertas de los asientos traseros. El interior es un lugar encantador en general.
También es muy espacioso a pesar de la línea del techo inclinada. Hay mucho espacio para estirarse en los asientos delanteros y traseros, e incluso con el techo corredizo panorámico retráctil estándar, solo las personas con torsos extremadamente largos pueden rozar el revestimiento del techo. Como estándar, los asientos traseros son ajustables eléctricamente y también tienen calefacción y refrigeración, lo que es un toque muy exclusivo.
En cuanto a la tecnología, el GV80 Coupé 2025 tiene las mismas características que el SUV GV80 renovado, incluida una nueva pantalla táctil de infoentretenimiento OLED de una sola pieza de 27 pulgadas y una pantalla táctil dedicada al control de clima en la parte inferior del tablero. La pantalla se ve nítida y responde bien, pero la estructura del menú requiere más El sistema de infoentretenimiento ofrecerá eventualmente Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica a través de una actualización inalámbrica, pero mi auto de prueba aún requería un cable para usar esas funciones tan queridas.
El GV80 Coupé más barato que puedes comprar comienza en $81,350, incluidos $1,350 por destino, y la actualización al tren motriz supercargado electrónico eleva el precio a $87,100. Eso puede parecer sorprendentemente alto (un GV80 que no sea Coupé comienza en $59,050, o $75,150 con el V6), pero el Coupé tiene mucho equipo que es opcional en el SUV normal, por lo que debe ser se incluye en la propuesta de valor. Todos los cupés vienen de serie con un conjunto completo de excelentes funciones de asistencia al conductor, asientos de cuero Nappa, puertas de cierre suave, una cámara de visión envolvente, una práctica pantalla de visualización frontal y un espectacular sistema de audio premium Bang & Olufsen. Aparte del motor y el color, no hay opciones ni paquetes para elegir.
Si desea lo máximo en prestigio de marca o la experiencia de conducción más deportiva de su SUV de lujo, tendrá que buscar en otro lado. Pero si desea un crossover fastback distintivo que sea excelente para conducir y no quiere pasar por todos los problemas de especificación, El GV80 Coupé es un automóvil con muchos niveles de equipamiento y opciones para usted. Dada la lista increíblemente larga de características estándar deseables, el atractivo aspecto y el interior atractivo del GV80 Coupé, es una excelente opción para alguien que busca destacarse entre la multitud.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.