Imágenes Getty¡Buenos días! Es miércoles 28 de agosto de 2024 y este es el El turno de la mañana
, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: El heredero de Walter P. Chrysler quiere recomprar ChryslerStellantis está en un aprieto en este momento, es Enfrentándose al gobierno italiano, es Luchando por vender Jeeps en un mundo de SUV y podría estar a punto de acudir a los tribunales contra sus propios accionistas
Por eso, el heredero de la familia Chrysler cree que es hora de intervenir y salvar la histórica marca de automóviles estadounidense de Stellantis. Frank B. Rhodes, Jr. es el bisnieto del fundador de Chrysler, Walter P. Chrysler, y no es demasiado satisfecho con la forma en que se maneja Chrysler en estos días. Como resultado, lanzó una campaña para recuperar el control de la marca, así como de Dodge, Plymouth y Mopar. informes Motor 1
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Rhodes hizo un video corto en el que analiza la necesidad de proteger el futuro de Chrysler y Dodge. Se basa en gran medida en la nostalgia, destacando el primer automóvil de Chrysler de 1926 y la participación de la empresa con el ejército de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, lo que no es exactamente un grito de visión de futuro para ningún inversor potencial.
La propuesta de Rhodes no especifica exactamente cómo planea crear una nueva Chrysler Corporation que reviva las marcas Chrysler y Dodge. Dijo a Mopar Insiders que quiere lograr un “equilibrio entre innovación y tradición”, como introducir versiones híbridas de modelos clásicos, centrarse en coches de alto rendimiento y ampliar el atractivo con opciones más asequibles, lo que no suena muy alejado de la esperanza de Matt McAlear para Dodge ahora que está al mando.
Rhodes quiere comprar las marcas, operaciones, instalaciones y empleados de Chrysler, Dodge, Plymouth y Mopar para crear una nueva Chrysler Corporation, lo que le daría a Stellantis la oportunidad de tener una “salida elegante y rentable” de los deberes de propiedad. Y tiene la esperanza de que los posibles inversores también puedan ver el valor de revivir las marcas, pero la esperanza y el potencial no pagarán las facturas por sí solos.Chrysler, Dodge y Plymouth no serán baratos: cuando el fabricante de automóviles fue comprado originalmente por Fiat en 2014, el precio era de 4.900 millones de dólares. Fiat Chrysler se ha fusionado desde entonces con el grupo francés PSA.
para convertirse en el Stellantis que conocemos y amamos hoy. Bajo la propiedad de Stellantis, Chrysler ha tenido una situación nada problemática
mandato. A fines de 2023, el fabricante de automóviles registró un crecimiento interanual del 19 por ciento y Dodge, asimismo, estaba en números negros con un crecimiento interanual del cinco por ciento.
2nd Gear: Las malas leyes de datos de Estados Unidos le cuestan a Uber 324 millones de dólaresUber se ha encontrado en un dilema legal lucha contra la Unión Europea después de exportar datos de conductores de Europa a Estados Unidos. Esa medida podría no sonar demasiado seria para una empresa global como Uber, pero las malas leyes de protección de datos de Estados Unidos no lo son. bastante a la altura de los estándares europeos
, por lo que la empresa de transporte ahora enfrenta una multa exorbitante. Según se informa, Uber envió datos de conductores desde Francia, donde están protegidos por la El estricto reglamento general de protección de datos de Europa,a América, donde no está, informes Fortuna
La medida provocó indignación entre los conductores en Francia, 170 de los cuales estaban detrás del caso. Después de investigar la transferencia de datos, Uber recibió una multa de $324 millones por su manejo de la transferencia de datos, como informa Fortune:
La Autoridad de Protección de Datos de los Países Bajos afirmó que las transferencias de datos que duraron más de dos años constituyeron una grave violación del Reglamento General de Protección de Datos de la Unión Europea, que exige medidas técnicas y organizativas destinadas a proteger los datos de los usuarios.
“En Europa, el RGPD protege los derechos fundamentales de las personas al exigir a las empresas y a los gobiernos que traten los datos personales con el debido cuidado”, afirmó el presidente de la agencia de protección de datos holandesa, Aleid Wolfsen, en un comunicado.
y dice que está preparada para luchar contra la multa. La compañía dijo en un comunicado que la cifra de 324 millones de dólares es “completamente injustificada”, y agregó que “apelará y seguirá confiando en que prevalecerá el sentido común”.
3.ª marcha: Hyundai apuesta por los híbridos en busca de un crecimiento del 30 %Los híbridos están muy de moda en este momento, con Todos los de Ford a Porsche invierte mucho dinero en vehículos híbridos modelos en los últimos meses. Ahora, después Enarbolando la bandera de los vehículos eléctricos futuristas
Hyundai está siguiendo el ejemplo, ya que cree que los sistemas de propulsión híbridos podrían ser clave para el crecimiento masivo del fabricante de automóviles en el futuro. Hyundai ha anunciado planes para duplicar su gama de coches híbridos hasta 14 modelos, manteniendo al mismo tiempo su objetivo de vender 2 millones de coches eléctricos al año para 2030. informes Bloomberg
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La decisión de acelerar la producción de híbridos se produce en medio de una desaceleración generalizada en la demanda de vehículos eléctricos. Ford Motor Co., Porsche AG y Mercedes-Benz Group AG han dado marcha atrás en sus ambiciones de vehículos eléctricos en los últimos meses, mientras que Tesla Inc. está muy lejos del ritmo de 1,8 millones de automóviles vendidos el año pasado.
Para ayudar a combatir la ansiedad por la autonomía, Hyundai también lanzará un vehículo eléctrico de autonomía extendida (que utiliza un pequeño motor de gasolina para mantener cargada una batería de a bordo mientras se conduce) en América del Norte y China. El automóvil será capaz de viajar más de 900 kilómetros (560 millas) con una sola carga.
“Si bien el ritmo de electrificación se está desacelerando, aún estamos viendo regulaciones ambientales más estrictas en torno a los automóviles, lo que significa que no podemos simplemente sentarnos y ver cómo disminuyen las ventas de vehículos eléctricos”, dijo el director ejecutivo de Hyundai, Jaehoon Chang, en el día del inversor. “Los vehículos eléctricos de autonomía extendida pueden abordar algunos de estos problemas, incluidos los consumidores que dudan en comprar vehículos eléctricos debido a sus preocupaciones sobre la sobrecarga”.A pesar del cambio de atención que se ha producido desde los vehículos eléctricos, modelos como el Ioniq 5 y Ioniq 6 ha funcionado bien
para Hyundai y han impulsado sus ventas de vehículos eléctricos aquí en los EE. UU. El fabricante de automóviles ahora representa un poco más del 10 por ciento del mercado de vehículos eléctricos y ha visto las ventas de sus automóviles a batería crecer un 60 por ciento año tras año.
4th Gear: Thomas Ingenlath deja el cargo de director ejecutivo de PolestarTodo está cambiando en Fabricante sueco de vehículos eléctricos Polestar, con el CEO y rostro de la marca Thomas Ingenlath dimite
de la marca propiedad de Geely a partir de octubre. El exjefe de diseño de Volvo será reemplazado en el fabricante de automóviles por el exjefe de Opel y Vauxhall, Michael Lohscheller.Ingenlath deja el cargo de director ejecutivo de Polestar después de siete años informa el medio británico AutocarTomó el mando cuando Polestar fue creada inicialmente como una marca independiente por Geely y ha liderado la lanzamiento de modelos como el Polestar 2 y El SUV eléctrico Polestar 3
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Al confirmar su renuncia en una declaración pública, Ingenlath dijo: “Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado juntos en los últimos siete años. Teníamos la visión de una marca eléctrica premium que pone el rendimiento y el diseño en su centro”.
“Y lo logramos: el sueño se convirtió en realidad. Polestar es la única marca eléctrica premium global; acabamos de lanzar el Polestar 3 y 4; estamos produciendo en dos continentes. Gracias a todos los que contribuyeron hasta ahora en este viaje. Fue una experiencia única en la vida construir esta marca con todos ustedes. Les deseo a Michael y al equipo lo mejor para el próximo capítulo de Polestar”.
Ingenlath no dio ningún motivo oficial de su marcha ni ninguna indicación de sus intenciones futuras.Ahora, Polestar estará dirigida por Lohscheller, quien se une a la compañía sueca después de trabajar en Empresa vietnamita Vinfast,donde trabajó como director general, y Nikola Motor
, donde fue presidente de la empresa.
Reverso: De la sartén al fuego
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